Maseratitude

Et pourtant il s'agit d'un millésime 2001

bonjour et bienvenue sur le forum

désolé pour achat malheureux...

moi j y vois 2 choses :

1. modana toulouse a mal fait....
garage avec pigon sur rue dans le sud-ouest
ca paraît très peu probable...

il faut absolument leur téléphoner pour demander un double
du dossier de la voiture , ac la carte grise a ton nom pas de raison que le garage refuse

2. facture de travaux falsifiée très grand classique de la vente PaP
voir de certains pros sans scrupules, un ordi + une imprimante, le tour est joué

une voiture non tournante a l achat vaut que son poid en ferraille ou en pièces détachées c est un coup de poker ça passe ou ...ca c.....


bon courage
et si tu es dans le cas numéro 2 je suis certain qu un recours est possible malgré Xmois et Xmkm

Moins cher qu'un moteur
https://www.sportsmaserati.com/index.ph ... ale.32074/

purée
ceci dit elle ne passe pas le CT amha.
Mais ce n'est pas non plus ce qu'on lui demande.
Une occasion en effet pour choper un moteur et autres

A ce prix là, elle ne vas pas être longtemps en vente Eurospares doit déjà être dessus, vous ne croyez pas ?

Franchement désolé pour toi.
Je suis assez d'accord avec Gemini.
Il était particulièrement téméraire d'acheter une voiture qui ne roulait pas.
La question qui se pose également serait celle de la valeur d'achat de la voiture.
A moins que le combo te plaise particulièrement, ne serait-il pas plus sage de la revendre en pièces détachées?
Ou alors, la voiture donneuse d'organe que tu vas chercher là où elle ne coûte rien...
N'oublie pas que ton garagiste travaille pour vivre et non l'inverse et que ça va faire un paquet d'heures de MO
Le jeu en vaut-il la chandelle?

Elle est à Oxford, l'historique du MOT est loin d'être dégueulasse et le proprio avait assez confiance en son engin pour faire la route jusqu'au Mans.

A ce prix là, je ne vois pas ce que l'on peut demander de plus.

Est-ce que cette histoire est réelle ? Pas de nouvelle depuis le 11 septembre ...
Depuis le début je n'ai rien dit, car acheter une voiture avec des soupapes tordues est effectivement sacrément risqué...

Je m excuse jc46, je partage un peu les interrogations de Joeley.

Finalement, je ne sais plus trop comment répondre.

On se precipite pour aider et plus rien...

joeley a écrit :Est-ce que cette histoire est réelle ? Pas de nouvelle depuis le 11 septembre ...
Depuis le début je n'ai rien dit, car acheter une voiture avec des soupapes tordues est effectivement sacrément risqué...

C'est un phenomene frequent: les gens disparaissent. Souvent les acheteurs. Les vendeurs c'est moins frequent, sauf apres le paiement. A se demander s'il n'y a pas un probleme avec la mafia sicilienne.
Ou alors c'est la faute a la date: le nine/eleven ! C'est la faute aux americains, toujours a fourrer leur nez partout.

Et puis deja je ne vois pas de pb pour trouver des bielles de 3200: j'en ai une douzaine, il y en a regulierement a vendre. Ce sont les memes que dans les Ghibli (ou du moins compatibles), elles ne casses jamais. Contrairement au reste de ce v8 Maserati apparement si bien ameliore par Ferrari (ou alors ils avaient sous-traite a PSA/Renault ?).
Coussinets de bielles: facile, pas besoin de retourner la terre entière ni envoyer les mails partout, il suffit d'acheter ici:
http://www.maseratinet.com//c-774-engine-internal.aspx
C'est sur que le prix fait mal au cul mais quand on est presse on en chie.
Je ne vais pas faire toute la liste avec les refs, il est tard (ou trop tot).

Mais j'aime bien ce genre d'histoires, elles me permettent d'acheter les Mase pour pas cher. C'est sur que pour les revendre c'est moins interessant, du coup je les garde. En meme temps peu de gens arrivent a se faire des sous avec les voitures anciennes car investir dans un tas de ferraille qui circule parmis autant de malades au volant et qui rouille en permanence c'est risque. Et puis tout le monde sait qu'une Mase c'est archi peu fiable, j'en ai la preuve: je suis tombe en panne plusieurs fois, et meme une fois loin de chez moi: a 3km. En 15 ans. Les stats ne mentent pas.

