Maseratitude

Bonjour,

Une Kyalami en vente aux enchères à Paris ce dimanche:
https://www.interencheres.com/vehicules ... e=vehicles

L’estimation m’a l’air plutôt basse, non?

Dans le catalogue de la vente "Rétromobile" de Sotheby's les 4 et 5 février à Paris =
- une Indy de 1972 verte, estimation 50-80k€
- une belle Ghibli SS rouge, de 1970, estimation 130-180k€

Et pour le fun, à 15 000 €, le choix entre une Citroën 2CV ou une Porsche 928...

Croustillante

https://www.iconicauctioneers.com/1959- ... 808&pp=100

Et en lisant la description, c'est encore pire.
Quoi qu'il y a probablement une certaine valeur de pièce récupérable...

Pas cherrrrrrrrrrrrr pour une sculpture industrielle Vintage !

Ouh la la...
Aller simple en enfer, même avec des poches très pleines

J'adore ce passage: "By 2021, the garage was in perilous condition and the car was exhumed before it fell down completely. Unfortunately, the original engine/gearbox and interior trim pieces were lost. Some replacement engine parts (the same type but from an early Maserati Sebring) were found, as was a suitable gearbox (in fact the 5-speed ZF gearbox from a later 3500GT) and these, along with the trim parts, have been refitted to show what is included. The engine has crankshaft and camshafts fitted, but no internals. The missing parts should all be possible to find and many of the rarest parts are already present."

Au sujet de l'Indy verte, c'est une voiture que je connais depuis plus de 20 ans et elle est très bien. Belle config 4.7 America verde pino / senape (il me semble) pas courante et chic. Voiture saine, bonne mecanique.
J'ai roulé dedans il y a des années, c'est une très belle Indy. Elle appartenait à un ami.

CBi a écrit : ↑sam. 18 janv. 2025 05:38 Dans le catalogue de la vente "Rétromobile" de Sotheby's les 4 et 5 février à Paris =
- une Indy de 1972 verte, estimation 50-80k€
- une belle Ghibli SS rouge, de 1970, estimation 130-180k€

Et pour le fun, à 15 000 €, le choix entre une Citroën 2CV ou une Porsche 928...

"2012 repaint in pino verde by Carrosserie DelPippo Montreuil"

vendue pour 50 Ke (hors frais), un très bon prix non vu l'état ?

Dans quel sens? "Pas cher" ou "le vendeur s'en est bien tiré"?

Je crains fortement que toutes ces voitures (60's, 70's), hormis les blue chip cars (qui sont au final probablement plus achetées comme on achèterait un lingot d'or ou un tableau de maitre que pour conduire) vont voir leur cote au mieux se stabiliser à ce genre de valeur (et probablement baisser).

Les gens qui peuvent acheter ce genre de véhicule maintenant était probablement tout aussi capable financièrement de le faire avant le covid, s'ils ne sont pas passé à l'acte à l'époque, pourquoi aujourd'hui.
Le gars qui avait l'âge de s'émerveiller devant ces voitures en 1970, il est à la retraite aujourd'hui, si il rêvait de ce genre de voiture, il l'aurait déjà.

En achetant la shamal, tu t'es demandé si tu ne ferais pas mieux d'acheter une indy pour le même prix, bah non, tu es trop jeune pour ça .
Et encore, ici on est passionné par la parque et on n'a donc pas un regard objectif sur le sujet.

C'était juste que les ghibli en 4.7 L dans cet état dépassent (largement) les 100 KE (du moins sur les annonces), d'où ma réflexion.
Et au passage merci pour le "trop jeune"

C'est l'indy à 50k, la ghibli était à 123k.

Ha oui, confusion de ma part

En tout cas c'est un bon rapport prix plaisir pour l'acheteur de l'Indy!

EUR 40’ pour l’Indy rouge chez Artcurial

https://www.artcurial.com/ventes/6144/lots/70-a

40K + 20% pour l'acheteur et... 40K - 20% pour le vendeur

Oui, les Indy volent bas en ce moment, c'est l'hiver

C'est pas une question de météo... c'est une question de climat

Malgré des ventes plutôt meilleur que les autres à l'époque, en collection elle n'a jamais convaincu.

Les prix sont restés somme toute raisonnables lors de la vente Bonhams, avec =
- la Ghibli du baron Empain, de 1969, certifiée Maserati Classiche, partie à 133 k€ frais inclus.
- une élégante Sebring de 1963 vendue 120k€.

Depuis plusieurs années, les prix de toutes les Maserati classiques, Ghibli, Indy, Khamsin ou Bora ont subi une belle décote.
Idem pour les encore plus anciennes, 3500 GT, Sebring, Mistral ou Mexico.
Le pic a été atteint vers 2018 environ, à cette époque il fallait bien compter 50% de plus en général.
Crise financière larvée et évolution des générations...

Pour ceux qui rêvent de ces coupés luxueux d'antan à un bon prix, aujourd'hui est favorable.
Mais rien n'indique pour autant que les prix remonteront dans le futur, les ceusses qui ont du cash et qui rêvent des voitures qu'ils ne pouvaient s'offrir plus jeunes sont des après-boomers qui visent maintenant des véhicules des années 80-90. Et ceux-là montent...