Maseratitude

Merci pour les nouvelles.

Salut Fred, super cette vespa merci pour les nouvelles

De rien les gars.
J’avais retiré l’annonce du bon coin, mais Boomerang va être de nouveau en vente d’ici quelques semaines.
Fred

Cool, la Vespa
Boomerang, tu attends la "bonne saison" pour la remettre en vente?

Merci Froggie,
Oui j'attends la bonne saison pour la remettre en vente.
Par contre, si un membre du forum est intéressé, je peux faire un très-très bon prix. Voire même un prix défiant toute concurrence.
Me contacter par MP.
Fred

Aujourd’hui petit tour avec Boomerang pour lui dégourdir les papattes. Arrivé à la maison, ralenti bloqué à 2500 tours .
Test de la ventouse qui consiste à vérifier s’il n’y a pas de fuite à l’admission en démontant le Y au niveau du boîtier papillon et en bouchant l’admission moteur tournant avec la main. Le moteur cale et main reste ventousée. Donc pas de fuite. Remise en route, ralenti toujours à 2500 tours, je débranche, le boîtier papillon, toujours pareil, je le rebranche et je débranche le potentiomètre sous le tableau de bord et hô miracle, potard débranché, un beau ralenti à 1950 tours. Je le rebranche et le voilà qui remonte à 2500 tours.
La panne vient donc de ce potard pourtant neuf, venant d’Angleterre!




Je décide donc de remettre le potard d’origine et tout est rentré dans l’ordre avec un ralenti qui ne s’affole plus.
Grand test routier demain, vu que nous allons rendre visite à notre cher ami Alido
Fred

Il me semble que 1950 tr/mn c’est un peu haut avec le potar débranché.

J’ai fait le test sur plusieurs 3200 et le résultat est identique

Franck_65 avait plutôt 1200 tr/mn, et sur la mienne je dirais pareil.
Mais bon, dans le grand sud, on exagère toujours un peu...

Étrange en tout cas...

Le réglage un peu limite ?

Pas sûr de la fiabilité de ce potentiomètre, Keith était tombé en rade en bourgogne avec et il s en était sorti en remettant l ancien. Sauf que c est bcp plus facile sur une conduite à droite. Je crois que Pierre a déjà eu le problème aussi.

Oui c’est aussi ce que j’ai entendu
Par contre, je le suis trompé, ce n’est 1950 tours mais 950 tours

et bien alors, bizarre je m’apprêtais à changer mon potar (d'origine) pour celui que j'ai acheté en Angleterre en début d'annèe

As tu essayé de le ré étalonner ? Tu l avais réglé par le potard non ? Ça a peut être bougé.. De mon côté aucun soucis depuis le montage datant d avant boomerang. Je n avais pas touché au potard mais réglage par la pédale (du coup pédale un peu haute depuis)
C est quoi sur la photo ? Des vis à côté de la vis btr ?

MASERALFA a écrit :Oui c’est aussi ce que j’ai entendu
Par contre, je le suis trompé, ce n’est 1950 tours mais 950 tours

Bonsoir Fred,

Je prends seulement connaissance de tes derniers messages.
Lors du remplacement de mon porard, je m'en suis pas mal vu en raison d'un problème de connectique : une des petites cosses de la prise avait été légèrement poussée en arrière. Résultat réglage impossible.
http://www.maseratitude.com/viewtopic.p ... 5&start=70
Je te conseille de regarder de ce côté là.
Côté tensions, j'imagine que tu as bien vérifié toutes tes valeurs. Si tu as besoin d'aide, j'avais pris des photos et des notes. Et puis c'est encore frais dans ma mémoire.

Merci Franck
Après notre visite chez Alido, il s’avère que le potard n’est pas à incriminer car avec le potard d’origine elle l’a fait en ville. A croire que Boomerang ne m’aime pas. A partir du moment où c’est ma femme qui a pris le volant, elle s’est mise à tourner comme une horloge
Fred

Sur le papillon, est il possible qu un axe bouge pour changer les valeurs ?

Non, impossible, je l’ai testé sur une autre 3200 et elle tournait à merveille
C’est un problème de faisceau, je vais trouver

Et une prise d'air intermittente ?
Comme c'est pas tout le temps, ça va être pénible à trouver...
Tu as un code défaut quand elle monte à 2500 tr/mn ?

Il n’y a aucune fuite, avec le test de la ventouse j’ai la main qui reste collée au moins 30 secondes
Aucun défaut au diag

Peut être une fuite à un autre moment, pas tout le temps...
Je me dis aussi que si pas de voyant défaut, l'électronique et le câblage ont peu de risque d'avoir un problème...
C'est que des suppositions, hein ?... Je propose...