Maseratitude

Ah la Merak orange des années 70 !

Avec son châssis tubulaire, la A6 1500GT a toujours eu une bonne tenue de route mais, avec les 3 carburateurs et 90 cv, enne devenait compétitive dans sa classe !

Allez, un peu de vacances estivales en MC20 Cielo !

Petit festival MC20 :
Fuoriserie Aria :

Version Fuoriserie Acqua, j’adore !

Allez, pour le plaisir, un peu de septième ciel !

Dur de choisir une Maserati parmi toutes ces merveilles. Mais la Ghibli spyder, che bella ! L’une des plus belles filles de Neptune !

Un peu de « SM blues »ce soir :

Un mythe
Sa Majesté

Ciao Olive#MC

Sa Majesté, ça lui allait bien !

Au début des années 70, il faut vous imaginer ou vous rappeler le prestige et l’aura de cette voiture au milieu des 4L et 2 CV. C’était un « Whaou , quelle voiture du futur » !

Il y a apparemment en Belgique un possesseur de Khamsin dont le rêve était en fait de posséder une Bitter SC... sauf que la Bitter avait des phares escamotables que cette Khamsin a perdus... Bizarre

Ciao CBi, merci pour ces photos d’une Khamsin devenue unique au monde.

Cette Maserati Khamsin spéciale a une histoire un peu folle que Marc Sonnery raconte dans son livre : « Maserati : the Citroën years ».
Il s’agit de 120/328 qui avait été vendue avec un avant normal en Arabie Saoudite en 1979. Son propriétaire est tombé en panne dans le désert et l’a laissée là, abandonnée probablement longtemps recouverte partiellement par du sable. Elle fut repérée par un allemand du nom de Werner Goetten qui contacta le propriétaire retrouvé par les archives Maserati, acheta l’auto et la fit restaurer avec un avant dans le style les Maserati du début des années 80 (Kyalami, Quattroporte III voire Biturbo). C’est assez réussi d’ailleurs je trouve. Il lui offrit des jantes BBS et cette auto appartint par la suite au Président du Maserati Club Allemagne, Reiner Seume avant d’être vendue en Belgique semble-il.

Au moment où la Khamsin précédente croupissait sous le sable du désert, on testait la Biturbo à Modène. Voici une photo rarissime, inédite pour moi, des essais terminaux de la Biturbo non encore ornée de tridents :

Très beau spyder Zagato série 3 :