Maseratitude

La photo qui a inspiré la toile que tu montres

ben non au dessus du lit il y a déjà un cadre de F1 renault R25

Froggie a écrit :La photo qui a inspiré la toile que tu montres

WEB-Moss.jpg

Oui c'est exactement ça

joeley a écrit :

pas tout à fait

j'ai profité du beau temps pour faire un petit tour avec ma belle (ben oui, c'est un besoin de première nécessité donc dérogation )
Vu que la route était dégagée j'en ai profité pour faire passer l'aiguille au delà des 200 (ah que l'autobahn me manque ).
Et là grosse surprise: ma femme n'a pas gueulé, mais surtout: ça ne freine (quasi) pas . Bon je sais que ce n'est pas son point fort mais tout de même.
Le liquide de frein est à changer, ça je le sais, mais avec tout ce bazar je n'en ai pas encore eu l'occasion.
je me dis que de changer de plaquettes ne ferait certainement pas de tort non plus
Une bonne âme peut-il me confirmer que ce sont bien soit les plaquettes Pagid (jaunes RS19) avec la réf 1427 à l'avant et 1203 à l'arrière ?
Ou les ferrodo DS réf FDB998 à l'avant et FDB451 à l'arrière ? C'est que j'ai trouvé en farfouillant sur le forum.
Les pagid sont-elles mieux que les ferrodo d'après votre expérience ?
Ou alors d'autres à me conseiller ?
D'avance merci et belle journée à tous

celles-ci par ex:

http://www.pourchier.com./catalogue-pie ... submit.y=0

Ou plutôt celles-ci ?? http://www.pourchier.com./catalogue-pie ... submit.y=0

Je dois dire que je me suis arrêté 10 secondes sur l url et faire le lien avec les plaquettes. Je me suis demandé si c’était Plm ou Patrick et leurs jeux de mots. Mais en fait non, on ne choisit pas son nom....

Nos auteurs sont quand même plus distingués ...

Cela dit, niveau puissance marketing, c'est fort. On se rappelle du nom à la première visite.

ouais, ça va rester dans les annales

Attetion les ferrodos sont bien compatibles mais selon les expériences lue, tu risque d être déçu. Elle ne sont pas très performantes. Les pagid c est le top mais cher. Personnellement j ai suivi Gemini sur les Ebc, excellent rapport qualité / prix. Après red ou yellow il y a débat
DP41032R pour les yellow et dp31032C pour les red

merci dom
oui j'ai des ebc sur mon autre véhicule, mais je serais bien tenté de m'offrir les pagid pour noël
Dans la mesure où je roule peu je ne vais pas les changer tous les 2 ou 3 ans

bon, a priori je pense partir là-dessus, sauf avis contraire d'un érudit du forum:
Plaquettes Racing Pagid Jaune RSL 1427 (RSL 1) pour l'avant
Plaquettes Racing Pagid Jaune RSL 1203 (RSL 29) pour l'arrière

C'est vrai que ça pique un peu mais si du coup ça freine ça me va. Sérieux, passé les 200 faut que ça freine si on a besoin
Si j'ai bien pigé leur truc les indications rsl 1, 2, 29 etc concernent les caractéristiques de freinage, mais ne change pas les dimensions de la plaquette.

En course j'ai eu des Mintex, des Pagid, des Carbone Lorraine, des Ferodo, et je sais plus quoi... et c'est tout pareil.
C'est pas tellement la marque qui compte, mais parfois une plaquette est mieux sur un voiture qu'une autre...
Par contre ça use les disques (les origines se voilent souvent, les adaptables n'en parlons pas...), ça couine à chaud, et ça salit les jantes.
Sinon ça freine.

La plupart du temps je mets ce que les autres mettent, mais souvent en un peu moins agressif.
Je préfère appuyer plus fort sur les freins qu'avoir des plaquettes qui bloquent vite, mais parfois trop. Même si tout le monde dit :"Wahoo, qu'est ce que ça freine !..."
J'ai déjà fait de la carrosserie (en course) à cause de ça.

PS : @cureghem, tu as peut être un problème d'assistance des freins (une fuite au circuit du servofrein), plutôt qu'un problème de plaquettes.

Merci pour ton avis joeley
Je ne pense pas avoir de fuite, je la scrute avec attention.
Mais rien n'est impossible.
D'ici 15j 3 semaines elle part a l'atelier pour l'entretien courant je leur demanderais de bien tout inspecter.
On verra ce que ça donne a ce moment là.
Je vais mettre l'achat de plaquettes en stand by pour l'instant et attendre d'être fixé.

L'assistance de freinage fonctionne avec la dépression de l'admission. Donc si fuite c'est de l'air invisible.
Si je te parle de ça c'est que c'est déjà arrivé. La pièce qui pose souvent problème est le kayser.



Encore une chose, une simple purge des freins bien faite aide beaucoup...

Oui, une bonne purge avec changement de fluide, le DOT4 "s'use" et il faut le changer au plus tard tous les 2 ans.
Sinon, il capte de l'eau, se décompose et peut dissoudre des gaz, ce qui va rendre la pédale plus spongieuse...

Konimino2 a écrit :Je dois dire que je me suis arrêté 10 secondes sur l url et faire le lien avec les plaquettes. Je me suis demandé si c’était Plm ou Patrick et leurs jeux de mots. Mais en fait non, on ne choisit pas son nom....

Ben voila, je découvre et pas eu le temps d'intervenir... c'est emmerdant.

Froggie a écrit :Oui, une bonne purge avec changement de fluide, le DOT4 "s'use" et il faut le changer au plus tard tous les 2 ans.
Sinon, il capte de l'eau, se décompose et peut dissoudre des gaz, ce qui va rendre la pédale plus spongieuse...

Quand j'ai fait faire l'entretien chez Iconmotors en avril/mai 2019 ils m'ont dit utiliser du RBF600 comme liquide de frein et m'ont bien précisé qu'il était très bon mais qu'il faut impérativement le changer tous les ans car il est assez hydrophile.
Enfin c'est ce qu'ils m'ont dit.
Ceci explique peut-être cela.

Merci joeley pour les infos, je vais faire vérifier tout ça.