Quizz
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Re: Quizz
J'aime bien ces petits quizz, même si je me plante souvent
Je dirais Bay, il me semble avoir retenu qu'il faisait du rallye avec des Peugeot dans sa jeunesse.
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- bay
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Re: Quizz
Attendons la réponse de Blu Seramaserachti a écrit :J'aime bien ces petits quizz, même si je me plante souvent
Je dirais Bay, il me semble avoir retenu qu'il faisait du rallye avec des Peugeot dans sa jeunesse.
Suzuki Swift 1,2 GLX Hybride
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Jeremy Clarkson. "tout passionné d'automobile doit avoir eu une Alfa-Romeo au moins une fois dans sa vie"
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Re: Quizz
Je dirai Bernard Debusschere (seule 204 engagée en 69)
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Re: Quizz
Terrible la photo d'époque avec la 204 à l'attaque
Bay, tu devais bien t'amuser en 1969...
Bon pour continuer le post Quizz, j'ai une question de rapidité
Quelles sont les 2 seules Maserati de route à ne pas arborer le fameux trident sur la calandre ?
(Je ne parle pas du petit écusson ovale mais bien de la petite fourche métal...)
Bay, tu devais bien t'amuser en 1969...
Bon pour continuer le post Quizz, j'ai une question de rapidité
Quelles sont les 2 seules Maserati de route à ne pas arborer le fameux trident sur la calandre ?
(Je ne parle pas du petit écusson ovale mais bien de la petite fourche métal...)
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Re: Quizz
Déjà la A6 1500 GT de 1947 qui avait une calandre de 4 CLT :
mais j'en vois deux autres routières sans le Trident sur la calandre ...
mais j'en vois deux autres routières sans le Trident sur la calandre ...
"quando turbo spira ...", Dante Alighieri dans "La Divina Commedia"
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Re: Quizz
Bien vu Maseramo !!
Il y donc 3 Maserati sans le trident sur la calandre, car je n'étais pas remonté jusqu'à l'A6
Les 2 autres Maserati (plus courantes si j'ose dire) sans trident sur la calandre sont donc l'Indy et la Khamsin
Il y donc 3 Maserati sans le trident sur la calandre, car je n'étais pas remonté jusqu'à l'A6
Les 2 autres Maserati (plus courantes si j'ose dire) sans trident sur la calandre sont donc l'Indy et la Khamsin
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Re: Quizz
Qui peut expliquer la raison du petit V au centre de la calandre des Maserati ?
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Re: Quizz
Ciao Bernard, j'ai été très content de faire ta connaissance à Modène. Je pense que le V en haut des calandres Maserati vient probablement du temps de la 6 CM, avant guerre, quand on avait encore la juxtaposition de deux haricots verticaux :
(ci-dessus celle du musée Panini exposée pour le Centenaire au musée "casa Enzo Ferrari". On reconnait l'A6 1500 GT de première série dorée du musée Nicolis au second plan à gauche).
Par la suite la calandre s'est élargie et s'est aplatie mais le V est resté souvent
Mais il y a peut-être une autre explication que j'ignore ?
Salve Maserachti, en attendant de faire ta connaissance un jour, bravo pour ce Quiz
Il y en a encore une qui n'avait pas le Trident sur la calandre mais au dessus, sur la prise d'air pour l'admission. C'est la 5000 GT Frua (3 exemplaires) :
Gracieuse non ? Imaginez dans le paysage automobile de 1963 ...
(ci-dessus celle du musée Panini exposée pour le Centenaire au musée "casa Enzo Ferrari". On reconnait l'A6 1500 GT de première série dorée du musée Nicolis au second plan à gauche).
Par la suite la calandre s'est élargie et s'est aplatie mais le V est resté souvent
Mais il y a peut-être une autre explication que j'ignore ?
Salve Maserachti, en attendant de faire ta connaissance un jour, bravo pour ce Quiz
Il y en a encore une qui n'avait pas le Trident sur la calandre mais au dessus, sur la prise d'air pour l'admission. C'est la 5000 GT Frua (3 exemplaires) :
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Re: Quizz
En effet Maseramo, la 5000 GT Frua n'a pas le trident dans la calandre mais elle en a quand même un sur l'avant (quelle complexe intégration !) donc j'ai envie de dire que c'est OK.
J'ai toujours trouvé qu'il manquait un petit quelque chose à l'avant des Indy et Khamsin, et c'est bien sûr l'absence du trident
Concernant la question de Bay sur le V caractéristique des calandres Maserati, vraiment aucune idée
Par contre, c'est effectivement une constante dans le design de la marque (que l'on retrouve aussi au milieu du tableau de bord des 3200/4200 !)
Curieux de savoir la réponse ...
J'ai toujours trouvé qu'il manquait un petit quelque chose à l'avant des Indy et Khamsin, et c'est bien sûr l'absence du trident
Concernant la question de Bay sur le V caractéristique des calandres Maserati, vraiment aucune idée
Par contre, c'est effectivement une constante dans le design de la marque (que l'on retrouve aussi au milieu du tableau de bord des 3200/4200 !)
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Re: Quizz
J'avais remarqué ce V sur toute les Maseratimaserachti a écrit :En effet Maseramo, la 5000 GT Frua n'a pas le trident dans la calandre mais elle en a quand même un sur l'avant (quelle complexe intégration !) donc j'ai envie de dire que c'est OK.
J'ai toujours trouvé qu'il manquait un petit quelque chose à l'avant des Indy et Khamsin, et c'est bien sûr l'absence du trident
Concernant la question de Bay sur le V caractéristique des calandres Maserati, vraiment aucune idée
Par contre, c'est effectivement une constante dans le design de la marque (que l'on retrouve aussi au milieu du tableau de bord des 3200/4200 !)
Curieux de savoir la réponse ...
J'ai posé la question , mais je n'ai pas la réponse
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Re: Quizz
Echappement à droite : ce n'est a priori pas un moteur Maserati malgré l'inscription. La Birdcage est je crois la seule Maserati à moteur en ligne avec l’échappement à droite mais elle a deux arbres à cames en tête et 4 cylindres.
Je me souviens qu'au Brésil ou en Argentine, un amateur avait réalisé une réplique de Monofaro avec cockpit fermé et un moteur de BMW 6 en ligne. Pas vilain d'ailleurs. Je pencherais pour une initiative dans ce genre.
Je me souviens qu'au Brésil ou en Argentine, un amateur avait réalisé une réplique de Monofaro avec cockpit fermé et un moteur de BMW 6 en ligne. Pas vilain d'ailleurs. Je pencherais pour une initiative dans ce genre.
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Re: Quizz
Bien vu , une réplique monofaro.maseramo a écrit :Echappement à droite : ce n'est a priori pas un moteur Maserati malgré l'inscription. La Birdcage est je crois la seule Maserati à moteur en ligne avec l’échappement à droite mais elle a deux arbres à cames en tête et 4 cylindres.
Je me souviens qu'au Brésil ou en Argentine, un amateur avait réalisé une réplique de Monofaro avec cockpit fermé et un moteur de BMW 6 en ligne. Pas vilain d'ailleurs. Je pencherais pour une initiative dans ce genre.
http://www.mecanicimport.com/cars/detai ... recreation
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