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par alpa
ven. 15 nov. 2024 18:21
Forum : Biturbos
Sujet : Pression d'huile
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Re: Pression d'huile

Il aurait été sympa de dire quel genre de moteur t'as ? Je suppose un 18v. As-tu les restricteurs (limiteurs de pression) à la sortie des culasses vers les porte-aac ? Si pas de restricteurs alors c'est normal que ca fuit, jamais vu de joint papier qui aurait tenu 4 bars. T'as essayé les joints vert...
par alpa
mar. 12 nov. 2024 17:20
Forum : Restaurations
Sujet : Ghibli GT mangeuse de turbos
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Re: Ghibli GT mangeuse de turbos

Maintenant je suis quasi sûr du pourquoi le moulin a cramé. Les coussinets du vilo d'origine ont trop de jeu, ils sont en dehors des specs (constaté par Quentin aussi). Et le maestro a assemblé les deux demi-carters avec une epaisse couche de mastic inadapté entre les deux (le même mastic que partou...
par alpa
mar. 12 nov. 2024 17:07
Forum : Restaurations
Sujet : Ghibli GT mangeuse de turbos
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Re: Ghibli GT mangeuse de turbos

Ha la la c'est rassurant de voir que maestro a marqué chaque petite vis qu'il a pu trouver dans la voiture. Je suis fatigué d'effacer les marques de partout, je n'aurai jamais assez d'acetone. Ce qui prouve qu'apriori ce n'est pas de la pisse. Je ne sais pas si je n'aurais pas préféré qu'il marque a...
par alpa
ven. 8 nov. 2024 21:40
Forum : Restaurations
Sujet : Fabrication Poignée porte maserati indy 1970
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Re: Fabrication Poignée porte maserati indy 1970

Comme je l'ai dit y a la Chine. Je n'aime pas faire bosser ce pays tant qu'il reste tel qu'il est mais je le fais 😞 . Parce que pas le choix. Il y a des aggregateurs chinois ou on pose la question "je veux faire faire ca" et les boites répondent. Et ils font très bien le boulot pour 2 fois...
par alpa
ven. 8 nov. 2024 16:19
Forum : Restaurations
Sujet : Fabrication Poignée porte maserati indy 1970
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Re: Fabrication Poignée porte maserati indy 1970

Et l'alu forgé s'oxyde autant ?
Sinon titan. Entre alu + chromage et titan pas sûr que le titan soit plus cher.

Oui très beau travail. Déjà pour trouver les ateliers prêts à faire 2 pièces c'est galère.
Sinon en Chine on peut tout faire, et le titan y coûte beaucoup moins cher.
par alpa
dim. 3 nov. 2024 21:25
Forum : Problème technique
Sujet : Reserrage culasse 3200gt
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Re: Reserrage culasse 3200gt

mondial50 Tu es tout à fait clair. Sauf que la phase élastique est tout le temps présente. Elle commence à 0 contrainte (sauf l'attraction terrestre) jusqu'à un certain effort quand la déformation devient définitive. Là on passe dans la déformation non élastique. Mais un fois la contrainte relâchée ...
par alpa
dim. 3 nov. 2024 14:57
Forum : Problème technique
Sujet : Reserrage culasse 3200gt
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Re: Reserrage culasse 3200gt

Mais le LDR qui sort par les goujons c'est bien le pb du resserage. Les goujons ne passent pas dans l'eau, sauf si le JC fuit.
par alpa
dim. 3 nov. 2024 14:28
Forum : Problème technique
Sujet : Reserrage culasse 3200gt
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Re: Reserrage culasse 3200gt

Il me semble qu'il fallait attendre 1-3000km.

Je pense que resserer un vieux JC peut empirer les choses s'il a été bouffé par la flotte.
par alpa
dim. 3 nov. 2024 13:24
Forum : Problème technique
Sujet : Reserrage culasse 3200gt
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Re: Reserrage culasse 3200gt

Ce qui m'étonne quand même c'est pourquoi sur les v6 il n'y a pas autant de problèmes ? Ou alors ils étaient tous resserés et pas les 3200 ? J'ai mesuré les épaisseurs etc. On va supposer que le goujon fixe le bloc presque à sa surface, et que donc seule la culasse se dilate et compresse le JC en ch...
par alpa
dim. 3 nov. 2024 13:16
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Sujet : Reserrage culasse 3200gt
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Re: Reserrage culasse 3200gt

Je ne comprends pas ce que tu veux dire par "début de la zone élastique". Au repos la vis est dans sa zone élastique. Le serrage est basé sur l'élasticité de la vis, partiellement de ce qui est serré et très peu de l'écrou. Si on sert trop on dépasse une des limites d'élasticité d'une des ...
par alpa
dim. 3 nov. 2024 11:48
Forum : Problème technique
Sujet : Reserrage culasse 3200gt
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Re: Reserrage culasse 3200gt

