Maseratitude

Tavares annonce 250 fermetures de concessions en France qui regrouperaient désormais toutes les marquesStellentis, dont Maseratipar concession.

https://lesretrosdor.com/stellantis-va- ... i-juillet/

Pas glop
Il n'y aura plus de Maserati visibles dans la plupart des concessions...

De la part de Philippe.
Un article sur l'Indy.
Pas dans tous les kiosques ici, malheureusement...

Rétroviseur de mars 23: quelques pages sur une superbe Maserati Ghibli (I) SS.
Article élogieux d’ailleurs.

PS: et un point commun avec ma Ghibli III: la carrosserie couleur champagne

Alfieri #6 est arrivé…

Avec le road trip de Philippe…
Qui évoque notre Prince
Et Francois et sa 222E upgrad

Philippe a ses entrées
Mérité!

Froggie a écrit :Philippe a ses entrées
Mérité!

C'est un vrai fan qui connait bien l'histoire du Trident ! Impressionnant. Doublé d'un homme simple et abordable de surcroit.

petit partage du jour pour occuper votre soirée

youtu.be/G6pKNyzGfUw

Cooldent a écrit :petit partage du jour pour occuper votre soirée

Merci mais il y a un post spécial sur ce sujet

Ici :
http://maseratitude.com/viewtopic.php?f=17&t=10251

Bel article bien contextualisé dans Sport Auto d’août 2023 sur la Tipo 61

Grazie Mille Blu, superbe.

Les essais de la nouvelle Granturismo se multiplient dans la presse italienne.
Ici, celui de Quattroruote :

La presse italienne se fait l'écho de la rencontre hier entre syndicats et direction de l'usine de Mirafiori, qui a confirmé que la future Maserati Quattroporte y sera fabriquée. Ce sera donc cette usine turinoise, autrefois fief des petits modèles populaires de Fiat, qui rassemblera la production des Quattroporte, GranTurismo et GranCabrio. On y fabrique aussi actuellement la Levante (dont le site de production n'a pas été confirmé pour le futur modèle électrique) , ainsi que la Ghibli, qui doit s'arrêter à la fin de cette année, sans remplacement dans la gamme Maserati, ce créneau devant être occupé par la future Lancia Gamma prévue à l'usine de Melfi à partir de 2026.
Dans l'immédiat cependant, c'est le chômage technique qui attend, du 19 octobre au 3 novembre, les ouvriers qui travaillent à Mirafiori sur les lignes Nuova 500 et Maserati, soit 2 396 salariés au total.

Pour mémoire, les autres sites confirmés sont Cassino pour la Maserati Grecale (ainsi que les Alfa Giulia et Stelvio), et bien sûr Modena pour la MC20, à laquelle va s'ajouter la création d'un nouveau département Peinture dédié aux productions "Fuoriserie".

Suite attendue à la nouvelle précédente : la presse italienne annonce que l'usine de Grugliasco est mise en vente. Elle produisait les Maserati Ghibli dont la production s'arrête, et les Quattroporte transférées à l'usine de Mirafiori, voisine dans les environs de Turin. Les salariés de Stellantis actuellement à Grugliasco seront transférés à Mirafiori.

Un peu plus glamour: article sur la Mistral dans Retroviseur. Et j'ai vu une Ghibli I sur la couverture d'une autre magazine, mais pas regardé
le titre (Auto Retro?)

https://actu.fr/ile-de-france/douy-la-r ... 53659.html

Alors, c'est qui ?

Je l'ai vu passé aussi cet article

https://www.visualcapitalist.com/ranked ... e-fastest/

Maserati à la 1ère place (avec la QP) et à la 3ème place (avec la Ghibli) du podium citron

Dans le dernier numéro (février 2024) de la revue Autorétro, intéressante interview de l'ingegnere Lorenzo Ramaciotti, designer automobile qui fut directeur général du design de Pininfarina à partir de 1988 à 2005, puis responsable du Style du groupe Fiat de 2007 à 2016. A ce titre, il a dirigé le design de la Quattroporte V, de la GranTurismo, puis de la Quattroporte VI et de la Levante. Natif de Modène, il évoque son faible pour Maserati bien que "chez Pininfarina, il travaillait pour Ferrari, ce qui voulait dire ne jamais travailler pour Maserati car les deux marques étaient comme chien et chat..."
La revue Quattroruote lui avait consacré une interview en video il y a quelques années.

Malheureusement, dans aucune de ces 2 interviews, il ne revient en détail sur les contraintes et les orientations qui furent les siennes durant l'ère Marchionne: on se souvient que le regroupement de tous les designs du groupe Fiat dans un centre commun, et les résultats qui en sont sortis, ont suscité bien des commentaires. À commencer par la Quattroporte VI par rapport à la V.
Côté positif, on retiendra que son dernier projet chez Pininfarina fut la Birdcage 75th anniversary, et son project phare chez Maserati fut l'Alfieri.
Autre lecture intéressante sur laquelle je suis tombé, un très bon article de 2009 du site l'Automobile Sportive = le guide de la 3200 GT.

Chaque fois que je vois cette Alfieri, je me dis quel rdv raté...
Avec le V8 de la GT, voire le V6 Nettuno, elle aurait fait un tabac!