[Autokisscool] Maserati Gransport 2006

[autokisscool]

Avec plaisir

Pour les perfs je ne sais pas je n'ai que peu roulé avec et c'était pour balader avec ma chérinette enceinte donc pas de grosses accélérations. En plus c'était avec le filtre d'origine encore (où j'avais découpé la grille en attendant que le filtre BMC arrive, lol)

Par contre pour le bruit oui ... "brouuaaap" le moteur se fait entendre un peu plus C'est là qu'on sait que ça aspire fort
Les perfs y seront surtout si j'adapte une écope qui va recréer une partie de l'effet venturi et emmener encore + d'air.
Déjà sans écope je vais la tester mercredi prochain je pense que ça va bien aller les perfs !

[charly38]

parfait merci pour les photo et le tuto!!!!!

[Barth]

Bravo et merci pour les photos.

Je reste impressionné par ce genre de raisonnement et de travaux!

[autokisscool]

Petit test de puissance aujourd'hui et tests 60/160 etc ...



La puissance je m'attendais à environ 5ch de + mais je pense qu'il manque quelque chose jusqu'à 7000 tours on voit que la courbe ne monte plus, ils sont là les chevaux à gagner, je dirais même 10ch à gagner et le 60/160 c'est plus mauvais que mon ancienne avec 395ch. Conclusion : j'entends une fuite à la ligne et le mauvais 60/160 vient surement de là. Enfin pas grave je ne fais plus de course ! looool ça restera comme ça avec 1 seconde de perte

Petite séance après lavage On voit le nouvel insigne maserati à l'arrière ainsi que les vitres teintées.

[Marcouzze]

420cv c'est déjà une puissance respectable, après faut trouver cette petite fuite.

Et puis quelle beauté, vaut mieux rouler doucement pour qu'on puisse l'admirer.

[autokisscool]

C'est bien vrai

[Trid]

Sympa la perf moteur

Le couple est à retravailler je pense

[autokisscool]

Sympa la perf moteur

Le couple est à retravailler je pense

Je pense aussi oui ... ou alors c'est la fuite à la ligne, à voir ....

[Lascarinho34]

Bonjour.

Tu lui as fait quoi pour qu'elle brille comme cela

[Barth]

Ben il l'a lavé!!!!

[Trid]

Sympa la perf moteur

Le couple est à retravailler je pense

Je pense aussi oui ... ou alors c'est la fuite à la ligne, à voir ....

Pour info j'ai sensiblement les mêmes maxi couple et puissance avec le collecteur d'origine

[autokisscool]

Oui je l'ai simplement lavée


On doit se valoir en couple car tu es complètement décatalysé toi et en + tu n'as pas de gamelle en inter, les gazs passent super bien.
Du coup ..... des pre catas vs des catas 200 cellules c'est sensiblement pareil. J'ai mis des catas 200 cellules pour être certain de passer au CT. Pour gagner + de couple il me faudrait ta config + le collecteur de 2002 que j'ai.

Pour la puissance que tu as par contre tu es reprogrammé ?

[Marcouzze]

Il manque la vidéo

Ok je sors

[Trid]

Ca manque de couple par rapport à ma bleue. Ca donne quoi en temps mesuré le 60-160 ?

Sinon, il est vraiment très beau ton GranSport.

Stéphane

Pareil sur les perfs

Le noir lui va a ravir

[autokisscool]

merci

La video du compteur je l'ai mais inutile de la mettre le temps est très mauvais.

60/160 avec 395ch de mon Spyder : 6.5s
60/160 avec 420ch de la Gransport : 7.4s ! Y'a quand même un soucis et d'après mon expérience je dirai que c'est soit la fuite à la ligne, soit les pincements trop prononcés des tubes des catalyseurs en sortie de collecteur. Du coup tout sature, les chevaux sont à peu près là mais pas les perfs correspondantes. Moi vu que c'est une voiture de balade ça me suffit mais bon ... elle ne sort pas les temps qu'il faudrait Pour moi elle devrait sortir 6s au 60/160.

[autokisscool]

Allez chiche :p

[autokisscool]

Et moi je n'ai pas de problème d'impuissance

Remarque tous ceux du 69 en général n'ont pas de problème de couple

[autokisscool]

mdr

[saiyen]

belle courbe mais effectivement il manque des chevaux en haut.
Tu es sur que tu as une fuite ou c'est peut être une reprog a reprendre??
J'ai eu le cas sur mon tfsi (qui a été vendu ce matin) et c'était la reprog.

[autokisscool]

Il m'a montré l'enrichissement qu'il a mis à haut régime et il est pas mal, il correspond à 0.85 de moyenne, soit le bon ratio air/essence pour un "stage 1".





Il m'a montré comment mesurer en "réel" l'enrichissement et l'avance avec le logiciel Scanmaster. Je dois le faire et lui passer les résultats il accordera la reprog en fonction. Ca lui parait bizarre aussi. Je ne peux pas aller le voir il est trop loin (du 77) et comme je n'ai confiance qu'en lui ...... on se débrouille comme on a toujours fait à distance A la fin ça finit toujours en avion alors

Mais bon je vais quand même arranger cette fuite avant.