Maseratitude

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Merci Stéphane !

bonjour
j'ai reçu le devis pour differents boutons de commande

MA069299900 LOGO AILE DROIT ROUGE 1 20,80
MA000208864 INTERRUPTEUR LEVE VITRE D 1 54,60
MA000210965 INTERRUPTEUR LEVE-VITRE G 1 54,60
MA000208481 SPORT BUTTON M138 GS 1 33,28
MA000208480 "NO MSP SYSTEM" BUTTON M138 1 33,28
MA000208482 AUTO BUTTON M138 GS 1 33,28
MA000208483 LOW GRIP BUTTON M138 GS 1 33,28
MA000208485 REAR FOG LIGHTS BUTTON M138 1 33,28
MA000208487 DUMMY BUTTON M138 GS US 1 35,36
MA000208484 FOG LIGHTS BUTTON M138 GS 1 33,28
MA000208486 DEFROSTER BUTTON M138 GS 1 32,24

se sont des prix hors taxe , donc on rajoute 20 %

en tout cas , le chef du magasin est très réactif .
je verrais lorsque je l’emmènerais à la roche sur yon pour commander quelques boutons

bonjour tout le monde
je souhaiterais savoir si je peux remplacer la pièce numéro 28
http://www.redparts.fr/partlist-3803--m ... nt---.html
afin d'obtenir un bruit plus sympa mais pas trop envahissant par une pièce de ce type
http://www.comptoirdutuning.fr/fiche-pr ... 55069.html
le gars du contrôle technique , m'a dit que pour le prochain contrôle technique cela ne poserais pas de problème
des avis

ça se remplace facilement (X-pipe), tu vas gagner en volume sonore, mais tu aura de la raisonance dans l'habitacle selon le modèle choisi.
j'avais un X-pipe supersprint (même que ton lien) à l'achat, puis j'ai fait décataliser, puis retirer le X-pipe pour remettre celui d'origine.
cela créait un bruit sourd à l'intérieur.

mais ça dépend beaucoup de chacun et de ce que tu souhaites comme rendu
et en effet, ras pour le CT

merci pour ton retour
je ne souhaite surtout pas plus de résonnance , comme si cela " bourdonnait "
je souhaiterais un son plus rauque au ralenti ou en dessous de 3500tr et après , conserver le son plus aigu en haut du compte tour .
je trouve que lorsqu'on accélère à fond en léger sous régime , le bruit est déjà sympa .
après , la marque à choisir , j'y connais rien , j'ai juste choisi ce lien pour montrer ce que je souhaitais changer

voici ce que l'on m'a répondu

Bonjour et merci pour votre demande.

Nous ne disposons malheureusement d'aucune vidéo avec les seules parties centrales SUPERSPRINT.

Le X Pipe 450113 remplacera le pot de détente d'origine : La sonorité sera plus métallique et le niveau sonore plus élevé.
Le silencieux central 450103 (en tubes perforés à l'intérieur) apportera une sonorité un peu plus rauque et légèrement plus élevée qu'avec la pièce d'origine.

Il faut surtout prendre en compte le reste de la ligne : Si vous conservez les autres éléments d'origine, le 450103 sera surement trop discret > mieux vaut prendre le 450113.
Si par contre vous optez pour la ligne complète SUPERSPRINT, le 450113 sera peut être un peu trop agressif.... > Je partirais plutôt sur le 450103 dans ce cas.

Cordialement / Best Regards

Stephane Prost


bref , parmi vous certain ont-ils essayé juste avec le silencieux central ?
j'hésite encore !
en clair , soit je prends le 1er et je serais déçu du peu de différence par rapport à l'origine
soit je prends le second et j'ai peur que se soit trop !

dans l'absolu , si avec la modification , le son en mode normal est comme le mode sport en origine, ça ne me pose aucun soucis .
c'est très largement utilisable , pas assourdissant du tout .
donc je souhaiterais en etant en mode " modifier+mode sport " avoir un bruit plus fort , je roulerais épisodiquement comme ça

bref , complique le garçon

si tu veux un rendu avec le supersprint (450113)
Ce sont les vidéos 0x (juste avec le X, le reste de la ligne est d'origine).

