Maseratitude

plm a écrit :Tu n'es pas loin du Castellet, et probablement d'autres circuits. Y a t il parfois des sessions libres (payantes) pour les particuliers,
qui te permettraient d'essayer la bête?

Oui, 4 à 5 fois/ans

Y a d'autres circuits aussi dans la région, notamment celui du Luc.
Dominique
3200GTA

Avant son départ demain matin pour son centre de remise en forme, un travail préparatoire sur le bossage arrière















Dominique
3200GTA

Intéressant,

je pensais qu'ils le feraient :
-Soit à l'ancienne: forme gabarit en bois (par exemple), et tole martelée dessus. Mais il y a peut être trop de surface arrondie:la tole risque de se déchirer.

-Soit en matière synthétique: moule et résine dedans. Mais il faut de toutes façons un arceau car pas très résistant dans les deux cas, c'est juste pour le CX.

A moins que là ce soit justement le gabarit pour faire un moule, et après il faudra de la finition car l'état de surface ne sera pas top.

Ca fait un choc le déoupage quand même ////

Hate de voir la suite

Fred

Dernière pesée avant son départ demain
Pour rappel

Avec 40 litres d’essence

Et aujourd’hui





Plus de 350 kilos en moins
Ça nous laisse une bonne marge pour l’arceau et
les différents renforts
On peut viser un poids au final de 1350 kilos
Comme la 320S
Dominique
3200GTA

Très soignée la préparation des bossages, y inclus la ligne de fuite sur le coffre, ce sera joli!
Je suis surpris par le poids gagné, c'est impressionnant.
Avec l'amélioration prévue des perfs mécaniques, ça va faire une barquette intéressante à conduire!
La différence de poids gauche/droite me semble par contre importante: colonne de direction? autre?

Oui, c'était davantage équilibré avant. Là c'est plus lourd avant droit, et arrière gauche... Direction à l'avant surement, mais à l'arrière???
le toit permettait-il de mieux répartir?

Super intéressantes ces mesures de poids par roues.

La 3200GT entière avait 56.9 % sur l'avant et 43.1 % sur l'arrière.

Dans son état actuel Vittoria est très très déséquilibrée sur l'avant avec 65.4 % devant et 36.6 % derrière mais elle n'a plus son réservoir et c'est provisoire. Les dérives, le carrossage entre les dérives, les gros arceaux arrière au dessus des têtes des pilotes et passagers, le réservoir course devraient équilibrer plus les poids.

Les vitrages pèsent très lourd, les sièges aussi.

Merci pour tous ces détails, Domi. On suit avec impatience l'aventure Maserati 320S RHD "Vittoria" et on a hâte de voir la suite.

Je vois que ces artisans consciencieux ont soudé une barre transversale en arrière des portes et un croisillon sur le plancher. Définitifs ?

maseramo a écrit :Je vois que ces artisans consciencieux ont soudé une barre transversale en arrière des portes et un croisillon sur le plancher. Définitifs ?

Je pense que c'est pour le transport de demain pour la rigidifier un peu
Dominique
3200GTA

Beau travail! Je suis surpris à la vitesse où le chantier avance

Petit moment d'émotion hier au départ de Vittoria de la part de Yann le Superviseur et ses équipes de la Clinique Mistral





























Et en route





Arrivée au Centre de Remise en Forme ( ATS Sport Mécanique Chateaurenard)









Prochaine étape est l'achat des sièges, pour déterminer avec pilotes et casques, la hauteur et position de la partie haute de l'arceau avant sa construction.

Dominique
3200GTA

Domi13 a écrit :Petit moment d'émotion hier au départ de Vittoria de la part de Yann le Superviseur et ses équipes de la Clinique Mistral



Dominique
3200GTA

Au niveau tenue de route et maniabilité, il l'a trouvée comment????
"poussez plus vite derrière!"

Ca avance tout de même très vite. Ca fait pas un mois qu'elle y est.

On voit qu'elle a perdu du poids!

De belles photos de Vittoria avec un peu de hauteur :











Dominique
3200GTA

Pourquoi les évents du capot ont été enlevés?

superbes photo d'un travail précis et réfléchi

Celle-ci est particulièrement intéressante :


ça va devenir quelque chose comme ça :

ça donne une idée, certes grossière :

Oui, effectivement.
On voit d'ailleurs que la base, l'empattement sera bcp plus grand ici.
Le chassis du spider aurait mieux convenu (mais alors c'était déjà raboté )

en meme temps, un spyder, c'est déjà un spyder...