Maseratitude

Alors hier, j'ai profité de notre sortie chez Speedy Garage pour faire contrôler l'embrayage de mon Coupé.

L'embrayage des Coupé Cambiocorsa est un sujet qui fait couler beaucoup d'encre. On entend tout et n'importe quoi. Certains disent que c'est un embrayage de merde qui ne dure que 30'000km et d'autre qu'ils arrivent à faire 100'000km sans le remplacer.

Ce n'est pas sans une certaine appréhension que j'ai demandé à Nenad de le contrôler. Comme c'est lui qui avait fait le contrôle l'année dernière et remis les valeurs correctes dans le soft, le contrôle ne peut que nous donner une valeur réelle de l'usure. L'année dernière il était autour de 50% d'usure.

Il branche donc son appareil sur la voiture, quelques minutes d'angoisse avant le verdict....... et ça tombe!!!! 57,3% d'usure.

Donc à la louche ça donne 10% d'usure pour 20'000km parcouru. Essentiellement des long parcours sur autoroutes, quelques ballades fort sympathiques cet été (voir ici: http://www.maseratitude.com/public_html ... 937#p14937), et surtout très peu voir pas de ville.

Il en a profité pour régler la butée (à ne faire que sur les Coupé de 1ère et 2ème génération) et je le recommande. Ça change le comportement de manière significative. Moins de retard dans la réaction, CàD que ça accroche tout de suite lorsqu'on manoeuvre et lorsqu'on chatouille un peu la bête, les rapports passent très vite, beaucoup plus vite en tout cas.

vous me donnez vraiment envie les gars ! il va falloir que j'y aille pour les suspas et la boîte !

c'est long le réglage de butée ?

Ça a bien pris 10mn!

C'est parce qu'il connaissait la voiture et qu'il était sûr des valeurs. Sur une voiture qu'il ne connait pas ça prend un peu plus de temps car il va vérifier à taton pour obtenir le meilleur réglages et surtout il faut trouver les valeurs justes.

J' en profite pour vous dire tout le bien de Speedy, il est rare de faire des éloges d'un garage pour ne pas le signaler.....
Pour une auto qui a 33000 kms, j'ai une 3200 qui a un comportement bien meilleur et un freinage excellent.......Il me reste encore à effectuer
un freinage à très grande vitesse.....donc mon choix va devenir cornélien au moment de la séparation.....
Actuellement je préfère la 3200GT

Une petite photo prise tout à fait par hasard lors d'une sortie en "famille" dans les Alpes début Août...

Belle photo..,mais derrière ...n'est ce pas une R8??
Pas audi bien entendu

Si si!!

C'était lors de la 19 ème Jacquemarde de Taninges le 5 Août dernier

saiyen a écrit :Belle photo..,mais derrière ...n'est ce pas une R8??
Pas audi bien entendu

ça, c'est de la bagnole, au moins...

Oui, une R8 Gordini. Il y avait d'ailleurs un tas de magnifique autos lors de cette journée. Je ne connaissais pas et suis passé là par hasard; mais vraiment très sympa.
Dans le même genre, il y avait aussi des Alpines A110 Berlinettes...

Je n'avais pas encore fait de bande son digne de ce nom du Coupé. Voilà, c'est fait....

Configuration: Catalyseurs Sports Larini, Xpipe Larini et marmites d'origines....



@+
Barth

Excellent!

Tu laches les gaz un peu vite je trouve

Non non, une gopro sur laquelle j'ai branché un micro fixé entre les deux pots à l'arrière avec un peu de scotch....

Trid a écrit :Excellent!

Tu laches les gaz un peu vite je trouve

L'idée première n'était pas de faire un chrono...

o topp merci pour le MP barth

Génial !! J'adore le tout début : tu passes la seconde puis, vers 40 secondes de film, on s'attend à ce que tu passes la troisième au même régime ou un poil plus haut et alors là, c'est l'envolée des tours/mn que l'on ne croyait pas possible ! Superbe !!

Ca claque n'est ce pas!
J'aime beaucoup les retours de gaz à la décélération et surtout au retrogradage... J'étais un peu court pour prendre le virage, j'ai du utiliser le frein moteur car les freins étaient froids...

Alors depuis que j'ai le Xpipe, ça a complètement supprimé une résonance de basse qui se produisait au niveau de la banquette arrière. Du coup, malgré une sonorité plus importante que d'origine en charge, c'est parfaitement conduisible et par assourdissant à l'intérieur...
En fait, en dessous de 3/4000 Tours c'est très discret.

Vraiment c'est une configuration que je recommande.

Pouwaaaaaa!!!

je remarque que le x pipe y fait beaucoup dans le montées intermédiaires je trouves et a haut régime augmente le son aigu.

il faudrait que je m'y mette à la vidéo aussi.

La bella rossa avec la 3200 GT de JPCarrera je crois :

C'est exact Alido! C'était à l'hôtel pour les Trofeo me semble t'il...

Ah oui, je garde un souvenir génial du trajet entre le circuit du Castellet et l'hôtel : cortège d'une dizaine de Maserati à vive allure sur une route de montagne goudronnée à neuf, magnifique soleil couchant dans le dos et route encore mouillée de la pluie du jour !