"SLOW DOWN"
- Cedfred
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Re: "SLOW DOWN"
Ah ben cool !
Comme ca tu as l'impression d'avoir une nouvelle voitures !
Au final, c'était un injecteur, une bougie ou une bobine qui était naze!?
Comme ca tu as l'impression d'avoir une nouvelle voitures !
Au final, c'était un injecteur, une bougie ou une bobine qui était naze!?
Spyder biturbo 2.8 de 1991 - Primatist de 1997 - 3200 GT de 2001
Re: "SLOW DOWN"
Ca va pas de poser des questions aussi difficiles
A priori combo bougie/bobine je pense. Pour exclure la bobine, faudrait remettre l'ancienne, pas vraiment de sens, les injecteurs vont bien (en tout cas, ils fonctionnent tous de la même façon).
A mon avis, il y avait des ratés sur le cylindre 2, soit à cause de la bougie, soit la bobine, ce qui entrainait une mauvaise combustion sur ce cylindre. Avec le temps, ça s'est aggravé.
A priori combo bougie/bobine je pense. Pour exclure la bobine, faudrait remettre l'ancienne, pas vraiment de sens, les injecteurs vont bien (en tout cas, ils fonctionnent tous de la même façon).
A mon avis, il y avait des ratés sur le cylindre 2, soit à cause de la bougie, soit la bobine, ce qui entrainait une mauvaise combustion sur ce cylindre. Avec le temps, ça s'est aggravé.
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Re: "SLOW DOWN"
Salut Gemini,
En fait tu avais le même souci que j'avais avec ma QP IV Evoluzione Je me rends compte que ce V8 est très sensible à l'état des bougies. Rien qu'en changeant les bougies, j'ai retrouvé un avion de chasse.
Fred
En fait tu avais le même souci que j'avais avec ma QP IV Evoluzione Je me rends compte que ce V8 est très sensible à l'état des bougies. Rien qu'en changeant les bougies, j'ai retrouvé un avion de chasse.
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430 4v 1992 Diavola
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Re: "SLOW DOWN"
Ben weldone en tout cas!
Faut que j'ajoute ca dans la fiche 3200 !
Faut que j'ajoute ca dans la fiche 3200 !
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