Les hommes de Maserati : Guerino Bertocchi

[Blu Sera]

Merci Domi
On retrouve Guerino Bertocchi devant la Maserati de Marimòn, lors du British GP de 1953 :

[maseramo]

super photo ! je crois que, au fond, on a la Maserati A6GCM privée du pilote suisse Emmanuel de Graffenried avec son capot blanc

L'épreuve sera remportée par Alberto Ascari sur Ferrari devant Juan Manuel Fangio sur Maserati, Nino Farina sur Ferrari et Froilan Gonzales sur Maserati. Onofre Marimon et Emmanuel de Graffenried seront contraints à l'abandon (moteur, embrayage).

[Domi13]

On ressent à travers cette belle photo, toute l'intensité d'avant course.
Incroyable et impensable aujourd'hui, le pilote porte un simple polo à manche courte, je crois.
Dominique
3200GTA

[Blu Sera]

Bien observé Domi, je crois qu'il porte un polo Suixtil, marque qui habillait les plus grands pilotes de l'époque. Son actuel propriétaire est un passionné, et Suixtil propose aujourd'hui quelques modèles vintage très sympa;)

http://www.suixtil.com/

[Domi13]

Merci Blu
Effectivement très sympa ce site, avec un large choix d'articles très courses années 50.
Dominique
3200GTA

[Blu Sera]

Merci Domi
On reste au britsh GP de 1953, probablement aux essais, le numéro 26 de la Maserati de Marimòn semblant avoir été grossièrement peint :

[Blu Sera]

En 1958, Fangio participe aux 1000 km de Buenos Aires et, fait rare, rectifie malheureusement la 300 S de Godia-Sales. Guerino Bertocchi constate ici les dégâts, par chance superficiels :



On prête à Godia-Sales cette mythique réplique : "to crash the car, I wouldn’t have needed Fangio !”

[Blu Sera]

Mille Miglia 1957, Guerino Bertocchi est au volant de la Maserati 300 S de Giorgio Scarlatti :



Scarlatti prendra la 4ème place derrière 3 Ferrari, après 11 heures de course

[maseramo]

Merci Blu numéro 530 signifiant que cette voiture est partie de Brescia à 5h30 du matin. Ce système de numérotation permettait aux spectateurs de savoir si un concurrent en avait doublé un autre.

[Domi13]

Merci Alido pour la précision sur le numéro de la voiture et sur le principe d'attribution.

[bay]

[maseramo]

Grazie Bay ! Photo super intéressante ! Effectivement, GianPaolo Dallara fut un brillant assistant de Giulio Alfieri.
C'est le proto Tipo 151 qui est sur cette photo. 3 exemplaires furent réalisés deux blancs pour le Briggs Cunningham Team et un rouge pour le colonel John Simone de Maserati France. Ces 3 exemplaires V8 furent engagés au Mans 1962 mais aucun ne put finir, essentiellement sur problèmes de transmission (le pont arrière De Dion flottant expérimental était trop fragile et, déréglé, usait trop les pneus de la rouge du colonel Simone qui dut déclarer forfait par sécurité alors que cette Tipo 151 marchait très fort. Un déchappage à 300 km/h eut été fatal au pilote).

Ci-dessous, les ingénieurs GianPaolo Dallara (lunettes et bloc note) et Giulio Alfieri écoutent le "feedback" de Guerino Bertocchi après les premiers tours de roue de la Birdcage à moteur V12 central Tipo 64 002 à Modène le 17 janvier 1962 :

[Blu Sera]

Merci Bay et Maseramo pour ces superbes photos, Philippe m'a fait suivre celle-ci, prise très probablement au même moment :



Elle me semble particulièrement intéressante car on y distingue le célèbre Don Sergio Mantovani (Prêtre de la F1) qui semble baptiser le proto (!), le comte Giovani Volpi di Misurata (de l'écurie "Serenissima"), Nello Ugolini, Cleto Grandi, Gian-Paolo Dallara (de court passage chez Maserati avant de collaborer à la création de la sublime Miura), Giorgio Neri et Giuseppe Pellacini et bien entendu Guerino Bertocchi

[maseramo]

Merci les amis, c'est énorme cette photo avec le prêtre qui bénit l'auto de course et cette myriade de personnalités du Maseratisme. Guerino avait pas mal forçé sur les spaghetti !

[Blu Sera]

Le Mans, 1964. Guerino Bertocchi et la Maserati tipo 151 - 3 :

[maseramo]

sublime photo ! Ah la Maserati du colonel John Simone que l'on voit en costume noir regardant Guerino Bertocchi !

[Blu Sera]

1957, Autodromo di Modena : Guerino Bertocchi (portière droite), a amené depuis l'usine ce magnifique et rutilant Spider A6G54 Frua, que Fangio (portière gauche) va s'empresser de tester en piste




Pour info, ce châssis est en vente aux enchères ce week-end à Monterey

[maseramo]

Sublime photo ! Grazie Blu
Elle a été adjugée contre 3.3 millions de dollars ! Les modèles réellement exceptionnels continuent de monter !

[Blu Sera]

Une paille

1957, l'année du sacre. Et toujours cette magnifique complicité entre Fangio et Guerino Bertocchi :

[Blu Sera]

Guerino Bertocchi, héro de bande-dessinée