Maseratitude

Pour plus de renseignement sur la 300S :

viewtopic.php?f=12&t=2297

pour plus de renseignements sur la 6CM :

viewtopic.php?t=11024

2.24v :

250F :

La Ghibli et sa remplaçante, la Khamsin :

Une belle brochette de Biturbo de fin de période :

Belle couleur Fuoriserie, Blu Denim je crois.

C’est fini la Ghibli III, elle a eu une assez belle carrière. Je suis persuadé qu’en hybride très rechargeable (pour éviter les 60 000 euros de taxe) et avec une diminution des prix de base (rendue possible grâce à l’amortissement des presses et matériels de construction), elle aurait encore connu du succès plusieurs années car sa ligne, bien que de 2013, n’est pas démodée.

Une belle 5000GT Allemano bien photographiée.

C’était l’une des voitures les plus chères et rapides du début des années 60 !

Quelle beauté, grace et classe !

Ciao JM-GT,

Oui un très bel équilibre entre la force (partie basse de l’auto) et la grâce légère (partie haute). Toute l’élégance Maserati ! Et , fort heureusement, ça persiste de nos jours. La GranCabrio fait honneur à ses aïeules :

1968, il y a 56 ans :

MC12 et MC20, deux perles !

Ahhh.... la Ghibli I (même en coupé) et la 5000GT, si j'étais riche..... pour paraphraser "Bleu27", j'en mettrais bien une de chaque dans mon coffre à jouets, même si je me sens déjà chanceux, heureux et privilégié avec ma GranTurismo

Plus une 250F pour participer à quelques courses historiques sentant bon l’huile de ricin

Absolument !

OSCA 1600 Touring au salon de Turin de 1961. Construite en deux exemplaires, c'est avec l'OSCA Spider 1050 de 1964 l'une des 2 OSCA carrossées par Touring SuperLeggera.
Particularité technique = l'accès à la roue de secours derrière la banquette arrière à l'aide d'un bras pivotant.

Elle sera exposée fin octobre au salon Auto-Moto d'Epoca 2024, où le stand du Registre International Touring Superleggera sera dédié à O.S.C.A, en liaison avec les 110 ans de Maserati.

Perle rare et même rarissime ! Grazie CBi
Étonnant ce système d’accès à la roue de secours !