Maseratitude

Je n'ai que 2 soucis : - démarreur HS, - une fuite d'huile, avec une très forte probabilité de joint spi vilo HS (cela goute et le CT ne passera pas). Pour le reste tout va bien, mais pour remplacer les 2 éléments déffaillants, bah il y a pas mal de choses à déposer...j'en profite donc pour nettoyer...

Oui, c'est celui là .

Bonjour,

Je fait fasse à 2 courants de pensée en ce qui concerne le remplacement du joint spi au niveau de la pompe à huile.
L'un sans dépose et l'autre avec dépose de la pompe à huile.

Je fais donc appel à vos expériences pour décider qu'elle approche aborder.

Merci d'avance.
Sborreau

Aujourd'hui dépose à l'atelier idu plénum et des caches AAC pour Décapage, sablage et peinture . En attendant, je poursuis mon chemin de croix vers la pompe à huile et la mission du jour est réussie avec la dépose de la roue crantée du vilebrequin ! https://i.postimg.cc/65LTT2vk/IMG-20191207-182456....

J'ai décidé de basculer du côté obscur de la sous traitance !

J'ai fait ce que j'ai pu,....mais la c'est la lutte :

Bon, il reste bcp de boulot avant la remise en route, mais j'avance doucement !

Bon c'est pas grand chose pour certain, mais pour moi c'est une étape . J'ai déposé ma première distri !

Bon ça y est j'ai reçu le devis du " décapeur" j'en ai pour 65 € TT (Décapage chimique, masquage et sablage).

Je lui ai demandé pour la peinture, il me demande 67€ de plus pour une peinture époxy texturée et le polissage des parties qui le nécessite !

Je suis bien tenté de soustraiter !

J'espère que qqun te dira en quel alliage c'est fait, bien possible que ce soit du zamac, facile à mouler. Dans tous les cas, je ne m'aventurerais pas à le recharger en métal par soudure. Peut-être que le dépôt d'une résine adéquate peut suffire? (si la portée de joint n'est pas abîmée et reste éta...

Konimino2 a écrit :

Sborreau a écrit :

Konimino2 a écrit :Regarde sur fil 222 4v, je l ai fait sabler gommer, puis ensuite apret, vht noir.

C'est toi qui à fait la peinture ?

Oui

Tu peux me rappeler ton num en MP, j'aurais qq questions si tu veux bien .

Merci d'avance

Konimino2 a écrit :Regarde sur fil 222 4v, je l ai fait sabler gommer, puis ensuite apret, vht noir.

C'est toi qui à fait la peinture ?

gemini a écrit :Ca ne me serait pas venu à l'idée de le faire sans un décapeur chimique

Avec les décapeurs chimiques, j'ai jamais eu de bon résultats. Mais bon, c'était d'autres supports.

Cedfred a écrit :Hmmm... on dirait bien que tu as une fuite d'air: je crains qu'il ne faille que tu répares!

La fuite est en amont du papillon, donc c'est pas trop gênant. En revanche qui peut me dire si cette pièce est en Zamak .

Merci

Hello,

Tu ne peux pas les tester directement sur la connectique des avt qui sont facilement accessibles ?

Je sais que P.Nallet a un kit complet. Mais bon pour le récupérer pas fastoche

Sbor

Bonjour à tous, Je ne me fais pas trop d'illusions sur les solutions, mais voilà 3 heures que je décape le plénum de la 224v . Autant des zones entières de décolle, autant d'autre zones c'est vraiment la lutte (et là où l'accès est bien pénible ) 2 questions: - mis à part la patience et un grattoir,...

vv_evo a écrit :Photos

Vu que je commence à connaître le moteur (en tout cas à l'extérieur), je me demande à quoi sert la durite qui contourne la pipe d'admission en passant sous les reniflard ?

Moi je l'ai pas celle la !

Bon am

Très jolie 224v et bienvenue !
Les rétros couleurs carrosserie, c'est atypique. C'est pas mal...

Bien fait de ne pas prendre la mienne, le démarreur de ma coquine à passer l'arme à gauche.

Non, je ne l'ai pas encore commandé, je vais faire ça d'ici demain. Mais je pense pas refaire le mien. Et oui toute la pipe d'admission est déposée, cet AM j'ai nettoyé le boitier papillon, qui a d'ailleurs un petit soucis je sais pas si faut faire quelque chose ? https://i.postimg.cc/NFPTjgnT/IMG-2...

Super, finalement tu la gardes? En fait je l'avais remise en vente, mais je crois que c'est elle qui fait des caprices pour ne pas partir ! J'ai le joint spi de la pompe à huile qui fuitet passera jamais le CT et mon démarreur qui a claqué il y a juste 1 semaine. Comme j'ai un peu de temps, j'ai dé...

Au point où j'en suis dans le démontage du moteur j'ai entrepris un ménage de printemps, très très loin d'avoir fini mais bon il faut bien débuter.
Un petit aperçu avec les rampe d'injection