Donc pour resumer les vis de culasse sont serrées précisément (grace au serrage angulaire qui est plus précis qu'au couple) pour ne pas dépasser leur zone élastique. Leur résistance élastique est inférieure à celle du JC (après le serrage initial), ce qui permet au JC de garder son épaisseur et de n...
par alpa
sam. 2 nov. 2024 22:15
Forum : Problème technique
Sujet : Reserrage culasse 3200gt
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Re: Reserrage culasse 3200gt

car dans la culasse, il y a déjà l'ouverture qui est simplement bouchée par une plaque vissée (on voit les deux vis à tête pans coté droit). Et donc que dès le départ, le refroidissement des cylindres arrières avait été pensé, mais qu'il a été décidé quelque part que ce ne serait pas nécessaire (et...
par alpa
sam. 2 nov. 2024 22:12
Forum : Problème technique
Sujet : Reserrage culasse 3200gt
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Re: Reserrage culasse 3200gt

J'avais regardé les pistons de ma qp4 Otto et je voyais un plat. J'ai dû rater le squish. Je ne dirais pas qu'il sont sensiblement les mêmes que sur la 3200 qui a un gros squish avec une découpe pour les soupapes et une bosse sur le haut: un piston de diesel.
par alpa
sam. 2 nov. 2024 14:30
Forum : Problème technique
Sujet : Reserrage culasse 3200gt
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Re: Reserrage culasse 3200gt

Les moteurs sont sensiblement les mêmes (en fait, le refroidissement est meilleurs sur la 3200, l'araignée n'a que la moitié de ses pattes, c'est ballot, les culasses permettraient de monter une araignée type 3200, et probablement éviter les problèmes de surchauffe à 250kmh, mais ce n'est pas le su...
par alpa
sam. 2 nov. 2024 12:52
Forum : Problème technique
Sujet : Reserrage culasse 3200gt
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Re: Reserrage culasse 3200gt

Ben aujourd'hui une ghibli GT côte autant (je crois) qu'une 3200. Et on a étalé dans ce forum tous ses problèmes. Et je ne crois pas avoir lu des commentaires offusqués. Comme quoi les gens allait les vendre. Rien que le pb des sièges av qui petent en cas de choc ... Par contre je constate que les m...
par alpa
sam. 2 nov. 2024 12:48
Forum : Problème technique
Sujet : Reserrage culasse 3200gt
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Re: Reserrage culasse 3200gt

Et un autre point au sujet des italiens qui ne seraient pas capables de résoudre des problèmes. En comparant les moteurs de l'époque on voit que le v6 biturbo avait pas mal de solutions en communs avec le v8 de la 928 et le 4IL de la 944. La 928 a été un énorme nid à emmerdes que porsche n'a jamais ...
par alpa
sam. 2 nov. 2024 10:29
Forum : Problème technique
Sujet : Reserrage culasse 3200gt
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Re: Reserrage culasse 3200gt

Combien de fois on a expliqué ici les problèmes des longerons de toutes les biturbos jusqu'aux QP4. Quelqu'un s'est offusqué, l'a pris personnellement ? Je ne crois pas. Et pourtant c'est un très grave problème et Quentin a réparé les longerons sur pas mal de bitubes. Et alors moi j'ai carrément eu ...
par alpa
sam. 2 nov. 2024 09:15
Forum : Problème technique
Sujet : Reserrage culasse 3200gt
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Re: Reserrage culasse 3200gt

mondial50 Je prends note de ta theorie sur les fuites. Je pense qu 'il ne faut pas blamer maserati, la 3200 n'a pas été concue par maserati mais par ferrari, de ce que je sache. Des biturbo dans la 3200 il ne restait que le moteur (modifié par ferrari), la boite meca et le diff ZF (très constaud). F...
par alpa
jeu. 31 oct. 2024 16:23
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Sujet : Reserrage culasse 3200gt
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Re: Reserrage culasse 3200gt

sebasto35 a écrit : jeu. 31 oct. 2024 15:53 C'est sûr que le non remplacement du LDR endommage les JDC et métaux...
En vieillissant, celui ci se charge en acidité...
Oui. L'air emprisonné dans les cavitées du moteur commence à faire bouffer les métaux.
par alpa
jeu. 31 oct. 2024 00:22
Forum : Problème technique
Sujet : Reserrage culasse 3200gt
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Re: Reserrage culasse 3200gt

@Alpa Je ne crois pas avoir dit que les chemises étaient en autre chose que de l'acier et c'est bien pour cela que le coef de dilatation et différent entre l'acier et l'alu. Mais pour qu'il y ai contrainte, il faut qu'il y ai point fixe et pardonne moi, mais c'est bien à la verticale qu'il existe p...