Ghibli GT 2,8
- cureghem
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Re: Ghibli GT 2,8
waouw elle est vraiment belle et en très bon état apparemment
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Re: Ghibli GT 2,8
Elle est vraiment superbe ! Je les enregistre très vite.
Re: Ghibli GT 2,8
Elle est magnifique.
La ghibli est une voiture magnifique avec un côté bestial que je retrouve dans peu de voiture.
Félicitations
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- Gianni
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Re: Ghibli GT 2,8
Merci les amis Vous allez la faire rougir
Je dois dire que 5 ans après mon achat (déjà !), je n'ai aucun regret, bien au contraire.
Elle est super à conduire, le 2,8l est très souple, et je crois pouvoir dire que ma petite famille l'a adoptée
Vive les Ghibli et les Biturbo
Et tant que j'y suis vive Maseratitude
Je dois dire que 5 ans après mon achat (déjà !), je n'ai aucun regret, bien au contraire.
Elle est super à conduire, le 2,8l est très souple, et je crois pouvoir dire que ma petite famille l'a adoptée
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Ghibli II 2,8 GT - 1998 - Blu Nettuno
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- Gianni
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Re: Ghibli GT 2,8
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Re: Ghibli GT 2,8
En effet elle est magnifique ta ghibli
Re: Ghibli GT 2,8
Vivement l'Ascension pour qu'on puisse toutes les voir...Gianni a écrit :La Ghibli en bonne compagnie au garage de notre ami @abba.
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Re: Ghibli GT 2,8
Faut pas l'énerver le patron...
Splendide auto. Un petit coté Lancia Delta Evo.
en jaune ça serait parfait.
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Re: Ghibli GT 2,8
Elle est très belle et pourtant il faut avouer que la Ghibli n’est pas trop photogénique.. mais la tienne démontre le contraire
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Re: Ghibli GT 2.8
La Ghibli est une voiture ahurissante, depuis que je le dis.....et jamais de problème d’accélérateur, de pompe F1, de boîte, de refroidissement, de calculateur bloqué, de codes d’erreur, de voiture qui démarre plus quand on a changé les piles de la télécommande ou la batterie.....Il n’y a que ces foutus amortisseurs électroniques qui font parfois des leurs, et le problème est surtout que Koni a « oublié « ce truc...
Magnifique intérieur, confortable, fiable ( à mon avis la plus fiable jamais produite), quant au look, faut aimer, mais quand on aime.....on adore!!!
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Re: Ghibli GT 2,8
Et même que sur 5 cylindres elle a encore la patate
J’ai testé... une bougie qui a explosé pour une raison mystérieuse... si j’avais pas eu peur d’avoir des morceaux dans le cylindre, j’aurais continué tranquille !
C’est la seule panne que j’ai eu et la voiture y est certainement pour rien !
J’ai testé... une bougie qui a explosé pour une raison mystérieuse... si j’avais pas eu peur d’avoir des morceaux dans le cylindre, j’aurais continué tranquille !
C’est la seule panne que j’ai eu et la voiture y est certainement pour rien !
Spyder biturbo 2.8 de 1991 - Primatist de 1997 - 3200 GT de 2001
- Gianni
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Re: Ghibli GT 2,8
Pour ma part, la seule panne que j’ai subie est la batterie qui m’a lâchée... Mais bon, la batterie était ancienne, je n’avais pas roulé avec depuis un temps certain, sans chargeur de batterie. On peut dire que je l’ai bien cherché
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Re: Ghibli GT 2.8
HA!!!!! Exactement!!!!! Je suis sidéré des problèmes (bénins, mais agaçants) à répétition sur les 3200/4200 suite à des opérationsghibli30 a écrit :La Ghibli est une voiture ahurissante, depuis que je le dis.....et jamais de problème d’accélérateur, de pompe F1, de boîte, de refroidissement, de calculateur bloqué, de codes d’erreur, de voiture qui démarre plus quand on a changé les piles de la télécommande ou la batterie.....Il n’y a que ces foutus amortisseurs électroniques qui font parfois des leurs, et le problème est surtout que Koni a « oublié « ce truc...
