Maseratitude

Bonjour à tous,

J’ai a peu près le même pb depuis 2 semaines sur ma 3200. Charge de clim avec purge du système + test du vide il y a un mois. Balade de 600km sans aucun pb de fonctionnement (air froid un peu leger tout de même !)
Voiture dans mon garage depuis 3 semaines et plus de clim depuis.
Bonjour exactement mes mêmes symptômes que notre ami. Fusibles et relais ok, test ok de l’enclenchement du compresseur avec le ThinkDiag, mais impossible d’avoir du frais. Tentative de recharge auprès d’un pro hier, sans succès !
Par contre aucune perte de pression détectée. Petite fuite ??

Pascal3200 a écrit :Tentative de recharge auprès d’un pro hier, sans succès !

Que veux-tu dire... il n’a pas pu recharger la clim ou il l’a rechargée et ça ne fonctionne toujours pas ?

Sur Qp4 aujourd’hui

Chez le climatoseur, robinet de chauffage qui reste ouvert donc ça ne refroidit pas.

Le pro a rechargé avec une bonbonne reliée à un mano et m’a indiqué qu’il était au max en quantité de gaz. Honnêtement vu la taille de sa cartouche, j’ai vraiment eu un doute quand a la quantité de 800g préconisée. Mais bon. C’est lui le pro !

Quand a la position de commande de chauffage, elle etait sur LO pour le test.

Sur un précédent véhicule, j’avais détecté une fuite avec une lampe UV et des lunettes de protection jaune (mode experts)
Le gaz qui fuite apparaît alors en jaune fluo sur les durites impliquées. Je vais essayer de tester ça.

J ai lu quelque part que si il y a trop de gaz, le système ne marche plus, à vérifier. Mais le pro qui était venu pour la mienne avait mis 550g. Peut être une piste

Dom3200 a écrit :J ai lu quelque part que si il y a trop de gaz, le système ne marche plus, à vérifier. Mais le pro qui était venu pour la mienne avait mis 550g. Peut être une piste

C'est moi qui en parlais ici :

http://www.maseratitude.com/public_html ... &start=180

Normalement c'est 750 g, pas 550 g.
Sur ma 3200 ça marche avec 750 g (actuellement avec un compresseur neuf), et ça marchait aussi avec 450 g.

Lorsque j'ai fait rechargé ma clim après ma réparation, ils ont vidé complètement le circuit, puis remis 740g, ce qui correspond à peu prêt au données de la 3200.

Pour ma part, la quantité mise la première fois etait d’environ 800g. Ca a fonctionné sur place puis les 3 jours suivants.
La seconde fois, (1 mois après, mais pas de trajets depuis) je pense plus aux alentours de 500g. Mais aucune fraîcheur sortant des buses d’air.

Pascal tu dis que ton compresseur se met bien en route ? Il claque quand tu met la clim ? Le bruit de clac est très reconnaissable, même au volant. Pas de fuite d huile sous le compresseur ? Mes maigres connaissances se limitent au compresseur

Quand je le teste avec le ThinkDiag je l’entends commuter a chaque fois. Mais Contact mis uniquement. Par contre moteur tournant il ne s’enclenche pas avec la valise.
En mode normal, c’est à dire contact mis ou moteur tournant sans le diag, il ne commute pas. Ca a fonctionné parfaitement durant 1 trajet paris/dijon/paris puis plus rien depuis.

Tu es certain qu’avec ta valise tu arrives réellement à enclencher l’embrayage du compresseur ?
Et pourquoi dis tu que tu n’as plus que 500 g dans le circuit. Tu l’as mesuré ? Tu as une fuite ?
Pas simple tout ça…

Avec le ThinkDiag tu a une fonction qui permet d’enclencher le compresseur de clim. Il te renvoi un Ok/KO. Mais tu ne perçois que le bruit de claquement.
Pour la quantité de gaz, la premier pro qui a chargé la clim, a utilisé 2 tuyaux. Il a fait le vide en aspirant le restant de gaz dans la clim, puis recharge de 800g puis test de pression.
Le second qui a tenté d’effectuer la recharge lundi, n’a utilisé qu’une petite bonbonne (type bouteille de 3/4 L reliée à un tuyau avec embout et mano). Il m’a dit avoir mis un peu plus de 500g de gaz. Mais aucun froid et je n’ai pas entendu le compresseur s’enclencher.
Pas de trace de liquide ou autre substance sous la voiture dans mon garage.

S’il a fallu recharger la clim c’est qu’elle fuit. Et tu ne verras jamais rien couler sous la voiture, c’est un gaz.
Recharger la clim avec une bouteille, un tuyau et un mano c’est pas un pro mais un bricoleur.
Je te conseille d’aller voir un vrai professionnel.

Pour la fuite de gaz, oui d’habitude je vérifie avec lampe UV et lunettes jaunes un peu comme les experts. Ça permet de bien détecter si il y a eu une fuite à un certain endroit. Malheureusement je n’ai pas eu vraiment le temps ces dernières semaines.
Pour la qualité du pro je suis d’accord avec toi la personne qui me fait les clim d’habitude à la grande machine avec la purge complète la quantité de gaz exact à mettre le teste le ticket de contrôle etc. etc. Ce pro a été trouvé par l’intermédiaire d’un site qui s’appelle ID garage. Pour moi c’était un moyen de trouver un pro disponible dans mes environs rapidement. Mais quand je me suis trouvé sur un parking avec un gars et ses petites bonbonnes j’ai trouvé ça vraiment louche. Ce gars est gentil plutôt sympa et a l’air compétent, mais pas pour une recharge de clim. Je pense d’ailleurs que c’est pour cela que ça ne fonctionne pas. Conclusion j’attends d’avoir un peu de temps devant moi pour m’en occuper sérieusement

Je confirme que ton bricoleur du dimanche ne pouvait faire un travail correct.
Comme l'avait fait le précédent, il faut vider le système, faire un test de vide et seulement recharger selon les recommandations constructeur.
Concernant la recherche de fuite, si tu ne mets pas de révélateur, tu peux chercher longtemps
Il faut ajouter un révélateur sensible aux UV pour voir si et où il y aurait une perte.
Je ne peux que te conseiller de retourner chez un vrai professionnel qui va tester ton système.

Il y en a aussi qui testent le circuit en le mettant sous pression avec un gaz neutre... ça me parait plus sioux que de le mettre en dépression...

@cooldent : totalement d’accord avec toi. Je vais tout reprendre a zero chez le premier qui s’en était occupé

Il y a tout de même une fuite qu'on peut voir, C est ce qui m est arrivé, c est l huile du compresseur, par les joints de l arbre à priori. Ça suinte et on le voit en s allongeant, sans outil. Si le compresseur est gras, huile claire, c est une piste. Cette fuite avait aussi vide le gaz à priori. En 5mn, soit tu écartes cette piste, soit... Compresseur

Je viens de regarder a la lampe UV + lunettes type TIC pour essayer de remarquer une éventuelle fuite sous le capot (durites, radiateur de clim, soubassement. Rien n’apparaît au UV au niveau de la clim.
Par contre je vérifierais ce que tu indiques @Dom3200