Maseratitude

Ouhlààà,

Là tu te lances dans un énorme chantier: de la tôlerie, de la sellerie, et la mécanique risque d'être à l'avenant,
l'auto ayant probablement peu ou pas tourné les dernières années, vu l'état.
La 2300 S est attachante, c'est le début des belles autos : 6 cyl, plus de 2 l, à l'instar des Capri 2600, Commodore GSE, Fiat Dino,
Montreal (bon là c'est un V8), SM des années 70...
Les premières qui proposaient en gros "150ch, 200 km/h", voire un peu plus.
La 2300 est des années 60, un peu précurseur.
Il y a visiblement beaucoup de trucs qui manquent, il faudra trouver des pièces. Bon courage.
PLM

La 2300 S est très belle auto, rare. Mais les pièces sont toutes aussi rares et surtout chères. Pour exemple, le maître cylindre est disponible, moyennant adaptation, mais le prix est délirant, 478€
Fred

Et encore les maitres cylindres ca peut s'adapter, sauf si on veut le stricte d'origine, mais par exemple le moulin a quelques fragilitees et pour trouver un bloc ou les pieces pour un prix correct ...
Mais c'est une chouette auto.

Je me suis souviens d’une magnifique 2300S blanche au dernier rallye Monté Carlo que nous avions fait. Très beau son et ça prend des tours.
Je ne sais ce qu’Abarth à fait sur ce moteur

Là j'ai un mauvais feeling.

Les autres t'ont alerté sur la mécanique et les pièces, moi je veux te prévenir sur l'ampleur des travaux de tôlerie/carrosserie.
Vu l'état des bas de caisse, il est fort probable que les dessous, le chassis, les corps creux te réservent de mauvaises surprises.
Je te recommande quand même de faire une inspection soigneuse sous un pont au minimum

Dans la rénovation d'une ancienne, et sauf à faire toi-même toute la tôlerie/soudage/ponçage, il est bien connu qu'en termes de coûts mieux vaut en acheter une déjà restaurée qu'une à refaire.
Et la tôle, c'est souvent le poste le plus important.
A mon vis au total ça va te revenir à (bien) plus de 35.000...

Maintenant si tu comptes faire le maximum toi-même et que tu aimes ça, c'est différent
Curieux de la suite, tiens-nous au courant, après la Boomerang c'est peut-être la saga de l'automne

Félicitations pour la 3200, j'espère que tes angoisses seront bientôt disparues.
Pour la 2300, comme d'autres c'est une très belle voiture (le début des belles voitures? je dirai la fin ), le 6 cylindre a un bien joli son, l'intérieur est très beau et c'est un joli dessin de Ghia. Par contre comme les autres, la taille du chantier , carrosserie, intérieur, moteur, va falloir tout reprendre c'est un boulot titanesque.

Et surtout échange, contre une belle auto qui -elle- marche...
Bon, on sait que tu veux une "vintage"... C'est peut être l'occasion, mais c'est aussi un chantier avec risque de jeter l'éponge...
PLM

3200 - 2300 : juste deux chiffres à inverser quoi
Bon, je vais y réfléchir encore un peu.

Trop de travaux sur cette voiture belle mais garde ta Maserati quattroporte tu vas regretter je pense

Gio a écrit :Trop de travaux sur cette voiture belle mais garde ta Maserati quattroporte tu vas regretter je pense

Je serais du même avis

Vous parlez comme papa... (je dis ça dans le bon sens du terme). Mais la garder, c'est dire au revoir aux liquidités nécessaires au financement de Quattroporte 1. Et je n'ai pas de place pour 4 voitures à la maison. Déjà trois, ça devient compliqué à moins de louer un garage. Je suis à la campagne, et les garages à louer ne sont pas légion (mais possible). J'ai aussi une proposition pour une Alfa Spider de 2011 grise + la différence avec la mienne. J'ai décliné mais je partage avec vous.

https://www.autoscout24.be/fr/offres/al ... ?cldtidx=2

Si cela peut t'éviter des regrets
La fiat 2300S est une superbe auto, par contre ce n'est pas la plus facile à restaurer. Aucune tôle de réparation, accastillage, difficile à trouver, moteur spécifique. Pas évident du tout. Mais avec de la volonté et beaucoup de courage, pourquoi pas
Fred

J'aime bien ce forum. Il m'a déjà évité de gaspiller énormément d'argent.

Une Brera Spider poêle à mazout qui pue? Beuurk. T'as bien raison d'avoir décliné l'échange.
fred

Voici une photo de l'intérieur ma japonaise de 3200 :




Une photo de l'extérieur ( ) :

Elle est arrivée?

Elle arrive le 04/09/2018 à Zeebrugge. Assez tôt pour la mettre en parfait état pour le 20eme. Je veux mettre les jantes dans leurs couleurs d'origine, enlever le film teinté, faire un entretien à l'Officina Valenti, mettre les feux en conformité, mettre un autoradio européen (avec GPS intégré et camera de recul si possible) et remédier à tout autres surprises. A mon avis, les revêtements de portière seront à recoller. Enfin, de quoi m'occuper l'esprit après le réveil de douloureux de ce matin.

Super.
On se verra chez Valenti alors.

Elle est Grigio Alfieri?
Bel intérieur Bordeaux
Tu dois avoir hâte

Elle est nero carbonio.

Demain après-midi, je pars en vacances. Et, à 10 heures, un acheteur vient voir la Quattroporte... Ce serait du "just in time" tout ça.