Maseratitude

Croustache: 120 l (deux fois 60 dans les ailes, remplissage par des bouchons sous des trappes dans les Naca latérales).
Dans les premières, c'était 2 réservoirs indépendants, dans la 500, reliés par un -tout petit- tuyau. Résultat, il vaut mieux en remplir 1,
faire demi-tour, puis l'autre, parce que ça met un temps infini à s'équilibrer.
A partir des QV, un gros tuyau qui les relie, un seul bouchon... CQFD

A partir de la Tesla, plus de remplissage.... Plus de bruit non plus...

Plus de bruit, plus d'essence, et plus rien du tout d'ailleurs. Je préfère aller me coucher.....

Mexico et Indy ont elles aussi 2 réservoirs séparés d'une bonne soixantaine de litres chacun et 2 pompes à essence.

Quelques images ce matin, alors qu'il ne faisait pas trop chaud...

Au tournant du Rhin



Comme on le constate, le 222 4V n'est pas présent sur le coffre. Volonté de discrétion? De toute façon, ca m'étonnerait que je retrouve jamais une occase...

Absolument superbe..

Félicitations , elle est splendide

Le blanc lui va vraiment bien et elle est bien mise en valeur avec ces photos.

Che bella macchina!!!!
Fred

Très belle machine !!!!!!!

C’est pas d’aujourd’hui… c’était il y a + d'un an, mais pas trop tard pour partager une petite expérience chez Maserati.

Début mars 2016 j’ai remarqué au freinage sur l’autoroute une sensation de « tension » vers la gauche.. j’ai testé plusieurs fois pour rapidement comprendre qu’il se passe quelque chose sur les roues arrières. J'ai mal dormis la nuit suivante.
Le lendemain je décide de tester de nouveau le freinage et cela devient une certitude, il y a une sensation sur le train arrière coté gauche. Le problème apparaît au freinage en ligne droite à une vitesse de 160 km/h. Je me dirige donc vers la concession très proche.

Arrivé chez le concessionnaire, dans l’atelier le technicien comprend immédiatement le problème, il se dirige sur le parking voir la Ghibli 3 garée au milieu des plus belles italiennes de notre époque, il se penche sur la roue arrière et se redresse vers son atelier en faisant un signe positif du genre « oui c’est bien ça »… »

La Ghibli est aussitôt prise en charge dans l’atelier, mise sur un pont et je vois de nombreuses personnes se pencher sur l’essieu arrière gauche. Ça discute beaucoup autour de ma voiture…

Le chef d’atelier revient vers moi et me dit que j’ai eu une bonne sensation de conduite. Je suis venu au bon moment et il me dit qu’un boulon sur le moyeu arrière doit-être resserré.

Je lui demande de voir sur place sur la voiture pour qu’il m’explique. Il me montre le moyeu et le boulon (ou vis ?) qui est en cause. Puis-je faire des photos avec mon iPhone ?... mais …hum… hum .. non, non on va réparer.

La voiture est immédiatement prise en charge par plusieurs mécaniciens, elle est connectée sur un système informatique, et pendant ce temps je me régale de voir toutes ces belles italiennes vintage et d’aujourd’hui.

Pendant l’attente on me dit que les belles italiennes ont quelque fois des petits problèmes, c’est cela le charme. Pendant l’attente je découvre un magnifique camion et le déchargement d’une belle « La Ferrari », quel beau son (presque aussi beau qu’une Mase) autant dire que le temps ne compte pas.

Il m’est ensuite proposé une voiture de location et de revenir le soir car la procédure Maserati est de changer le moyeu dans ces circonstances.

Je retrouve mon véhicule « propre en ordre » comme on dit chez nous le soir même.

Avec du recul j’ai fait le rapprochement avec un rappel en mai 2016 :
MASERATI a diffusé un avis de rappel pour le modèle QUATTROPORTE et GHIBLI
« Détails du rappel : Sur certains véhicules, un boulon servant à fixer la biellette de direction arrière sur le porte-moyeu pourrait avoir été mal serré. Par conséquent, il pourrait se desserrer, ce qui pourrait produire un bruit provenant de l'arrière du véhicule etc…"

Tu n'avais pas eu ce rappel ?
C'est pas normal .

Bien vu en tout cas
Il faut toujours ce méfier des bruits bizarres surtout avec des voitures qui peuvent rouler assez vite

bay a écrit :Tu n'avais pas eu ce rappel ?
C'est pas normal .

Non pas de rappel autre que celui du tapis qui pouvait bloquer l'accélérateur...
Et toi, tu as reçu un rappel pour le moyeu ? à quelle date ?

La vache, heureusement que tu l'as senti... Ca aurait pu avoir peut-être des conséquences dramatiques...

turbulent a écrit :

bay a écrit :Tu n'avais pas eu ce rappel ?
C'est pas normal .

Non pas de rappel autre que celui du tapis qui pouvait bloquer l'accélérateur...
Et toi, tu as reçu un rappel pour le moyeu ? à quelle date ?

Si mes souvenirs sont bons , c'est moi qui ai téléphoné à ce sujet ,
j'avais eu des informations sur d'autres forums , mais certains rappels sont fait lors d'entretien courant, et cela a été effectué sur la mienne le 9/9/2016 !

https://www.auto123.com/fr/rappels/deta ... ati/ghibli

Bon à part ça, qu'esssse j'ai fait avec ma Maserati aujourd'hui... Un petit tour avec madame, direction le circuit de Reims-Gueux.
Mercredi je ferai le plein, et jeudi je pars direction la Bretagne pour la sortie annuelle du CMF. Entre Loheac (RV jeudi 14h) et St Malo et alentours...
PLM

plm a écrit :Bon à part ça, qu'esssse j'ai fait avec ma Maserati aujourd'hui... Un petit tour avec madame, direction le circuit de Reims-Gueux.
Mercredi je ferai le plein, et jeudi je pars direction la Bretagne pour la sortie annuelle du CMF. Entre Loheac (RV jeudi 14h) et St Malo et alentours...
PLM

Bon amusement en Bretagne , on compte sur toi pour les photos .

plm a écrit :Bon à part ça, qu'esssse j'ai fait avec ma Maserati aujourd'hui... Un petit tour avec madame, direction le circuit de Reims-Gueux.
Mercredi je ferai le plein, et jeudi je pars direction la Bretagne pour la sortie annuelle du CMF. Entre Loheac (RV jeudi 14h) et St Malo et alentours...
PLM

Bon rallye annuel du CMF, PLM
On compte sur les photos
Dominique
3200GTA

J'ai fait des griffes sur le parechocs arrière, en ville.

William a écrit :J'ai fait des griffes sur le parechocs arrière, en ville.

pas cool effacables à coup de Polish ? ou elle doit aller en carrosserie ?