Maseratitude

Bah suisse et Italie, la cote monte pour les exemplaires en très bon état.

Effectivement, chez moi en Suisse, je regarde le marché des biturbos depuis quelques années et 22’000 euros, c’est dans la moyenne (même légèrement basse) des modèles en 2800 cm3. En tout cas prix affichés.

Après, ce qui est important de connaître, c’est le budget de mise en route. J’ai contacté un camarade garagiste de mon club d’ancienne qui a une biturbo à carbu pour lui demander ce qu’il en pense et s’il peut faire la mise en route et l’entretien en me communiquant une fourchette niveau budget. Histoire de savoir où je mets (éventuellement) les pieds.

Belle auto, 2,8 litres 225 cv catalysée je crois. C’est plutôt une SE car les pare-chocs sont englobants. Suisse d’origine car elle a la bande peinte sur toute la longueur du flanc. Tu trouveras moins cher en Italie mais peut être avec des droits de douane ? Sympa. C’est vrai que les prix montent, comme pour beaucoup de Youg Timers.

maseramo a écrit : ↑dim. 7 juin 2026 19:37 Belle auto, 2,8 litres 225 cv catalysée je crois. C’est plutôt une SE car les pare-chocs sont englobants. Suisse d’origine car elle a la bande peinte sur toute la longueur du flanc. Tu trouveras moins cher en Italie mais peut être avec des droits de douane ? Sympa. C’est vrai que les prix montent, comme pour beaucoup de Youg Timers.

C’est étonnant car sur la malle arrière c’est noté E et pas SE. Idem dans les carnets. E ou EML??
Peut-être une SE de toute première série qui est encore sortie en tant que E?