Maseratitude

Avec toutes ces références, tu vas trouver des data-sheet et tu pourras voir si ca se monte sur ta 430 préparée piste. ;) Comme j'ai besoin de faire rentrer les freins dans les 15" d'origine la seule chance (mince) c'est de rentrer les etriers bm 850 sur le porte moyeu 430 avec un disque 307mm...

Les roues sont les OZ en étoile 7 branches des premières Ghibli, pour les disques à priori ce seraient des Brembo. Non, je n'ai pas d'écopes de refroidissement, il est vrai que cela résoudrait ce problème. Fred Les seuls disques 300mm que j'ai trouve ce sont des Brembo d'origine ou alors des Tarox:...

Les QP4 sont montees avec des Brembo 4 pistons.
J'ai deja integre les infos sur tes etriers sur ma page:
http://apavlov.pagesperso-orange.fr/mas ... rakes.html

Merci

Le pb des Yellow comme les DS2500 c'est le freinage a froid. Dans les bouchons ca peut etre chiant. On s'habitue mais aussi on reste vigilant.

Gun a écrit : Je crois que j'ai gardé les vieilles Jurid. Je vais regarder.

Il faudrait comparer les plaquettes. Le mieux serait de pouvoir monter les tiennes sur mes etriers, meme s'il faut limer la ferraille de la plaquette.

Salut Alexis, Bon... J'ai démonté les plaquettes et la ref Ferodo Racing en DS 2500 est FCP256H. Par contre mes disques font la gueule, une dizaine de points de chauffe bien bleus... Pourtant ils ne vibrent pas et ne sont pas voilés. Fred Mais ca c'est plus un pb de refroidissement et de qualite de...

MASERALFA a écrit :Bonjour à tous,
Cet après midi je démonte les plaquettes AV de la Ghibli, Alpa, je te donnerai les ref des plaquettes que j'ai en Ferodo.
Fred

Malheureusement j'ai deja achete les Red. Fais chier.
Personne n'en veut ? . Elles sont neuves.

J'arrete pas de poser des questions .

Quelle bmw850 ? PS: d'apres ce que je vois sur ebaize: http://cgi.ebay.fr/Brake-Caliper-FRONT-LH-BMW-8-Series-850-01-91-12-96-/230599677484?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item35b0cfd62c http://cgi.ebay.fr/BMW-E31-M70-850I-Front-Caliper-Off-Side-34111160326-/270617549498?pt=UK_CarsPart...

Bizarre. On trouve les refs chez Brembo 09.5846.10, a l'AV, 307mm, 30mm d'epaisseur. 09.5847.10 316mm, a l'AR Les memes pour les Ghibli et QP4. Et je vois partout en vente les pieces frein pour Ghibli 94-99 PS: oui effectivement pour Ghibli ABS on a un etrier ATE avec un gros disque. J'aurais bien v...

Je monte les freins de Ghibli non-ABS 92-94, des etriers flottants avec disques 300mm (Shamal aussi). Il n'y a pas eu de 320mm, les autres etaient tous en 306mm et etriers Brembo a 4 pistons. Matos enorme et jantes 17 pouces obligatoires pour le faire rentrer. DS2500 a froid c'est un peu juste, par ...

Tu vas séquencer comment tes travaux ? Allègement d'abord ? Non la je passe aux freins de ghibli non-abs/Shamal. Faire un essai. Ensuite le pont de QP4. Ensuite je redemonte tout et fais la totale, jusqu'a l'hiver probablement. Reglage des amortos en dernier. Donc la je vais deja faire une page sur...

Je vois que ca ne se bouscule pas ici.
Je commence les pages sur mon site ouaibe.

Toubab a écrit :Merde Alpa ma piqué ma mienne la 30 ! Bin j'prends la 9 !

T'aimes bien etre le dernier toi aussi ? LOL

J'ai mis des EBC Red sur les disques d'origine de 430. Ca mord super fort mais je n'ai pas l'impression que ca freine davantage que les Ferodo de base. Pierre Nallet m'a dit avoir la meme impression. J'en conclu que les Red sont interessants a l'AR ou les freins sont difficiles a chauffer. A l'AV il...

C'est une bonne nouvelle pour les freins. Parce que ce c'est ce que je mets sur ma 430 .
Qu'est ce que t'as comme plaquettes ?
Pour la souplesse des ressorts je pense que les amortos "reglables" restent du pipo dans de vraies conditions. Surtout que seule la detente est ajustee.

Je veux bien la 30/30.

Je pense que ca craint du boudin. La pompe est a son max ce qui n'est pas bon, il faut laisser de la marge.

D'apres eurospares les GT et QP4 ont les memes regulateurs de pression d'essence. J'ai vu today dans les cahiers d'atelier de QP4 que l'essence est a 3.5bars, et pas a 3 bars. Je ne sais pas si c'est vrai mais en tout cas il y a plusieurs chiffres, par exemple au ralenti l'essence est a 3bars, ca co...

D'apres cette page sur Regembeau l'admission aurait ete faite sur mesure pour cette prepa. C'est du tres beau travail, les conduits sont tres longs, le seul pb etant la synchro des deux papillons. Le 3L sortait 300ch en proto et 250ch normallement, impossible de savoir a quel regime, mais meme si ce...