Maseratitude

Tu parles de la durite du reniflard ? Si c'est bien le cas, le design ressemble à la 2.24v...j'avais également un peu de gras, le collier sert plus a retenir axialement le raccord sur la durite, car de mémoire il tourne "fou"assez facilement sur une de mes durites. Je peux vérifier demain....

Difficile à dire...car j'ai repeint des petites surfaces et qui sont plus ou moins masquées...mais le noir semble un plus profond, donc pour des retouches cela semble satisfaisant, mais sur une partie de carrosserie plus visible...je passerai par un carrossier.. https://i.postimg.cc/wxJ7rGNG/IMG-202...

Dom3200 a écrit :Bon a savoir merci pour les infos peintures pour les montant et le dazing black

Pour les montants, je ne suis pas sur de la réf. Konimo m'a dit que c'est le Soft Grey...mais sur ma 2.24v cela ne colle pas, mais ils ont été repeints, donc ils ne correspondent pas à l'origine.

Je suis allé sur un site qui réalise des couleurs sur commande (il y en a pas mal), j'ai donné la ref de la colo, etle gars m'a confirmé qu'il disposait de la colorimétrie. J'ai demandé une bombe, mais je ils peuvent aussi faire en pots pour application au pistolet par exemple. Moi j'ai commandé che...

Ce matin j'ai fini l'aile arrière : peinture, vernis et remontage !
Pour une première je suis content





Maintenant faut finir devant !

Froggie a écrit :Ce qui serait bien, surtout, ce serait une pièce équivalente en métal, laiton par exemple

Le pas vis au niveau du radiateur est en plastique également, je ne sais pas si un raccord laiton est à préconiser ?

Près de 30e.

Maserati Biturbo RADIATOR OVERFLOW FITTING Hose Plastic 314020328 314020328 Il existe peut être l'équivalent chez Porsche : GENUINE PORSCHE Radiator Fitting for Overflow Hose 94410692700 j'avais vu l"équivalent Porsche, la photo ressemble bcp....mais j'ai préféré taper juste et je l'ai command...

Bon on doit dire qu on est un peu déçu par la brièveté du post. Ça aurait pu nous faire le week end.. Avec un peu de chance, y aura une suite :Maze Perso, je suis relativement content de l'issue rapide...pour moi à la base c'était un changement de phare ! Maintenant je suis à la recherche de la piè...

Hourra ! C'est sorti... Je suis allé à Casto pour trouver un extracteur (je voulais pouvoir tenter toutes les solutions)...mais pas trop convaincu par les dimensions, la taille intermédiaire trop juste en diamètre et celle juste au dessus bcp trop grosse. J'achète quand même et je verrai. En rentran...

Merci pour vos avis...je vais faire mûrir tous cela et je vous tiens au courant.

Je poste une nouvelle série de photos, j'espère que cela sera plus claire au besoin : https://i.postimg.cc/hGJfvC12/IMG-20200507-224904.jpg https://i.postimg.cc/7h46Bq8R/IMG-20200507-224909.jpg https://i.postimg.cc/SsCR7J58/IMG-20200507-224922.jpg L'orifice du raccord doit faire 5mm a peu près.

Et un extracteur à pas inverse

Voici la pièce d'origine : https://i.postimg.cc/x8yH6kWB/s-l400.jpg La partie filetée est dans le radiateur, et rien de dépasse, donc la douille n'a pas de prise ! En fait quand tu disais douille, je pensais à une empreinte enfoncée en force et dévisser ensuite...mais je pense que ça va croquer le p...

S'il est en matière plastique, à mon avis, le mieux est de le couper proprement perpendiculairement et puis de le déboiter. Sinon rentrer une douille dedans et dévisser (bien sêcher avant). Par ailleurs, la grosse durite en arrière plan me semble présenter de multiples fissures non? Le coup de la d...

C'est en plastique, je pense pouvoir l'extraire mais qu'elle est la meilleure méthode ?

Bonjour, Mon raccord de durite s'est cassé, et la partie filetée est restée dans le radiateur : https://i.postimg.cc/vm7hkt99/IMG-20200507-183302.jpg Des petits conseils pour l'extraire sans endommager le pas vis du radiateur, queue de cochon par exemple ? Merci par avance et bonne soirée Sborreau

Bonsoir à tous, Aujourd'hui, j'ai pas chômé ! Je me suis attaqué au nettoyage de l'aile droite après la gauche d'hier; https://i.postimg.cc/nhYP7xzq/IMG-20200507-183620.jpg Là aussi il y avait un gros cumule de cochonneries. Et maintenant c'est ok pour le passage à l'anti-rouille. J'ai changé égalem...

Konimino2 a écrit :Comment tu fais pour l intérieur ?

J'imaginais quelque chose d'amovible, Mais peut être qu'un entretien régulier, c'est tout aussi bien !

Sinon, vue la conception la corrosion au bout des ailes avants et quasiment inévitable à terme !

Il faudrait placer une paroi intermédiaire qui évite que les cochonneries viennent s'entasser au fond.

Bonne soirée