Maseratitude

+1 Bay

Par contre MkaGm, pour ton budget de 25/30 K€ fait gaffe quand même à ne pas récupérer une "merguez", car le prix du marché pour une bonne GranTurismo reste quand même très au delà.
Peut-être faut-il épargner encore un peu et sortir de la zone dangereuse ?

Cependant, ce moteur est tellement fiable et solide, qu'avec un bon entretien, il résiste aux kilométrages élevés si tout le reste est également bien suivi. Un de nos membres a même fété ses plus de 300 000 km il y a un moment...

bay a écrit : ↑dim. 4 oct. 2026 21:00 Une voiture c'est pour rouler

Exactement

JM-GT a écrit : ↑dim. 4 oct. 2026 21:29 +1 Bay

Par contre MkaGm, pour ton budget de 25/30 K€ fait gaffe quand même à ne pas récupérer une "merguez", car le prix du marché pour une bonne GranTurismo reste quand même très au delà.
Peut-être faut-il épargner encore un peu et sortir de la zone dangereuse ?

Cependant, ce moteur est tellement fiable et solide, qu'avec un bon entretien, il résiste aux kilométrages élevés si tout le reste est également bien suivi. Un de nos membres a même fété ses plus de 300 000 km il y a un moment...

Oui ! Je ne suis pas pressé, si je tombe sur un bel exemplaire je pourrais peut être augmenter le budget, qui reste oui assez serré !

Je vous tiens au jus

MkaGmz a écrit : ↑dim. 4 oct. 2026 21:50

bay a écrit : ↑dim. 4 oct. 2026 21:00 Une voiture c'est pour rouler

Exactement

C'est une des raisons qui m'a fait acheter une Maserati Granturismo à la place de la Ferrari 612 Scaglietti

Je suis aussi resté sur un sentiment de voiture fiable pour les postes importants de dépenses.
Que peut-on lister comme autres points de défaillances ?
Avant l'achat j'avais identifié le ciel de toit qui tombe et les boutons soft-touch qui collent.
J'ai acheté un exemplaire qui se trouvait au-delà de ces défaillances, réglées par un précédent propriétaire.
Muni d'un entretien régulier (sauf les 5 dernières années avec une intervention exceptionnelle pour la mise en vente), j'ai alors craqué.
Mais le prix n'était pas 25/30k€, d'ailleurs à ce prix je n'avais pas trouvé grand-chose à part des "trucs" qui visiblement étaient des merguez.
J'ai découvert après coup que les boutons du volant étaient inopérants, c'est un pb connu (il ne l'était pas de moi) et la solution existe (changement de 2 condensateurs).

Je suis allé en voir une près de chez moi. Je savais que je ne l'achèterai jamais : pas un combo de couleurs à mon goût et surtout un entretien pas vraiment limpide après quelques questions basiques.
Celà m'a permis a) de confirmer que c'était bien une GranTurismo que je désirai, b) que mes exigences (mon cahier des charges) étaient recevables mais qu'il fallait m'y tenir même si ça devait prendre du temps.

Je ne vois pas pourquoi une 612 ne pourrait pas rouler

Bonjour. Oui tout à fait
J’ai un budget pas enormissime, en tout cas pour le moment, mais je ne regarde pas au plus bas prix, je suis conscient de mes possibilités et de mon budget, je pense pouvoir en trouver une bien entretenue avec des kilomètres.

Quand j’aurais une cible je la posterais ici en la décrivant pour avoir vos avis, naturellement !

Jmh a écrit : ↑lun. 5 oct. 2026 16:09 Je ne vois pas pourquoi une 612 ne pourrait pas rouler

Pas l'idéal en Hiver Par contre pour la Maserati Granturismo 2000 € pour un jeu de pneus avec jantes d'occasion pour l'hiver .
En plus cela m'oblige à immatriculer 2 voitures Mon épouse étant décédée en 2018 malheureusement

Une autre raison , le coût d'entretien d'une Ferrari 612 comparé à celui de la Maserati Granturismo

C’est une question de coût et je comprends bien
Mon propos était juste lié à la voiture ,

Bonjour

J’ai eu une réponse de Mecapassionferrari dans le 27, ils ne touchent pas du tout aux variateurs et laissent cela aux CC.

"...aux CC"

Concessionnaires de la marque

Faut aller faire ça chez Nico à côté de Bordeaux , il les connaît par cœur ces moteurs là .
Garage Briago à Latresne.

Oui apparemment un pro qui sait de quoi il parle, Nico à très bonne presse pour les Maserati, Ferrari

xedos6 a écrit : ↑mer. 14 oct. 2026 20:11 Oui apparemment un pro qui sait de quoi il parle, Nico à très bonne presse pour les Maserati, Ferrari

Olive#MC a écrit : ↑mer. 14 oct. 2026 13:37 Faut aller faire ça chez Nico à côté de Bordeaux , il les connaît par cœur ces moteurs là .
Garage Briago à Latresne.

Merci les copains

Cette question des inverseurs de phase sur les GT me rappelle étonnamment le légendaire problème IMS des premières générations de 911 à refroidissement à eau (roulement d’arbre de transmission secondaire). Problème non systématique mais critique pour lequel les concessionnaires Porsche etaient bien briefés de nier en bloc alors même que certains indépendants en remplaçaient plusieurs chaque semaine dont certains complètement HS.
Quand une marque fait une grosse boulette technique mais refuse de la reconnaître pour des raisons de budget de rappel technique, ça devient une véritable omerta (non pas Pascal 🫩)

Oui, enfin pour Porsche il s'agit (Problème IMS) de quasiment toutes les voitures, au point que le changement doit être fait même préventivement sur 100% des 911 de cette époque et même des Boxter & Cayman.

Pour Maserati, je trouve que le sujet "Variateurs de phase" devient dans certains cas un peu anxiogène comme je l'explique plus haut. Ce n'est pas très fairplay ni juste de salir la réputation d'une voiture aussi fantastique, fiable et sobre en entretien comme en conso.
Car premièrement cela concerne un très faible nombre de 4.2L (1% des 4.2L environ, contre 100% des Porche citées au dessus). De plus, Maserati a reconnu ce défaut depuis bien longtemps, mais laisse malheureusement les réparations à la charge des propriétaires ce qui n'est pas cool, c'est vrai.

Mais bon, calmons-nous un peu avec ces maudits variateurs de phase, j'aimerai bien savoir quelle marque et quelle modèle peut garantir qu'il y ait moins de 1% de grosse galère sur leurs autos.

Bonjour à tous ! C’est bien noté pour le garage Briago, je leur ai envoyé le même message que mecapassionferrari, c’est vraiment à titre d’info, c’est vrai qu’une sorte de paranoïa est présente pour ce souci de variateur, mais en cas d’achat, si cela m’arrive , hormis ça l’auto est très fiable de ce que vois. J’ai mon devis travaux pour la maison qui arrive d’ici 10 jours, je pourrais ajuster le budget après ça !

Entièrement d’accord avec toi JM-GT !
Tout est dit ….
Et Porsche , depuis le liquide , à part le moteur Metzger , pas fameux la fiabilité….mais leur cote ne faiblit pas , c’est dingue même …. alors quand on voit les 3200 gt … ça fait mal au coeur…
Bref je m’égare …
Vive le F136 !