Maseratitude

Dans l'accoudoir de Désirée voilà La clé d'origine :




Une clé en argent massif et incrustation de bois avec poinçon. Une véritable œuvre d'art! C'est la première fois que j'en vois une. Rien que la clé est un véritable collector.
Est ce que quelqu'un en a déjà vu?

Pas pour ma part... (je vais néanmoins regarder de plus près... )
Même la chainette a du charme..
PLM

Superbe ta cle !
J'ai trouvé des tas de trucs dans mes voitures mais jamais un objet aussi sexy: tu es sûr que ce n'est pas un pendentif !?

Jamais vu non plus !
Ultra précieux, cette clé du paradis !

superbe
le gars devait etre bijoutier, ou passionné pour ce petit bijou!
cuve à ultra sons et Mirror, elle sera superbe

C'est bien ce que je pensais, vous êtes comme moi, personne n'en a jamais vu.
Ca parait bien être un objet d'époque et d'origine Maserati. Peut être au catalogue des options et accessoires...
En tout cas cette clé est très belle!!!
Fred

Cedfred a écrit :tu es sûr que ce n'est pas un pendentif !?

Sérieux, je suis sûr que là y a un marché...

Salut Fred,

Jamais vu non plus!
Sur mesure ou option? En tous cas rare!

Merci pour vos commentaires.
Je vais la nettoyer pour lui redonner son éclat d'antan.
Mais je suis toujours curieux de connaître l'origine de cette clé!
Fred

Et bah si.. Moi déjà vu sur la ghibli de Maxime.

Ce serait donc bien une clé d'origine "optionnelle", car la Ghibli de Maxime vient des Pays Bas alors que ma 222SE fut vendue en France.
Fred

Il y a une clé en vente sur Subito. Pas chère :
http://www.subito.it/hobby-collezionism ... 391165.htm
Je pense que ce doit être possible de démonter et d'y installer sa clé. La partie arrière parait démontable.
En tout cas c'est une option rarissime à priori
Fred

Dans tous les cas tu la MERITE CETTE AVEC TOUTES LES ANNEES PASSEES SUR LE TRID!!!!! OU DESSOUS LOL

Salut Charpot
Merci
Comment va ta QP IV Evo ?

Aujourd'hui, j'ai continué la remise en route de Désirée et ce n'est pas une mince affaire... C'est un cauchemar. Toute l'électricité était en vrac, du grand n'importe quoi. Quand je mettais les veilleuses, les ventilos se mettaient en route et j'en passe, à part le moteur qui tourne comme une patate, rien ne fonctionnait. J'ai refait toutes les masses et elle a retrouvé la plupart de ses fonctions, sauf les veilleuses et le ventilo d'habitacle. Mais je ne désespère pas.
Je me suis penché sur la suite du moteur :
Démontage des rampes d'inecteurs



Remplacemement des injecteurs, car elle tournait sur 4 cylindres

Un peu de graisse aide à emmancher les injecteurs sur les rampes

Les injecteurs sont ensuite tenus par un clip sur les rampes

Ensuite changement de toutes les durites d'essence pour éviter tout incendie

Remontage des rampes sur le moteur



Bien faire attention aux "olives". Si elles ont été trop serrées elles se cassent et là, cette la fuite d'essence assurée

A noter que tout ce qui est caoutchoucs dans le compartiment moteur est comme neuf, ils sont tous bien souples et non craquelés, ce qui confirme le kilométrage (73000 kms)
Par contre, ce n'est pas le cas de l'électricité qui elle a vraiment très mal supporté ce stockage dans l'humidité
Fred

Une 222 SE ?

Oui, c'est une SE
Fred

Merci Fred, je me régale !

Grazie Maseramo;
Je dois avouer que Désirée me donne du fil à retordre, l'électricité c'est mon cauchemar...

MASERALFA a écrit :Grazie Maseramo;
Je dois avouer que Désirée me donne du fil à retordre, l'électricité c'est mon cauchemar...

Ciao

Elle a bien de la chance de t'avoir rencontré !