Maseratitude

Meuhhhnon! On n'est pas des sauvages quand même!!

Perso, je comprend beaucoup plus qu'on puisse être attiré par des légendes américaines que par des engins teutons sans âmes...

Mais revenont à plus sérieux, les Maserati. Tu n'en as pas, sans doute pour le moment, mais par quoi serait tu tentée? Une ancienne, une Biturbo ou une récente?

je serai attirée plus par une ancienne mais dans les biturbo il y en a certaines tout à fait abordables à l'achat mais quelquefois une voiture à un prix trop intéressant cache de gros problèmes mécaniques !!

L'important est de prendre son temps, bien se renseigner et choisir un modèle qu'on apprécie. Si en plus on a la possibilité d'en essayer un avant c'est le top.

Ensuite, préférer une voiture à l'historique limpide, qui coutera sans doute plus chère que la moyenne mais qui n'est pas susceptible de réserver une surprise à chaque fois qu'on met le contact. A moins qu'on prenne l'option "restauration".

Lorsque j'ai acquis la 222 4v, j'ai pu voir que le carnet d'entretien était à jour et chose rare, n'avait été tamponné que par un seul garage. Donc entre 1994 et 2011, il n'y a qu'un seul garage qui en a fait l'entretien. J'ai également pu obtenir la copie des différentes factures des 10 dernières années.
Alors, effectivement je l'ai payée largement au dessus de la moyenne, mais c'est le prix du carnet d'entretien et du modèle (seulement 130 exemplaires).
Moyennant quoi, lorsque je veux rouler avec, j'ai juste à tourner le contact et zou... Quand je suis allé à Modena les 23 et 24 juin dernier, je suis parti serein. J'ai contrôlé l'huile et l'eau le matin même et hop, en route pour 500 bornes. Au total, 1200km dans le weekend et pas un ennui. Je me suis même offert le luxe de quelques tours de circuits pour déglacer les freins .

La précédente que j'avais, une 422 que j'avais achetée pour pas grand chose (3500 euro quand même) m'a couté trois le prix que je l'ai achetée en entretien et je l'ai revendue pour la moitié de ce qu'elle m'a réellement coutée au total...

Entièrement d'accord les bonnes affaires se révèlent souvent être des gouffres.
En attendant je regarde les photos que tu as faites !!!

Barth a écrit :L'important est de prendre son temps, bien se renseigner et choisir un modèle qu'on apprécie. Si en plus on a la possibilité d'en essayer un avant c'est le top.

Je ne doute pas qu'elle trouvera facilement quelqu'un pour lui proposer cet essai.

Bienvenue parmi nous, et bonne recherche (pour moi, cette phase de recherche fait partie intégrante du plaisir).

Concernant les véhicules à l'historique trouble, en effet, ça peut vite devenir un gouffre financier.
D'un autre coté, une fois que l'on connait le modèle, le prix des diverses interventions, il y a moyen de faire de relatives bonnes affaires aussi, une biturbo est déjà difficile à vendre, alors, si elle n'est pas au top, c'est encore plus la galère et la marge de négociation peut être conséquente.

Scientia potentia est, renseigne toi au maximum sur le modèle, ça servira lors de l'achat.

eirehcam a écrit :Entièrement d'accord les bonnes affaires se révèlent souvent être des gouffres.
En attendant je regarde les photos que tu as faites !!!

bonjour eirehcam, le plus simple est d'en acheter une neuve, non?
désolé
lol

pour une neuve c'est pas à l'ordre du jour sauf si je gagne au loto !!! (zut faut que je pense à jouer !)

avec la possibilité-au cas où-d'en acheter deux....

une ancienne et une récente et je m'achète aussi un second permis de conduire dans la foulée !!!
allez soyons fous également un joli garage pour les abriter !!