Maseratitude

ne nous arrêtons pas en si bon chemin,


la vitre descend mais pas complètement et remonte avec de l'aide
à vous

Ah ouai documente bien. Je l ai fait mais a moitié

on y voit plus clair,


Pas sûr de pouvoir arranger le problème, le mécanisme est serti. L'ensemble est très très très sale, je n'ai pas mis la photo c'est l'heure de manger
À+ Frank

Oui c est ce qui se dit dans les fils. Qu il faut désertir retourner. Justement j attends de voir ça. Et je veux bien identifier ce qui est usé?

Donc j attends que tu l aies fait

les cannelures sont tellement usés qu'on dirait un câble lisse, il a du déjà être tourner...

Maserati2.24v a écrit :les cannelures sont tellement usés qu'on dirait un câble lisse, il a du déjà être tourner...

Tu peux faire un gros plan?

sur le côté pointe du couteau, le câble est limé sur les 20 cm qui empêche la vitre de descendre complètement et aussi de remonter sans aide
Même retourner le câble étant plus fin, à mon avis les dents ne prendront pas
+ Dessin de tête qui fume

Il faudrait que ce soit comment?

plus arrondi je dirais. Les spirales vers la pointe du couteau ont l'air bien aplaties

le câble n'est plus arrondi, sur le côté du mécanisme il est carré, carrément tellement il est usé, de plus l'ensemble à été démonté à maintes reprises

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Et divers plus en forme du tout


[url=https://postimg.cc/XZzB52bp]
je vais remettre en attendant mieux

en effet il y a déjà eu du bricolage là-dessus, bon courage pour la suite.

Je n arrive pas à trouver qui fait cette fameuse crémaillère. Et faire venir des us c’est trop cher quand même pour ce que c est. Personne a une idée de fabriquant? Il y a la boîte italienne que j avais déjà signalée. Je n ai jamais demandé. Ce qui est stupide je vais le faire tiens.

la pièce doit pouvoir se trouver , pourquoi pas biturboparts.
pour ma part je vais remonter, le plaisir étant aussi de mieux connaître et comprendre ma voiture, au passage je nettoie, huile et graisse tout ce que je peux puis j'ajoute à ma liste de pièces à remplacer
... à suivre, l'autre ve elle fonctionne mais lentement je vais graisser ça devrait le faire
À+ portez vous bien
Frank

J avais oublié le fameux site suisse qui avait fait plein de tûtes et notamment l éclaté du mécanisme vitre.

http://www.maserati-biturbo.ch/framesei ... eibenheber

j'ai remplacé la protection plastique au passage pour isoler de l'humidité l'habitacle.
À défaut de résoudre le problème je suis agréablement surpris par la qualité des matériaux, la durée dans le temps des éléments de l'habitacle
, la montre phosphorescente, les sièges électriques pèsent une tonne, on se sent comme cocooner, rien que pour l'intérieur on en a pour son argent avec une biturbo
I kif

salut mase224

pour bien refaire l l'étanchéité de la portière
tu peux prendre les rouleaux de vinilia ( du film plastique à coller sur les fenêtres )
recoller avec du scotch ne tient pas dans le temps

d autres membres du forum l on fait résultat impec

Du coup toi qui a eu une m3, cible de Detomaso. Qu est ce que tu en dit de la 224v, avant que tu ne passe à la 424v?

on oublie pas la 2.24v, petite contre visite qui a nécessité une intervention sur la timonerie avant droite et un remplacement du roulement chez mes voisins rétro rosso
Au passage, révision annuelle, avec bougies iridium, remplacement des fluides dont la boîte qui a supprimé à froid l'accro du passage en 2, une geo, réglage du frein à main.. elle est au petit soin,
A noter après les infos du zam et son historique, elle était deux numéros avant celle de bay et avait été livré à brescia (lieu emblématique des milles miglia) à son premier propriétaire. Question numéros, elle n'est pas Matching numbers, mais son cœur est le am4756001..
A+frank