Maseratitude

Genial ! j'allais t'envoyer les caractéristiques des différentes classes de boulons
Au fait, il y en a bien 2 par triangle à remplacer c'est ca ? Tu y arrives bien sans démonter le train roulant ?

J'ai fait cela in-situ.

C'est assez facile pour l'arrière:

Tu soulèves en prenant appui au milieu, une chandelle de chaque coté.



Et le triangle inférieur tient au berceau, les silents blocs pris dans une sorte de U, juste deux boulons à dévisser, aucune difficulté (mais serré très fort, encore une fois, merci la clé à impact).
Douille de 22 je pense.



Une fois les boulons retirés, on peut abaisser le triangle et travailler relativement à l'aise.
Je conseille tout de même d'enlever la roue, pas de raison de s'embêter pour rien.

Je préconise de le laisser déposer sur quelque chose et ne pas laisser pendre sinon, on risque de casser le cable de l'abs (je pense) et ça doit pas être top non plus pour la rotule.

top ! Dis donc c'est archi propre, les rotules ont été changées ou c'est du nettoyage ?

Non, rien changé à priori.

Toute la voiture est ainsi.
Il ne pleut pas en Grèce

Bon, pour ne pas vous embêter avec des outils non appropriés.

Pour enlever et remettre ces satanés silent bloc, voici le lien pour commander le matos adéquat.

1. LE boulon ici: Prenez en deux à ce prix-là, on ne sait jamais
http://www.vis-express.fr/fr/corps-boul ... 52002.html

2. Les écrous ici:
http://www.vis-express.fr/fr/recherche? ... it_search=

3. Et les rondelles ici (une bonne vingtaine):
http://www.vis-express.fr/fr/rond-coniq ... 42801.html


Il vous faut aussi le raccord Fem/fem de la page précédente (rayon plomberie de votre brico)
Et quelque chose pour faire interface entre l'écrou et le raccord.

Avec ce matériel, et une grande clé à cliquet (au moins 2" pour être confort, genre breaker bar, une petite ne vous donnera pas le confort nécessaire), vous ne devrez pas avoir de soucis pour les enlever.

Tout en force et d'un coup vous entendez un "clac", c'est le silent bloc qui se désolidarise (ou le raccord qui a peté ), ensuite ça va tout seul.

Pour remettre, c'est très facile, le nouvea usilent bloc au congélateur une nuit, un peu de graisse dessus et ça se visse sans trop d'effort.
ATTENTION de le repositionner dans le même sens que celui que vous avez enlevé (partie large regardant vers l'extérieur du triangle, me demandez pas pourquoi je vous précise la chose ).

La 3200 est repassée au contrôle, nickel, aucun jeu.

Comme toujours, avec le bon matériel (qui ne coute que quelques euro en plus), le travail n'est pas difficile.

Bravo Gemini pour ce superbe article ! Courageux de se lancer dans la mécanique de ses Maserati. Mais on les apprécie encore plus quand on les connait si intimement ! A conserver précieusement dans nos archives

C'est vrai que de pouvoir faire son entretien, quand on y connaît quelques choses, ce qui est pas mon cas, ça doit être vraiment super de connaître encore mieux nos belles.
Dominique
3200GTA

C'est pas comme si c'était mon boulot non plus, loin de là... Avant de mettre les mains dans le cambouis, j'y connaissais rien non plus, mais j'ai cette méchante habitude de penser que à priori, avec le bon matériel, et les bonnes explications, tout est possible (sauf le plafonnage, ça c'est clairement un truc que je ne sais pas faire ).

Le fait de pouvoir se dire que si ça doit durer plus que prévu, ce n'est pas un soucis (la maserati n'étant pas ma voiture principale), ça aide aussi pas mal.

Et puis c'est intéressant de comprendre le fonctionnement.
Et rien de compliqué ici à comprendre ici, c'est juste du remplacement de pièce d'usure.

Bravo Gemini!

Et tu n'aurais pas une photo de ton montage pour chasser le silent bloc ?

C'est le gars du contrôle technique qui t'a précisément localisé l'origine du jeu???

