Maseratitude

De quel point de vue une aberration de design ?

Ce sont des dessins qui n’ont pas besoin d’être surchargés comme ça peut être le cas du tout-venant automobile actuel.

Ah OK, je comprends mieux ! Mais que fais-tu de la performance ? Suggères-tu que tous ces machins ne seraient que du bluff pour appâter le chaland ?

Ce concept de faire une voiture de course (la MC20 GT2) à partir d’une voiture de route (la MC20) puis de refaire une routière (la MC20 GT2 Stradale) à partir de le voiture de course est assez classique et a souvent été utilisé avec succès chez Ferrari ou Maserati avec la GranTurismo MC Stradale. La clientèle qui peut se permettre ces autos est très friande de ces évolutions tout de même bien réelles dans le cas présent par rapport aux devancières. Ça booste économiquement et médiatiquement la marque Maserati et ces stradale seront toujours recherchées en collection.

Une chose aussi est importante dans le cas présent : la MC20 GT2 de course se couvre de lauriers depuis le début de la saison et le pack châssis / aero est quasiment le même sur la GT2 stradale avec seulement un rehaussement de la garde au sol. La GT2 est au dessus du lot en championnat Fanatec et la GT2 Stradale est vraiment exceptionnelle !

Costume-cravate ou combinaison de course sont également possibles au volant de cette auto polyvalente :

Peinture bleue mate très sympa :

Encore plus géniale après un passage au département Fuoriserie avec les couleurs italiennes, même en peinture vernie : Allez, ok pour celle-ci , plus qu’à trouver 410 000 euros (350 000 pour Maserati et 60 000 de taxe écolo en France). Euh, pas 350 000 pour Maserati, il y a 20% de TVA soit 70 000 euros de taxe non écolo et seulement 280 000 sur 410 000 pour Maserati !

Vous voyez, en l’achetant vous faites en plus une bonne action pour la société !
Ci-dessus la MC20 Xtrema au premier plan. Ci-dessous la GT2 Stradale vue depuis le cockpit de la Xtrema :

Encore, encore !

Vue à travers l’aileron de la Xtrema :
On a beau être une Stradale, allez hop, en piste et à Monza en plus !

J'aime beaucoup l'intérieur, la petite modification de la console centrale et surtout les sièges.




J'ai toujours trouvé celui de la MC20 d'une tristesse...

La GT2 Stradale à Barcelone où sa soeur GT2 de course a remporté la course :