Maseratitude

Et donc ça fonctionne?

Sais pas j’ai bosser aujourd’hui, j’ai pas commandé le relais to be cotinued

Hé ben!!! Quand tu fais le ménage chez toi, ça ne rigole pas
Super en tout cas.
Fred

Et c’est pas fini séance de stickynomore ce matin











Alors pour infos j’ai commencé par le tour de la colonne de direction qui est en deux parties, le dessous ca a été assez rapide à nettoyer, mais la partie supérieure j’ai l’impression que la couche est plus épaisse ou alors que les uv ont durci la couche je ne sais pas mais c’est galère.

ET SURTOUT N’OUBLIEZ PAS DE METTRE DES GANTS !!!! Ca part bien sur le plastique … mais sur les doigts

Laisse tremper pour la couche épaisse.
Lave tes mains à l'alcool.

Je l’ai fait sur la mienne également, pareil les mains dans un état après!!! Moi là où cela a été le plus dur à enlever c’était sur la partie centrale au niveau du lecteur cd!

Sais-tu ce qu'est cette couche noire que tu enlèves à l'alcool?
Et ensuite, comptes-tu la remplacer par un revêtement ou laisser brut?

Froggie a écrit :Sais-tu ce qu'est cette couche noire que tu enlèves à l'alcool?
Et ensuite, comptes-tu la remplacer par un revêtement ou laisser brut?

Ce que c’est exactement, non pas vraiment c’est un revêtement plastique qu’ils appelaient « soft toutch«  ils on en mis dans tout les voiture aux cheval cabré et leurs cousines, malheureusement avec les années cela ne tient pas et avec l’acidité des doigts et/ou le soleil ça à tendance a devenir collant
Pour le deuxième parties de tes questions, le plastique reste noir dessous, si il y a des rayures une fois le revêtement enlevé, on peut tout repeindre en noir satiné.

Quelle nettoyage de printemps !!! Impressionnant l'ami !

Elle va être resplendissante !!!

Perso je n’ai pas repeint car les plastiques étaient nickels! J’ai simplement nourri copieusement les plastiques à la bombe silicone pour bien retrouver une teinte noire profonde !

Les voitures allemandes ont aussi eu droit à de la peinture soft touch, mais elle ne devient pas collante, en échange elle s'épluche surtout sur les poignées intérieures des portes.
C'est encore plus moche, mais ça ne fait pas de taches et ça ne colle pas.

Reception du jour, je me suis rabattu sur ce model d’amortisseurs en effet les amortisseurs arrières d’origines ne sont plus livrable par
Enfin bref encore du taf en prevision.

Ah ben on dirait ceux qu'il y a sur la mienne. Si j'ai bien compris ce que m'a expliqué abba, ils sont réglables. Je crois que c'est aussi ceux-là que AlfaMaserati a sur sa 4200.

C’est ceux que j’ai , ils sont top! Il faut trouver le bon réglage, bien plus efficaces que ceux d’origine

Sur les V3 tout est réglable (hauteur, détente etc)

Et comment sait-on que ce sont des v3, c’est écrit dessus ?

Non les v2 et v1 qui sont moins perfectionnés niveau réglages ne sont pas exactement pareils. Regarde sur Google image c’est plus parlant!

Lionel c’est v3 les tiens si je ne dis pas de bêtises?

OK je vais jeter un coup d'oeil.

De mémoire il n y a quel les v3 de compatibles avec ces autos... donc...

AlfaMaserati a écrit :Non les v2 et v1 qui sont moins perfectionnés niveau réglages ne sont pas exactement pareils. Regarde sur Google image c’est plus parlant!

Lionel c’est v3 les tiens si je ne dis pas de bêtises?

Oui c’est des v3
Peux-tu regarder et me communiquer les réglages de duretés Et détente des tiens pour avoir une base lors du montage Stp ?

Ma voiture est encore à la concession hélas! Perso je l’ai acheté déjà équipée avec, je t’avouerai que je suis incapable de te dire les réglages, je sais qu’ils sont bons car le compromis est vraiment bon. Cela se voit facilement les réglages dessus ou il faut lever l’auto?