Maseratitude

heuuuuu la blague !! je suis aller voir exactement la meme cette aprem !! ^^

10°

calage sur le volant moteur il y a le marquage,sert toi des striullure sur le carter d'huile
attention sur le volant il y a l’avance et le retard

10° d'avance à 1000 tr/min correct
je pensais diriger ma lampe strobo sur le capteur de PMH ?

Superbe ton spyder j'adore la couleur.!!!!
Si la vis de butée des papillons est réglée, surtout n'y touche pas. C'est la base de tous les réglages de ton injection. Tu peux simplement vérifier si ton potard de papillon est bien calé par rapport à la position de tes papillons
Fred

pas besoin de lampe, tu met le moteur a 10° calle lallumeur en face et c'est bon.

sur le moteur moteur il y a 5 10 15 je crois.

mai je vois pas pourquoi tous sa aurai bouger .. sa bouge jamais

pareil pour le papillon, si elle a était arête tournante,, sa doit être une connerie de sonde

Voici une photo pour mes questions concernant les vis de réglage injection.
quel est le rôle des vis 1,2,3 et 4 et quels sont leur réglages de base?
Merci

3 4 ne temps préoccupe pas, il ne serve qua tenir le Y

1, démonte le papillon; place toi devant une Lumière( pour voir a quelle moment il ferme) ferme complet en buter le paillon 1, le paillon 2 dit etre un poile ouvert.

ensuite tour remonter,

tout brancher, multimètre et 150mlV sur le fils jaune et rouge je crois


papillon regler et pantotiometre aussi.
affaire réglé

et la vis deux cest le bipass, vise le a fond et dessert le de 2tour,s puis voie suivant le ralentit qu'elle as a chaud

Pour le réglage de l'avance, l'ancien proprio avait soupconné un PB allumage, alors il avait touché au delco et à l'avance, alors que le probleme venait de l'encrassement du circuit d'alimentation. En démontant mon allumeur celui-ci était tourné à fond dans les trous oblons, cela ne devrait pas l'être, c'est pour cela que je voudrais être sûr de l'avance avant de régler l'injection.
Concernant l'avance, j'ai un plôts pour le PMH , il est dirigé vers le bas, je ne vois pas ce que tu veux me dire par apport aux strilles sur le carter, peux-tu dévellopper?
Sinon l'auto marche bien et démarre correctement à froid, c'est juste pour avoir une auto parfaite comme je les aime.

Super et merci pour le réglage injection, t'es un as.

volant moteur coter embrayage, pas la poulie

pmh au 1 ( passager coter distribution), si tu le regarde bien sur l'arrete du volant moteur il y auras des petit trais avec des chiffre. les chiffre corresponde a l’avance et retard,

pour repaire tu prend le carte d'huile, il y a une rainure pile au poile au vendre du moteur . tu te sert de sa pour caler a 10°.


et si tu as bien bosser avant plus de soucie. vive les spyder violet !!

Ah ok , donc il faut regarder sous la voiture c'est ça ?
Pour le compteur tu as une info?

Il est superbe ton spyder !
Je serais preneur de son Zam et de la couleur exacte (celle qui figure sur l'étiquette argentée collée au capot)!

oui.

pour le compteur ?

J'ai mon compteur qui ne fonctionne pas, c'est un cable ou un capteur?
Il est fixé sur la boite ? ou sur le pont ? ou sur une roue ?

Cedfred a écrit :Il est superbe ton spyder !
Je serais preneur de son Zam et de la couleur exacte (celle qui figure sur l'étiquette argentée collée au capot)!

Malheureusement, je n'ai plus l'étiquette sur le capot moteur, mais elle est bleue : violet du plus bel effet.
D'ailleurs si tu as une réference je suis preneur.

couleur sky blu metalic Cedric
le code je sais plus ^^

capteur sur le nez de pond.

biturbo1984 a écrit : capteur sur le nez de pond.

Ou sur la boite, les deux existent.

Merci alpa et biturbo, cela me fait un peu de taf pour ce wk.
Bonne soirée, je vous tiens au jus des évolutions.

Ce serait Sky Blue - ref MAS.224930....

en getrag il est pas que sur le pond et le ZF sur la boite. ?

mais elle doit etre en getrag?