Les perles du net

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Ah le charme Biturbo !

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Après la 4CM, ce fut la première voiture de course disposant de commandes hydraulique efficace des freins avant !

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Encore une 8CM, à Monaco :

Il s’agit de Philippe Etancellin au Grand Prix de Monaco 1934 :

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Ghibli II et Shamal :

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5000GT Frua :

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Impressionnant et rarissime : deux des trois 5000GT carrossées par Frua réunies à l’usine Maserati :

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Allez, une de notre ami Julien Guyot, responsable commercial Maserati à Monaco :

Elle est vraiment sculpturale cette MC20 !

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Mistral spyder bicolore derrière à droite.

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Hommage à la 250F aujourd’hui, la Formule 1 fétiche de Maserati, probablement la plus belle Formule 1 à moteur avant, championne du monde en 1957 avec Juan-Manuel Fangio :

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Les plus grands pilotes l’ont « portata in gara » (menée en course) :

Par ordre de mérite, j’aurais mis Behra et Musso juste après Fangio et Moss !

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Une belle journée d’automne en Ghibli III : yeeeesssss !

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Voic sur la photo ci-dessous les caisses Biturbo sur la chaine à l’usine Lambrate-Innocenti de Milan. Les moteurs Biturbo, par contre, ont toujours été fabriqués à l’usine Maserati de Modène puis envoyés à Lambrate pour l’assemblage final à la caisse.

Et voilà le résultat :

Les seules Biturbo entièrement fabriquées à Modène furent la Spyder, la Karif, la Shamal et la 228.

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Encore une belle journée d’automne :

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Dans la famille 3500 :

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Mise à jour : il y a 59 ans aujourd’hui !

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Mario La Sala a eu la même idée que moi hier :

Mais avec une Biturbo de course !

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[CBi]

Les perles du net, c'est aussi en video =

youtu.be/uIJV3qTSXFA

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Génial ! Merci CBi

A 33 mn06, géniale la séquence avec le pilote "Lucky" Casner, le mécano Bob Wallace (tignasse en brosse) et la Birdcage victorieuse !

Pour une perle, c’est une grosse perle ce film avec notamment la Birdcage Camoradi remportant les 1000 kms du Nurburgring 1961 avec Casner et Gregory. Magnifique reportage sur cette victoire à partir de 33 mn jusqu'à la fin. Fantastique ! Grazie mille CBi pour cette trouvaille !

Originaire de Nouvelle Zelande, Bob Wallace était venu à Modène sur invitation de Guerino Bertocchi. Il travailla comme mécano pour la Camoradi avant de passer chez Lamborghini en 1963 :

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