Maseratitude

Un travail de qualité se paye et c’est normal.
Quand je pense au nombre nombre d’heures passées sur l’Araignée ou sur Boomerang pour arriver à un résultat satisfaisant... non je ne préfère même pas compter. Je disais 5 heures par siège par exemple, mais c’est plutôt 8.
Sur un intérieur complet, faut environ 35-40 heures, sans compter les divers produits et ingrédients. Ça se paye.
Fred

biturbo1984 a écrit :PS: oui car en janvier je travail chez moi
mais chute hihihi

Bah bonne chance alors

Ont est d'accord Fred.

Merci Froggie

Bon bah voila. C'est revenu à la normal pour la pression

Elle est capricieuse la bourrique
Quentin, tu sais tout faire
Bravo et encore merci

Bien bosser ce week

Plus qu'à faire le bas des porte et gros nettoyage et CT

SUr ces photos, on voit deux choses. a) qu'il y a des chevaux dans l'écurie b) qu'elle brille tellement qu'il y a risque de PV pour éblouissement.

A 35 000 km et au prix des Cup, elle va valoir le prix d'une Shamal...

Miroir ton capot.
Bravo

Froggie a écrit :Miroir ton capot.
Bravo

Du coup t'as pas interet a croiser un flic moche sinon y a risque d'outrage.

biturbo1984 a écrit :Merci Alex.. Car depuis peut j'ai ogmenter mes prix.. Et vu les réflection que je resoi alors que je suis toujours moins que les garage.. Bah tempi pour eux.
Mais bon à partir de janvier plus de cadeaux. Cest ce que je dit ou rien

Tu le merites Quentin, meme si tes fotes d'ortographe sont terribles .
Un travail bien fait merite une bonne recompense, sinon il finit par devenir pas bien fait, sans motivation.

Bravo Quentin, c'est magnifique !

alpa a écrit :

biturbo1984 a écrit :Merci Alex.. Car depuis peut j'ai ogmenter mes prix.. Et vu les réflection que je resoi alors que je suis toujours moins que les garage.. Bah tempi pour eux.
Mais bon à partir de janvier plus de cadeaux. Cest ce que je dit ou rien

Tu le merites Quentin, meme si tes fotes d'ortographe sont terribles .
Un travail bien fait merite une bonne recompense, sinon il finit par devenir pas bien fait, sans motivation.

Au début ça surprend. Mais je me suis habitué à Quentin, sésamarkdefabrik
Et tout travail bien fait mérite rétribution correcte!

Hummm oui je n'ai jamais aimé écrire. Sa ce ressent

Des nouvelles belle et boulot en plus.

Roulant tout les jour avec depuis 1 semaine et demis. Et le temps à bien refroidit j'ai remarquer qu'elle ne chauffer pas suffisamment le matin avec 7 degrés extérieur. Du coup changement hier soir du calorstat. Ce matin cette parfait.

Et ce midi changement des courroie accessoire car celle ci fessais du bruit à chaud de temps en temps.
Au début je croyais que c'était un AAC qui gripper. Mais jen était loin j'ai vu le pire toute suite

Quand tu as démonté le calorstat, tu l'as testé par curiosité?
Est-ce qu'il était grippé (oxydation?) et est-ce qu'il ne se fermait pas complètement à froid (et éventuellement est-ce qu'il ne s'ouvrait pas complètement à chaud)?
Je me pose la question de changer mon calorstat dans une autre voiture qui a du mal à chauffer et me demande quelles sont les causes générales de dysfonctionnement (et d'usure) des calorstats...

Le carlostat qui était monter était un 72. J'ai monter un 82. Mais il semblai bien fonctionner.


Paré pour ce soir

Voilà. Voilà c'est bien mieux que ce que c'était . Direction maison quand c'est sec

En direct fini.

Bruno ma rajouter à faire un parallélisme. Je le ferrai demain soir.

Ca brille!
Mais il est plat (enfin, bien courbe), ton toit?

quel miroir chapeau

Encore du très beau travail ,Quelle merveille
Trop peur de prendre un gravillon maintenant
Y a plus qu'à l'exposer en vitrine