http://www.dailymotion.com/playlist/x3n ... eo=x2icc36

les séries 1x sont avec le X + décata.

mais pour résumer lors de mes essais :
le mode sport full origine = mode sport origine + X SS
mode sport origine + X SS = plus viril
mode sport décata + X SS = trop viril (pour mes oreilles lol)

Magnifique j'adore l'association intérieur extérieur vraiment un bel exemplaire

FrakassoR a écrit :si tu veux un rendu avec le supersprint (450113)
Ce sont les vidéos 0x (juste avec le X, le reste de la ligne est d'origine).

http://www.dailymotion.com/playlist/x3n ... eo=x2icc36

les séries 1x sont avec le X + décata.

mais pour résumer lors de mes essais :
le mode sport full origine = mode sport origine + X SS
mode sport origine + X SS = plus viril
mode sport décata + X SS = trop viril (pour mes oreilles lol)

j'ai bien vu et surtout entendu tes vidéos
si je résume , le mode auto avec le X , c'est l'équivalent du mode sport en origine ? . donc pour moi très largement supportable , je ne roule que comme ça d'ailleurs
et donc le mode sport avec le x ( 450113) c'est sur ta vidéo 04 , 03 et 02 ?

tout à fait, tu as tout bon lol

merci , j'attends un peu , mais il est possible " finalement " que je fasse cette petite modification

pour le moment , l'auto est en carrosserie pour réparer des détails cosmétiques ( 4 jantes à refaire , le pare choc avant avec des rayures et les bords des portes abimés)
elle sera alors nickel quand je la récupèrerai jeudi

sinon , j'ai envoyé un mail à Maserati pour avoir les détails exact des révisions .
je n'ai que le carnet tamponné , mais ça ne me dis pas ce qui a été fait précisément

Bonjours à tous
je viens tout juste d'acquérir une Maserati gransport il y a 2 mois .
j'en voulais une depuis toujours et c'est fait .
jusque la , tout va bien !
malheureusement , madame a des soucis de dos ,et le confort de l'auto ( particulièrement les sièges ) rendent l'auto inutilisable pour elle .
après 1 heure de route , et un dos coincé , il va falloir me résoudre à déjà me séparer de ma Maserati .
un vrai crève cœur !
alors bien sur , j'aurais du lui faire essayer l'auto avant , mais cela n'a pas été fait et c'est donc une erreur .
le mal est fait ...

l'auto marche parfaitement , aucun soucis . elle est très belle
j'ai fait repeindre les 4 jantes qui étaient rayées , ainsi que le pare choc avant qui avaient quelques rayures .
il y avait 2 boutons qui collaient ( le sport et le msp) ils seront changer avant la vente .

avant l'achat , l'auto avait un embrayage usé à 79.32 % ( bref disons 80% ) .
l'auto à seulement 33000 km ( mai 2006) .
personnellement , j'avais l'intention de rouler comme ça ( avec 4000 km/an pendant 2 à 3 ans ) et de refaire l'embrayage juste pour la vente .

ma question est la suivante , à quel prix dois je revendre l'auto ?
dois je changer l' embrayage ?
plusieurs choix :

vente en état ?
vente avec un embrayage neuf?

ou bien mettre sur l'annonce 2 prix différents
merci pour vos retours

bien , après quelques tergiversations , je conserve ma gransport .
le volant vient d'être refait par un sellier auto sur loheac .
le son de la gransport étant un peu trop étouffé à mon gout , je viens de commander un x-pipe ( sur les conseils de certains forumeurs , bn92 par exemple )
j'attends la livraison pour mi novembre avec impatience

si ca ce n'est pas une bonne idée...y'a rien de mieux, avec 4 places !
et en plus avec la "bande son" adéquate.

https://www.youtube.com/watch?v=vb10lx1tkFw

https://www.youtube.com/watch?v=jLW5gn9-amA
voila ce que ça devrait donner ! j'ai hâte .