Maseratitude

Maserati2.24v a écrit : Depuis que je l'ai elle fonctionne sans la vae branché,

Ca semble de mise sur les biturbo Dès que ça fonctionne pas c'est débranché.
Pas mal d'info de réglage sur ce post http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=21&t=4971

Maserati2.24v a écrit : Mais en branchant le boîtier de diagnostic je me suis aperçu de l'énorme écart entre le compte tours et la réalité, donc déjà grâce à toi elle a le ralenti qu'elle doit avoir à chaud ( en jouant avec le bypass )

Le pb c'est l'injection pense que t'es en train d'accelerer et ta richesse ne doit pas etre bonne. Surtout que now ca tourne a 900tr.
Tu as tout simplement le reglage du papillon et du potar a faire et ce sera regle pour toujours quelque soit la tempe externe etc.

Il faut un très long long long tournevis pour pouvoir dévisser et revisser le capteur de position. Et tu mesures comme ça.

pour vos réponses
Génial il faut que je m'equipe un peu, et Christine aura le réglage moteur qu'elle mérite.
PS j'ai relu les posts sur le sujet et d'autres hier soir notamment sur la restauration de la 424 de toubab de dd63, des vidéos de konimino, des tutos de maseralfa, le manuel d'alpa.... aujourd'hui
Je vais mijoter les infos et me reposer au soleil en promenant Christine, c'est parti...

Maserati2.24v a écrit : à tutti
Gros écart entre le ralenti indiqué par le compte tours et le boîtier d'environ 500


Grâce au boîtier j'ai pu régler précisément le ralenti

Bonjour,
C’est normal quand j’ai remplacé les aiguilles j’ai reposé au pif.

franck33 a écrit : Bonjour,
C’est normal quand j’ai remplacé les aiguilles j’ai reposé au pif.

De tout facon c'est rarement precis sur les biT.

à tutti
Samedi studieux, je me suis équipé d'un voltmètre
Et au boulot




Recherche des 0,15v en jouant avec le potar
Puis serrage , démarrage sans vae et bypass dévisser
Arriver à température , réglage à nouveau du ralenti et miracle en branchant la vae, ralenti stable qui s'est traduit immédiatement par

Cool
Tu verras quand il fera tres chaud t'auras eventuellement un ajustement a faire. Le principal c'est qu'elle regule correctement, donc deja le taux de CO devrait etre correct (ou il faudra l'ajuster sur le boitier d'injection, c'est la procedure). Y a une vis multi-tours pour ca a cote du connecteur du boitier d'injection.

Ah, c'était bien le réglage du potar du papillon, content pour toi.
Une bitub de plus qui tourne mieux grâce au BTIM

à tous,
christine va refaire parler d'elle, la semaine dernière après une longue balade avec plusieurs points de passage proche des pointures du forum de la région (bras, saint raph, hyères...., le récepteur d'embrayage (à mon avis) à lâcher (pédale molle et liquide qui suinte à grand jet). j'ai commencé à relire les posts sur le sujet, je ferai suivre l'évolution de la réparation...
a+frank
ps trop sympa ma christine la panne s'est produite à la dernière manoeuvre

à tous,
la mazette est sur chandelle, j'ai procédé avec un cric rouleur sous le berceau + cric de la voiture d'un côté pour disposer les chandelles sur les supports de levage.
Merci les posts du forum pour savoir comment lever sans bousiller la caisse

on distingue le liquide qui sciunte du caoutchouc de la pièce fixé sur la fourchette, l'accès à pas l'air coton

je commande la pièce et suite au prochain épisode
À+ Frank

Bonjour,
As tu remarqué le beau carter alu taillé dans un bloc d’alu pour pièce d’avion usiné par un super pro!
Une œuvre d’art en remplacement du carter origine éclaté sur un butoir de portail.

Ah ouai montre le en détail stp.

Bonjour Komino,
Moi c’est Franck 33 c’est mon ancienne224 qui s’appelle Christine maintenant dont je parle.
Je suis depuis en 3200 rouge.

franck33 a écrit :Bonjour Komino,
Moi c’est Franck 33 c’est mon ancienne224 qui s’appelle Christine maintenant dont je parle.
Je suis depuis en 3200 rouge.

Tu l as vendue, c est ça?

Je veux bien voir le carter en alu massif.

franck33 a écrit :Bonjour Komino,
Moi c’est Franck 33 c’est mon ancienne224 qui s’appelle Christine maintenant dont je parle.
Je suis depuis en 3200 rouge.

Tu l as vendue, c est ça?

Je veux bien voir le carter en alu massif.

Pour ça il faut demander à Maserati224 de faire la photo ce n’est plus mon véhicule depuis 8 ans!

à tous,
le temps passe vite franck 33, cela fait 12 ANS que tu as vendu la voiture en décembre 2007, pour le carter c'est vrai qu'il est magnifique mais non je n'avais pas noté dans l'historique que tu tenais cette réparation merci pour l'info.
En revanche dommage que tu n'ais pas effectué le remplacement du récepteur lorsque tu avais fait l'émetteur en avril 2004, car
là je galère un peu j'ai essayé par dessus par dessous, les diamètres des deux vis semble différent et le peu d'espace empêche le cliquet de rentrer, bref...
suite au prochain épisode
a bientôt frank 83