Gransport en carafe

[Froggie]

C'est quoi ta valise?
De c que tu décris, il me semble qu'il faudrait faire une recherche précise, avec une valise type concession.

[Joris]

Et ton electrovanne pleine d'huile, tu as élucidé le mystère ?

[spoutnik]

Pwouaaa dur dur allé courage ça va passer et tu reprendras que du plaisir à son volant !!

A les femmes toujours le bon mot au bon moment

[Gstom]

C'est quoi ta valise?
De c que tu décris, il me semble qu'il faudrait faire une recherche précise, avec une valise type concession.

C'est une texa les dernières générations c'est tout même très précis j'arrive même à aller voir le taux usure embrayage et beaucoup d'autres paramètres.

[Gstom]

Et ton electrovanne pleine d'huile, tu as élucidé le mystère ?

Honnêtement non a moins que ça vienne de l'ancien propriétaire et du coup que ça date je vois que ça et a mon avis ce problème était déjà là mais ne causait aucun problème.
De plus après nettoyage aucun changement notable

[Gstom]

Ce que je m'explique pas c'est pourquoi ça c'est mis a remerder des que j'ai enclenché le mode sport ?
La sport ou pas sport c'est identique

[spoutnik]

Peut être cela n'a pas de lien direct.
Faudrait savoir ce que ça change précisément, cela ouvre l'échappement utilise un passage de rapport plus rapide quoi d'autre je ne sais pas ??

[Froggie]

En sport tu as peut-être déclenché une défaillance qui n'attendait qu'un peu de sollicitation supplémentaire...

[Gstom]

Bon après une nuit batterie déconnectée j'ai refait un diag.
Nouveau code
P0162 avant démarrage.
Après avoir démarré et laisser tourner un peu
P0040 uniquement.
Rien de plus
J'ai retesté avec un autre debimetre neuf idem aucun changement.
J'ai nettoyé aussi le boîtier papillon qui était bien sale.

[Gstom]

En sport tu as peut-être déclenché une défaillance qui n'attendait qu'un peu de sollicitation supplémentaire...

Elle défaillais de toute façon avant que je fasse le test du debimetre debranche et que ça marche ... pendant 1 journée juste assez pour me faire acheter un debimetre a 260 euros croyant que c'était la solution,pour ensuite une fois remplacé fonctionner 5 min pour recommencer a merder...
Je vais donc avoir un debimetre neuf a vendre je suis deg.

[Cam_31]

As-tu démonté les lambdas pour voir leur tête ?
Est-ce qu’un collecteur chauffe plus vite que l’autre ?

[Gstom]

As-tu démonté les lambdas pour voir leur tête ?
Est-ce qu’un collecteur chauffe plus vite que l’autre ?

Non je ne l'ai pas encore fait.
Ça se voit une lambda HS?
Et pour les collecteurs perso j'ai pas de quoi passer une main que ce soit a droite ou a gauche alors bon je pourrais pas savoir si l'un chauffe plus vite que l'autre..

[Cam_31]

Je pense que tu devrais en trouver une qui est charbonnée voir grasse (du côté de la mauvaise combustion et trop d’essence). L’autre doit être sèche du côté ou la combustion se passe bien.
Tu peux les intervertir ensuite et vérifier que le pb change de banc ce qui incriminera bien la lambda.
Commence par les lambda amont puis les avals.

[FloNimes]

Je rejoins l'avis de Cam31. Echange les lambda, ou teste les au multimètre en les faisant chauffer. (perso je les échangerai juste, afin de voir si les codes erreurs sont les mêmes ou s'ils s'inversent)

[Gstom]

Je pense que tu devrais en trouver une qui est charbonnée voir grasse (du côté de la mauvaise combustion et trop d’essence). L’autre doit être sèche du côté ou la combustion se passe bien.
Tu peux les intervertir ensuite et vérifier que le pb change de banc ce qui incriminera bien la lambda.
Commence par les lambda amont puis les avals.

Ok je vais tenter ca ce weekend mais sans conviction car j'ai peur que si je fais ca elle me sorte encore un code erreur de son chapeau différents des autres ..