Maseratitude

Il y avait pas mal de monde et des policiers qui avaient un peu peur de débordements Au calme une Porsche 912 Derrière les Porsches, au fond une 525 magnifique 912 Club qui va bientôt avoir un nouvel adhérent Belge

Il y avait beaucoup de monde avec de belles voitures



Une très jolie Benz 280 avec une couleur très élégante

Merci beaucoup pour ces très belles photos

Lodein

J'ai doublé une 230SL sur plateau hier. C'est vraiment très beau

Uzy_Hoy a écrit :J'ai doublé une 230SL sur plateau hier. C'est vraiment très beau

Tu veux dire que sur 4 roues tu n'aurais pas pu la suivre même à 7000 tours

Transition douce vers la mare à grenouilles

Il y a un gars, Jean-Michel, qui a (et a eu) de "belles Touring": DB5, 400 GT... qui a cité le rasso Place Vauban comme étant aussi fliqué
que celui du circuit de Gueux, après un article de ma part. Je vois que c'est le même.... Pourquoi "Vauban"?, pourquoi "Invalides"?,
pourquoi tant de naines, tant de violence...?

Simplement parce que la Police aime les anciennes. Il y a pire comme mission.
Ils m'ont demandé si je venais de plus de 10 km et m'ont rappelé les 135€.
Perdu je venais du bout la rue ce qui aurait pu m'imposer une mise à pied quand même

Voyage sur une autre Galaxy de 1959



Elle veulent toutes se mesurer à la Belle Ford

Merci pour ces nouvelles belles photos

Lodein

Je ne suis pas un super fana (quoique) des américaines mais il faut avouer qu'ils faisaient des voitures absolument extraordinaires, comparé aux productions européennes de l'époque (a quelques exceptions près). C'était un autre monde, une autre philosophie de ce que devait être l'automobile. Et merci pour les photos

Après la GRANDE c'est au tour des petites Et une très belle BMW 3.0 CS

massetto a écrit :Voyage sur une autre Galaxy de 1959

Putain l'arrière à glissé!!!!!!!!

Impressionnant cet arrière.
Ces voitures sont de véritables paquebots.

Une Cadillac El Dorado vue à Interclassics 2019.
Convertible, seulement 2 portes mais ...5.66 m de long!

Jaguar XK 150 La joie de vivre

massetto a écrit :Jaguar XK 150

Tu va te faire assassiner par Froggie... XK 120 (la plus pure), ensuite XK 140 meme ligne gros pare chocs, alors que 150
ligne plus lourde et se rapprochant de ponton, avec moins de vague (décroché) entre ailes arrière et avant, calandre plus grosse et arrondie, moteur au début similaire (3,4 comme 120 et 140 mais avec à chaque cas culasses retravaillées et carbus aussi),
puis plus gros (3,8l)..
140:

150, avec pare brise panoramique:

Même plus besoin de commenter

J'adore comment vous titiller la réaction est immédiate et informative.
120 cà me semblait pas assez rapide et limité alors que l'on peut être au moins à 130 sur autoroute.

N'empêche que c'était le nom d'origine pour 200 km/h (120 mph), pour faire rêver.
Dans les annes 70, 15 ans après, les premières voitures qui me faisaient rever (pour les connaisseurs l'edition spéciale "moteurs"
-de 200 à 280 km/h-... en gros de la Capri 2600 à la Miura SV) c'étaient des teutonnes: Capri 2600 RS et Opel Commodore GS/E,
en gros 2,5 l et 150 CV, 200 km/H, pour finir par les autos de rêve, Ferrari, Lambo...

Ah, qui n'a pas rêvé devant ces catalogues salon!
J'ai commencé avec les 911, Type E, 275 GTB...