Bonjour,
suite à ton tuto ( merci ) j'ai comparé les sites de superperformances et redparts à propos de ces silent blocs ;
Chez Redparts, les codes articles de ceux du haut ne sont pas le même que ceux du bas . Les silent blocs sont -ils identiques malgré le code différent ? 387 000 163 pour celui du haut et 386 600 113 pour celui du bas, le prix n'étant pas le même non plus
Tu as changé ceux du bas et ceux du haut ou pas ?
Merci d'éclairer notre chandelle
Gérard

J'ai changé l'inférieur arrière, numéro 386600113 chez superformance.
Ca correspond aux références sur eurospares:
http://www.eurospares.co.uk/parts/maser ... /386600113

A l'arrière, sur le triangle supérieur, les silent bloc sont en effet différent (plus de caoutchouc de chaque coté)
http://www.superformancemaserati.co.uk/ ... a387000163


Sur l'avant, la référence est identique aussi chez eurospares, autant pour le triangle inférieur que le supérieur
http://www.eurospares.co.uk/parts/maser ... /386600113



Dans le même sujet, à l'occasion, j'y jetterai un coup d'oeil, je suis en train de parcourir le post sur les défauts des triangles qui se fissurent sur le forum anglais, c'est effrayant Il me semble qu'il y avait un post ici aussi à ce sujet, mais je ne retombe plus dessus.

Pour cedfred, je te fais une photo du montage, je ne t'oublie pas.

Ici le post sur les triangles, je vais essayer de poster quelques photos de nos amis anglais, les fissures sont difficiles à voir, mais semblent très fréquentes chez eux: http://maseratitude.com/viewtopic.php?f ... t=triangle

J'aimerais que tu éclaires ma lanterne, pourquoi acheter en Angleterre alors que tu as la même chose en France et même un peu moins cher avec le change livre / euro et frais de change de banque ?

Trident12.33 a écrit :J'aimerais que tu éclaires ma lanterne, pourquoi acheter en Angleterre alors que tu as la même chose en France et même un peu moins cher avec le change livre / euro et frais de change de banque ?

Je crois que je peux répondre , ce n'est pas la même production
http://www.superformancemaserati.co.uk/ ... hes-3.html

Uprated: Superformance bushes use high grade rubber designed for maximum absorption that is bonded (not pressed) to the non rotating parts. The centre pins are ground on a centreless grinder to obtain a precise fit.
Required: 2 per wishbone (4 per car)
Supersedes: 103170, 104398, 111616, 111617, 154536, 157701, 161571, 163038, 601134, 601157, 641271, 386600163
Fits: 3200: All
Price: £29.95 (Excluding VAT at 20%)

Moins cher?
Chez redpart, ils proposent 122euro TTC soit pas loin de 500 euro pour les 4.
J'étais à 240 euro en UK, avec les boulons et écrous en neuf aussi.

Et comme le dit Bay, c'est sensé être une version améliorée (ça vaut ce que ça vaut).
Et enfin, c'était l'occasion de tester un magasin en ligne que je ne connaissais pas, et je suis content des produits/service.

Pour finir, je suis Belge, et que le shop soit français, anglais hongrois ou italien, ça ne change pas grand chose pour moi.

Mais la question est pertinente.

Une photo prise hier sur la mienne :
La gauche est pire, mais la photo est ratée.
Je dois bien commander la 386600113 (122 euros chez eurospares pour les 4)

William a écrit :Une photo prise hier sur la mienne :
La gauche est pire, mais la photo est ratée.

En espérant que le jeu ne soit pas dans la rotule et qu il n y ait que le soufflet a changer de ce côté

Je ne pense pas.
Pour moi, c'est le soufflet de la rotule, rotule qui fait partie intégrante du triangle inférieur.
Si il y a du jeu, c'est la merde (faut changer le triangle), si pas de jeu, faut changer le soufflet.

C'est ça

http://www.formuladynamics.com/products ... covers.php

Explication en vidéo ici:
https://www.youtube.com/watch?v=lZtmWnSvwUk&t=221s

Ca doit se trouver ailleurs, probablement en europe

La référence 386600113 correspond aux pièces que gemini a changé. Sur ta photo il semble que ton problème est à l'autre bout du triangle. Le soufflet de la rotule.
Attention les mécanos trouvent souvent du jeu dans la rotule alors que le jeux est presque à chaque fois ici :



Dans ce cas, il y a un sujet sur Maseratitude pour ce problème.
http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=22&t=3543

Roue arrière gauche, bras inférieur :
Dans celle-ci, il y a du jeu. Pas dans celle de droite. Je peux aller remettre la voiture sur le pont la semaine prochaine.