Maseratitude

Cette vidéo d'Alain de Cadenet est fantastique.
On y passe la nuit...

Pour la 3200, une solution SD2 existe. ;) http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=22&t=4883 Pour les codes moteur classiques (P....), oui, et c'est tant mieux, un lecteur à pas cher. C'est déjà bien pour analyser les codes défaut du moteur et pour guider les réparations correspondantes. Mai...

Quand je vois le prix stratosphérique de la valise Maserati/Ferrari (SD2-SD3, etc.) et la facilité de se faire une valise Jaguar/Land-Rover "concessionnaire" (SDD) pour quelques centaines d'Euros: http://www.forum-auto.com/marques/jaguar/sujet3353.htm C'est bien dommage qu'on ne puisse pas...

J'ai voté pour A5GCS/53*2057*
Bellissima

ghibli30 a écrit :Pour la colle, un rouleau de Sopalin, une bouteille d'acétone, et beaucoup beaucoup d'huile de coude. Mais au final tout part, je viens de le faire...

L'acétone, c'est vraiment toxique.
Il faut faire ce travail soit dehors soit avec un masque, sinon mieux vaut éviter ...pour tes reins(à long terme)!

Merci encore, maseramo. Passionnant, ce nouveau conte de l'histoire Maserati, on ne s'en lasse pas! J'ai apprécié les "succès commerciaux" des bolides jusque dans les années 50. Cela nous rappelle aussi que jusqu'à la 3500 GT, donc 1958, Maserati vivait encore principalement des ventes de ...

Le doigt d'allumeur est une panne classique pour les anciennes. Pour les anglaises classiques équipés d'allumages Lucas (MG, Healey, Jaguar, etc.) il y a des fournisseurs réputés en angleterre qui fournissent de bons doigts d'allumage. Je connais des bons fournisseurs là-bas mais pas pour Maserati, ...

Super ces vidéos, merci.

Merci pour l'adresse des échappements Ansa en Italie. J'avais un lien en Suisse, pas très pratique compte tenu des frais de TVA/importation, l'UE c'est mieux. Mais je pense que je vais d'abord voir si avec les échappements actuellement montés ça peut le faire, d'autant qu'ils ont l'air quasi neufs, ...

J'avais des différences dans les courroies en fonction du type de tendeur; Pour les ghibli avec tendeur hydraulique (comme les GT, donc pas dans ton cas), la référence de la courroie n'est pas la dayco CA94486 mais la CDN97776. Même nombre de dents mais dents différentes. Maintenant, c'est peut- êt...

Pat83 a écrit :Vraiment magnifique!
Je n'ai pas reconnu la musique. Tu peux m'éclairer?

C'est comme le Port-Salut, c'est écrit dessus!
Pietro Mascagni: Cavalleria rusticana - Intermezzo

Je pensais (et pense encore) que les pneus de la génération des XWX en profil 70 étaient utilisés sans chambre. Et donc que ces jantes Campagnolo (à l'inverse des roues fils ou acier antérieures) étaient prévues pour, même si le magnésium est plus poreux que l'alu et que les surfaces de joint ne son...

Je fais suivre ici l'avis de Philippe, et quelques adresses : Selon-moi, pour une question de sécurité, il est préférable d’investir dans un nouveau jeu de de jantes.Les proprios de Khamsin ont également ce genre de problème . Adresses éventuelles : http://www.marvic.it/ ou http://www.heinbrand.com...

bay a écrit : La semaine prochaine , je suis libre , si c'est possible , je viendrais bien voir la Maserati

Ce sera avec plaisir.
MP

ciscoauto a écrit : Si tu es d'accord je te ferai bien suivre ma demande de pièce chez Valenti, j'attend le dessin/photo de mon mécano

Pas de souci, je vais le voir de temps en temps.
Il te fabrique une pièce spéciale?
Explique-moi ça en MP

Le pb de ce moteur c'est que des chemises rapportees en acier sont inserrees sur 13cm (c'est beaucoup, l'alesage precis du bloc est difficile a respecter) dans un bloc en alu. Apparement Maserati indique 0.02mm de "interference" (je ne connais pas le terme en francais) entre les chemises ...

Quand j'étais jeune chercheur en métallurgie (ça fait un bail...), j'avais conçu un projet où j'aurais balancé du magnésium liquide sur un rouleau d'acier en rotation rapide dans une enceinte à vide. L'idée était de faire de la trempe rapide d'alliages de magnésium en produisant des rubans très fins...

AMHA tu analyses très bien ces deux articles et, sans être expert en mécanique auto, j'en suis ressorti avec le même sentiment, tes conclusions me confortent dans mon opinion. Effectivement si on doit faire refaire un tel moteur, il me semble essentiel de faire appel à un spécialiste reconnu de ces ...

Nouvelle visite chez Valenti. La distrib a été réglée. Le mécano qui l'a faite m'a indiqué que les jeux étaient bons, signe que la voiture avait bien été entretenue. Les couvercles d'ACT ont été rectifiés par précaution et repeints avant remontage (birarrement, ils étaient polis, comme d'ailleurs le...

Super tes explications, merci. Je crois que tu cibles bien les limitations de l'époque, les causes de vibrations et d'usure. Je comprends aussi mieux l'intérêt et l'avantage d'une synthé 10W60 pour la pression d'huile à bas régime (ou à froid), huile qui n'était pas disponible dans les années 60. Je...