Maseratitude

Du temps du Trofeo GranTurismo, ces beaux camions bleus sillonnaient l’Europe et au delà :

L’un des 20 exemplaires d’A6G54 Allemano. C’était juste avant la 3500GT.

L’un des 20 exemplaires d’A6G54 coupé Zagato, celui ci a reçu une carrosserie unique Zagato après un accident :
L'histoire de cette auto :
http://maseratitude.com/viewtopic.php?f=12&t=7477

La MC20 GT2 tourne à Spa ce week-end :

Dessin Gioacchino Colombo, réalisation Medardo Fantuzzi :

Bien que voiture de tourisme et non de course comme l’A6GCS53, certaines A6G54 coupé Zagato ont été engagées en compétition :

Molto carina la Biturbo :

MC20 GT2 :

Mi piacce un sacco !

Levante Modena !

Rarissime photo des préparatifs du mostro Zagato, la 450S dessinée par Franck Costen :
Elle sera pilotée par Stirling Moss :

Beau coquelicot que cette 3500GT première série (reconnaissable au premier coup d’oeil au fait qu’elle n’a pas de déflecteur sur l’arrière de la portière) :

Et voici une seconde série :

Mais c’est surtout à l’arrière que l’on distingue le mieux les deux séries de 3500 GT.

Première série :


Seconde série :

Je trouve que souvent les 1ère série sont plus élégantes et plus pures que les séries qui suivent.
Ici, les chromes qui courent sur les ailes AR, les vitres latérales plus longues, les feux AR plus élégants, etc. beaucoup de détails qui font la différence alors que le design s'alourdit avec le temps...

Alido nous fait découvrir des subtilités.
SII vs SI, on observe aussi les clignos rectangulaires avant au lieu de ronds, et le signe Touring au dessus de la sortie d'air latérale au
lieu de dessous.
Sur le site d'Enrico, la SII est la version iniezione, la première à carbus?
Alido tu valides?

Ah et pis rétroviseur ext Gauche....