Maseratitude

Les Ghibli ne se passent pas à la valise, il y a tout juste une diag avec des ampoules qui s'allument et c'est tout, ce sont encore des vraies voitures où tu dois rechercher la panne sans béquille informatique
Fred

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Et bien non... Tu as juste un petit boitier avec des leds qui vont t'indiquer si une des sondes a un problème. Il faut se gratter la tête pour trouver ce qui ne va pas et procéder par élimination pour trouver la panne, mais c'est justement cela qui est intéressant, au moins tu apprends à réparer en réfléchissant et tu ne suis pas les certitudes d'une "valise" qui se trompe malgré tout souvent... Avec ses certitudes...
Fred

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Les défauts remontés par les boitiers Weber ne sont pas complétement inutiles puisque l'on connaît les conditions qui déclenchent ces alarmes. idem pour les Motronics de la même époques. Il y avait également une centrale de test associée. De toute façon cela reste bien plus simple que sur les voitures d'aujourd'hui.

Salut,
Possédant le fameux boîtier pour Ghibli (même si jamais utilisé) je confirme que ce boîtier se connecte au calculateur Marelli-Weber et ne possède que des boutons pour passer en mode "test" le calculo. A partir de là, (à vérifier pour le détail), le calculo fait clignoter le voyant "Check engine" selon une séquence qui donne un code, en quelque sorte un chiffre binaire.
Avec ce code on connait au moins la raison générale du défaut (capteur ceci ou cela, sonde lambda,etc....)
On ne sait pas pourquoi le calculo déclare ce défaut, (pas de valeur lue?, valeur impossible? etc....) mais au moins on sait où se situe le défaut...
A+,

Vous savez quel type de joint faut il pour le bouchon de vidange?

L'idéal c'est le joint en carton rouge genre robinetterie, c'est d'ailleurs celui qui est livré avec le filtre à huile...
À+

Bonjour,

Il ne me semble pas que ce soit ce joint qui soit livré avec les filtres à huile. De toute façon en revenant au joint du bouchon de vidange je cherche la dimension pour du cuivre ou alu, facilement trouvable en magasin pièce auto.

Le joint de bouchon de vidange fait 30 mm intérieur et 36 mm extérieur; C'est une dimension batarde
Fred

Si si....je confirme que c'est ce joint qui est avec le filtre à huile, et c'est d'ailleurs comme le confirmait un membre de Maseratitude (fab) le meilleur choix. Aucune fuite, et on peut même le dévisser/revisser, contrairement au joint cuivre qui fuit immédiatement si on le resserre...

et sur les bouchons coniques de vidange (Lancia) je mets du ruban de téflon sur les dernières spires Marre de serrer comme un malade des filetages déjà fatigués pour éviter les fuites. Les bouchons peuvent-ils se déserrer? Le carton prend l'huile et s’épaissit de sorte les tensions deviennent en principe plus fortes. Le joint peuvent se dégrader avec le temps? 6 ans - 8 ans? j'aurais fait une nouvelle vidange avant...

Pour info, il y a de ça 3 semaines, vidange refaite, au final aucune odeur d'essence dans l'hile tombée, j'ai donc l'impression que mon déshuileur a ramené des vapeurs d'essence suite à son nettoyage, dans la partie au niveau du bouchon d'huile reprenant la séparation huile/essence.