Maseratitude

C’est vrais c’est impressionnant mais comme dit gemini ce ne sont que des vis et des raccords à démonter, pour la partie électrique tous les connecteurs sont différents, on ne peut pas ou très peu se tromper mais il faut être patient et ordonné.

Oui, quand je démonte ce genre de choses je fais souvent des photos avant démontage en cas de doute ça peut servir !

Lionel a écrit :Quand tu vas sur leur site, tu sélectionnes et ensuite il y a un échantillon des différentes couleurs, j’ai pris la tablette avec moi et comparé le plus proche c’était le cuoio.

Encore une histoire de cu (oio...)
C'est effectivement parfois le plus proche.... (parle à mon....)

Suite du démontage, j’ai enfin sortie le P@*%#n de radiateur de chauffage, j’attends la pièce





Pas de doutes a avoir quand on voit l’intérieur du réceptacle

Et bien, il était temps...

Là, en plein milieu, la centrale airbag.



Pouvaient pas trouver plus facile d'accès

Tu vas pouvoir jouer à Pénélope pour le remontage
(celle de l'antiquité, hein, pas l'assistante )

Remontage en cours, boitier a air remonté, circuit de LDR remplis et purger y compris les bancs de cylindres, tableau de bord remonté oufffff le reste c’est de la littérature.
To be continued

Quel boulot!!! Bravo

J’avoue être très admiratif

On continue dans la joie et la bonne humeur ça avance pas mal, moteur démarrer et radiateur et circuit purger, pas de fuites dans l’habitacle et le moteur, ouffffff, mais il y a des loups les deux seules choses qui ne fonctionnent pas sont le combiné GPS écran et l’alarme qui fait clignoter les clignotants a une vitesse extraordinaire ça démarre normalement et ça accélère a une vitesse folle et l’alarme se met a sonner
Pour le reste tout fonctionne retros, clim, vitres électriques, moteur clignotants quand on les enclenchent, phares, trape a essence, et coffre, sièges électriques etc…
Si vous avez une idée elle est la bienvenue, merci d’avance

Quand tu sais pas, tu demandes à Gemini. Même s il ne sait pas, il finit par savoir...

Quel boulot !! bravo !!!

Du boulot ca y’en a a revendre, bon j’ai tout redemonté pour ne rien trouver, pas de mauvaise connexion, tout est bien branché, maintenant que tout est demonté j’ai trouvé le relais qui bagote comme un fou





Si quelqu’un a une idée
Au passage j’ai contrôlé le fusible de dix ampères derrière la centrale GPS et les fusibles de l’alimentation du navigateur dans l’accoudoir.
Tous ok.

Tu as vérifié les masses ? et au pire, met un coup de bombe pour connecteur au passage des fois.

Demain au remontage je vais mettre du nettoyant contact sur chaque prises pour le reste l’électricité auto c’est pas mon dada il se peut également que le relais enfin cette boite verte a cramée a la remise en route…

Au passage démontage du TBD et de la console centrale 1h chrono maintenant c’est fou faire et defaire c’est travailler

Whaou, quel boulot !

Courage !

vérifie au passage d'un fil de masse soit bien fixés à la carrosserie. On ne sait jamais si tu avais du en dévisser un. Ca cause pas mal de soucis électroniques.
Pour la QP5, il y en a au niveau du levier de vitesse mais aussi là ou se trouve le bloc audio. Donc il doit y en avoir aussi sur la 4200.

Alors c’est le relais de la centrale clignotante ref:170762 chez numero 13 sur la vue éclatée et dispo chez Alfa sous la ref: 46466571

megaman a écrit :vérifie au passage d'un fil de masse soit bien fixés à la carrosserie. On ne sait jamais si tu avais du en dévisser un. Ca cause pas mal de soucis électroniques.
Pour la QP5, il y en a au niveau du levier de vitesse mais aussi là ou se trouve le bloc audio. Donc il doit y en avoir aussi sur la 4200.

Oui il y en a un derrière le lecteur cd dans l’accoudoir que j’avais oublié en effet

Y a des malades du démontage ici