Magnifique intérieur, confortable, fiable ( à mon avis la plus fiable jamais produite), quant au look, faut aimer, mais quand on aime.....on adore!!!
de base... En Ghibli, nada... Cette config est superbe, j'aurai bien aimé si j'avais eu le choix. Mais trop tard, "gris c'est gris" pour moi...
Re: Ghibli GT 2,8
plm a écrit : HA!!!!! Exactement!!!!! Je suis sidéré des problèmes (bénins, mais agaçants) à répétition sur les 3200/4200 suite à des opérations
de base... En Ghibli, nada...
- Casse du support du tendeur de distri entrainant une salade de soupape (sur la GT) (panne immobilisante)
- casse de deux phares, en moins de 1000km
- ECU hs (raison inconnue)
- Turbo HS
- Alternateur HS (panne immobilisante)
Les ghibli sont de loin celles qui m'ont couté le plus cher en réparation.
Ceci dit :
“What this button does is it turns carbon dioxide into noise.” J Clarkson
Biturbo SI - Shamal - Ghibli Cup 2800 - 3200GT AC - MC Victory
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Re: Ghibli GT 2,8
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Re: Ghibli GT 2,8
Retourne bosser.....gemini a écrit :- Casse du support du tendeur de distri entrainant une salade de soupape (sur la GT) (panne immobilisante)plm a écrit : HA!!!!! Exactement!!!!! Je suis sidéré des problèmes (bénins, mais agaçants) à répétition sur les 3200/4200 suite à des opérations
de base... En Ghibli, nada...
- casse de deux phares, en moins de 1000km
- ECU hs (raison inconnue)
- Turbo HS
- Alternateur HS (panne immobilisante)
Les ghibli sont de loin celles qui m'ont couté le plus cher en réparation.
Tu parles là de pannes mécaniques, pas de connerie due à un changement de batterie...
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Re: Ghibli GT 2,8
Magnifique cette Ghibli.
Qu'ils vont être longs, ces 15 prochains jours
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Re: Ghibli GT 2,8
Hello
Possesseur depuis septembre 2012 honnêtement rien de grave , 70 000 klm avec bord j ai fait Modène ,Barcelone (avec une fourrière en prime ) la Belgique le Luxembourg et moult sortie en France .
Que des pièces d usures pour une auto de 1996
-Un embrayage .....sur Paris les embouteillages plus une cote ardes dans mon parking en sous sol a froid.
-un alternateur (retour de Nantes)
-un relais de vitre électrique (sortie des Ardennes Belge)
-Relais de direction (2)
-déshydrateur climatisation
et un pont complet avec une immobilisation de presque 1 ans ,de ma faute j ai tardé pour le remplacement de l huile.
Sinon c est comme même fiable
Toutes les autres factures que j ai c est de la prévention ou entretien courant
jpaat
Possesseur depuis septembre 2012 honnêtement rien de grave , 70 000 klm avec bord j ai fait Modène ,Barcelone (avec une fourrière en prime ) la Belgique le Luxembourg et moult sortie en France .
Que des pièces d usures pour une auto de 1996
-Un embrayage .....sur Paris les embouteillages plus une cote ardes dans mon parking en sous sol a froid.
-un alternateur (retour de Nantes)
-un relais de vitre électrique (sortie des Ardennes Belge)
-Relais de direction (2)
-déshydrateur climatisation
et un pont complet avec une immobilisation de presque 1 ans ,de ma faute j ai tardé pour le remplacement de l huile.
Sinon c est comme même fiable
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Re: Ghibli GT 2,8
Ghibli, ghiblî, c est pas l auto qui a tendance à partir de travers en ligne droite quand ça a tendance à glisser
En gros une tendance, quoi
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- cureghem
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Re: Ghibli GT 2,8
J'adore ta ghibli Gianni.
Et une fois remise en état je ne désespère pas de pouvoir l'essayer
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Alex
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