Allez, dormez bien, vous allez reussir a le percuader de perceverer. Et il reviendra peut etre.

Peut être un MP, pour le réveiller. Il a peut être lancé des messages sur nombre de forums, et a eu une solution.
Mais je pense aussi comme les dernieres interventions: est ce que c'est vrai? En relisant, c'est presque trop bien écrit, détaillé... bizarre..

Ou alors, il espère qu'un fou furieux un peu trop passionné lui rachète

Avec la Bielle et la Bête il y a moyen de se faire un film

Bonjour
Non ce n'est pas un fake, je suis sincèrement désolé, suite à un problème de santé puis de travail avec ce covid-19! je n'ai point eu le temps de répondre à toute vos réponses dont quelques une sont un peu farfelues, comme transformer ce moteur en table basse...
Sans plaisanter, j'ai choisi l'option de remonter ce moteur, à première vue cela est possible, il faut juste avoir le bon contact. C'est pour cela que je compte sur vous Mesdames, Monsieur.
Comment puis je contacter Mr Quentin pour savoir où il a acheté ses pièces pour refaire son moteur?
Konimino2 m'a donné deux noms (campana en Italie et filibeck en Allemagne) pouvez-vous me donner plus de renseignements car je n'ai rien trouvé ?
Alpa m'a donné un lien où effectivement, il y a un kit mais celui ci est pour une Shamal 3.2, est-ce compatible avec nos 3200gt ?
Et oui, je suis téméraire et ambitieux, quand j'ai acheté la voiture, il y avait le carnet d'entretient et tout un tas de factures dont la fameuse facture des 100000km de 15 199.25€. Je vous l'ai mise facture en pièce jointe .
Si tous les travaux avaient été effectué le risque était minime, une soupape, un kit joint, une vérification des culasses et le tour était joué.
L'erreur, ou pas d'ailleurs, c'est quand on m'a appelé pour me dire qu'il y avait bien une soupape de tordue et que l'on m'a demandé si on allais voir plus loin...
Surtout quand, en plus, tous les sites pour nos petites italiennes : "eurospares" ou "scuderiacarparts" proposent toutes les pièces que l'on cherche et elles ont l'air disponibles jusqu'à ce que vous passiez votre commande et qu' ils vous annoncent qu' ils vous remboursent car il n'y en a que la moitié de disponible...
Encore merci à vous pour toutes vos idées.

Bon, sinon, embêtante cette facture, surtout la partie qui t'intéresse, c'est à dire le remplacement de la distri.
Rajout ultérieur sur la facture, et pas comptabilisée au total.

Les 15.000 sont uniquement les frais liés à une désynchro des clefs (oui, oui, un nouvel ECU, un nouveau kit immob, une reprogra et le remplacement de tout ce qui nécessite une clef (barillets divers).
Quand je pense que d'occase, ça se trouve pour un billet ou deux.

Donc rien ne prouve que la distri a été faite...

Oui, ces 16k, c'est 1k de pompe à essence et tout le reste c'est l'ECU, les clefs, la reprog ...
Autant dire que la partie mécanique est fantôme
Pour moi, tu as fait un pari risqué en achetant cette voiture.
J'espère que tu vas pouvoir t'en sortir., bon courage pour la réfection du moteur, c'est un gros job!

Euh.
Effectivement, ta facture ne fait pas mention de l'entretien que tu évoques en ouverture de post, mis à part la pompe a essence et le démarreur, aucune autre intervention "mécanique",

en dehors des éléments ajoutés au stylo qui me surprennent pour une concession...
Modena te dit que ça a été fait ?
Bon courage

Bon courage en effet ! Si tu as l’occasion, demande plus d’infos à la concession toulousaine, cette histoire est troublante...

Le « Monsieur Quentin » que tu mentionnes est probablement biturbo1984 du forum, un des auteurs les plus prolifiques

La facture est une "PROFORMA" ...

elle n'a peut être jamais été réelle ?