Maseratitude

Sur la 3200 c'est un pap electronique, il n'y a plus toutes ces procedures, c'est un truc super intelligent (et du coup fragile).
Mais c'est la meme procedure de calage sur les biturbo.

alpa a écrit :Sur la 3200 c'est un pap electronique, il n'y a plus toutes ces procedures, c'est un truc super intelligent (et du coup fragile).
Mais c'est la meme procedure de calage sur les biturbo.

Donc je fais comment? LOL
merci

adrien47 a écrit :

alpa a écrit :Sur la 3200 c'est un pap electronique, il n'y a plus toutes ces procedures, c'est un truc super intelligent (et du coup fragile).
Mais c'est la meme procedure de calage sur les biturbo.

Donc je fais comment? LOL
merci

Ca ne s'applique pas a la 3200.

Certainement un probleme de papillon...
Si ce n'est pas electronique cela peut etre ovalisé..
Les boitiers papillons sont source de problemes sur les 3200GT;
Tout comme les accelerateurs electriques qui comme un vulgaire potentiometre s'usent et se grippent.
Tout cela n'est que suposition de ma part...je ne suis pas un specialiste...
L'avantage de ce genre de composants est que l'on peut les démonter et les envoyer à des specialistes qui les reconditionnent....
Le garage du trident doit pouvoir réviser ces élements...

Oui, je me souviens que Pierre en a parler une fois

@+
Barth

astura a écrit :Certainement un probleme de papillon...
Si ce n'est pas electronique cela peut etre ovalisé..
Les boitiers papillons sont source de problemes sur les 3200GT;
Tout comme les accelerateurs electriques qui comme un vulgaire potentiometre s'usent et se grippent.
Tout cela n'est que suposition de ma part...je ne suis pas un specialiste...
L'avantage de ce genre de composants est que l'on peut les démonter et les envoyer à des specialistes qui les reconditionnent....
Le garage du trident doit pouvoir réviser ces élements...

tu peux m'indiquer sur un plan où se trouve ce papillon?
merci par avance
adrien

Le corps-papillon est le boitier qui régule l'entrée d'air,
Il a plein de schémas sur http://www.eurospares.co.uk :



Sur ce schéma, c'est la pièce N°2

Steph69 a écrit :On en a déjà parlé. Le boîtier papillon a évolué en 2001. Il est aussi monté sur certaines Volvo.

Stéphane

des pieces comunes avec une voiture Chinoise????...

Steph69 a écrit :On en a déjà parlé. Le boîtier papillon a évolué en 2001. Il est aussi monté sur certaines Volvo.

Stéphane

C'est marrant ils continuent a partager les pieces avec BM et Vovlo depuis le debut des biturbos.

ca peut erte 1 prise d'air, comme au demmarrage t'es + riche, ca monte ds les tours
Ensuite avec la chauffe moins de prise d'air
Mais il faudrait essayer d'autres peieces (capteur, sonde.) d'une autre 3200

astura a écrit :

Steph69 a écrit :On en a déjà parlé. Le boîtier papillon a évolué en 2001. Il est aussi monté sur certaines Volvo.

Stéphane

des pieces comunes avec une voiture Chinoise????...

salut Steph, tu sais quels models de volvo?

sur ma 850 my92 je n'ai aucune pièce de la 3200GT malheureusement

Merci Steph

Est ce que la pannne est resolu, Fab?

chem38 a écrit :Merci Steph

Est ce que la pannne est resolu, Fab?

Oui résolu! changement des bougies, vidanges, filtres a air et elle tournait comme une horloge!

super, mais c'est bizarre!