Maseratitude

FinkBrau a écrit :Bon le mystère de l’autoradio aura été de courte durée. En démontant le panneau à boutons sous l’horloge pour remplacer les ampoules la façade en bois est venue avec.

Rhoooo, nous qui espérions un feuilleton à rallonge... pour tenir jusqu'au réveillon.....

Concernant les indicateurs:
J'ai toujours -de mémoire- autour de 5 bars à chaud. Ca retombe au ralenti (je crois 2). Température d'eau: je suis toujours
autour de 85-90, imperturbable. Comme tu dis, ca peut être le capteur ou indicateur qui déconne, avant de changer le calorstat.
Peut être mesurer la température d'une manière ou d'une autre.

plm a écrit :

FinkBrau a écrit :Bon le mystère de l’autoradio aura été de courte durée. En démontant le panneau à boutons sous l’horloge pour remplacer les ampoules la façade en bois est venue avec.

Rhoooo, nous qui espérions un feuilleton à rallonge... pour tenir jusqu'au réveillon.....

Alors y’a quand même un reste de mystère. C’est un beau bordel derrière tout ça : Y’a des fils coupés (dont un gros gris), un connecteur débranché (fil jaune et noir, à priori une alim ?), et le cadre de l’autoradio a été découpé à l’arrière.
Je pense qu’elle avait à l’origine l’autoradio qui sort électriquement, avec un switch qui devait se trouver à côté du réglage d’assiette des phares, mais ça a été retiré sûrement parce que ça devait déconner, c’est dommage...

Je pense que c’est impossible de retrouver les pièces et schémas électriques d’origine donc je vais probablement tout laisser comme ça, peut-être bricoler quelque chose pour avoir le Bluetooth ou une prise AUX planquée mais pas plus. Tant que ça marche, je vais pas tenter le diable.

C’est hyper frustrant parce que sur la BM j’avais absolument tous les schémas électriques ça m’avait permis de refaire tout le faisceau, mais là ça serait mission impossible.

Toujours été un mystère ce truc. Tu peux faire des images stp.

Je n ai jamais vu de schéma du du faisceau électrique de ghibli.

Est ce le même que sur qp4? Celui là je dois l avoir. Il faut que je regarde.

Y a t il eu ce dispositif sur les qp4?

On va voir si via post images ça les met à l’endroit

Et voilà la bête dans son nouvel habitat :

Et donc il y avait un moteur ou vérin qui fait basculer le couvercle?

Ah, sur la mienne, c'était encore un autre système, la plaque ne basculait pas mais faisait une translation en restant parallèle à la console.

Y’a une boite dans la boite, on le voit sur la photo du cul de l’autoradio. Je pense qu’au départ il y avait un moteur fixé sur la boite extérieure qui poussait d’une manière ou d’une autre la boite intérieure. Ensuite le capot bascule grace à deux petites biellettes.

gemini a écrit :Ah, sur la mienne, c'était encore un autre système, la plaque ne basculait pas mais faisait une translation en restant parallèle à la console.

Quel bordel

Chacun son truc différent, quoi... moi je n'écoute jamais la radio en Ghibli, ni les zotres d'ailleurs. Il y en a quelques unes
ou de toutes façons on n'entendrait rien, nib, que dalle...

FinkBrau a écrit :

gemini a écrit :Ah, sur la mienne, c'était encore un autre système, la plaque ne basculait pas mais faisait une translation en restant parallèle à la console.

Quel bordel

Et moi j’ai bien la plaque en bois, mais elle n’est faite que pour combler le trou lorsqu’il n’y a pas l’autoradio

Konimino2 a écrit :Je n ai jamais vu de schéma du du faisceau électrique de ghibli.

Est ce le même que sur qp4? Celui là je dois l avoir. Il faut que je regarde.

Y a t il eu ce dispositif sur les qp4?

Ah si, je ne sais plus qui nous avait fait refaire le classeur avec le schéma électrique complet de la Ghibli 2... Cedfred peut-être ?

Super ton retour ! Tout est normal je dirais :
Pour la plaque autoradio, j'ai le même systeme électrique sur la Racing, et... ben il ne marche pas et a été visiblement débranché, donc ouverture manuelle de la trappe. Le bois est un peu cassé sur un coin donc je pense que quelqu'un a du galérer pour ouvrir.
Horloge : comme toi. Je l'ai pourtant bien vu allumée une fois seulement. Mais çà n'est pas l'ampoule car même changée pas de lumière. Pour l'instant çà reste comme çà. Car tout le reste fonctionne...

Konimino2 a écrit :Je n ai jamais vu de schéma du du faisceau électrique de ghibli.

Est ce le même que sur qp4? Celui là je dois l avoir. Il faut que je regarde.

Y a t il eu ce dispositif sur les qp4?

J'avais proposé de faire des copies il y a quelques temps ... il est très proche de celui de la QP 4!
tu as une version électronique sur google drive:
https://drive.google.com/drive/folders/ ... sp=sharing

En tout cas, bravo pour cette belle Ghibli!
... et j'ai raté l'info, mais c'est une 2l ou 2.8l, une GT???

Dom3200 a écrit :Super ton retour ! Tout est normal je dirais :
Pour la plaque autoradio, j'ai le même systeme électrique sur la Racing, et... ben il ne marche pas et a été visiblement débranché, donc ouverture manuelle de la trappe. Le bois est un peu cassé sur un coin donc je pense que quelqu'un a du galérer pour ouvrir.
Horloge : comme toi. Je l'ai pourtant bien vu allumée une fois seulement. Mais çà n'est pas l'ampoule car même changée pas de lumière. Pour l'instant çà reste comme çà. Car tout le reste fonctionne...

Ça m’intéresserait d’avoir une photo du système en question, voire éventuellement s’il y’a une référence de pièce ou autre. Ça pourrait être sympa d’essayer de remettre ça fonctionnel.

Sinon pour l’horloge j’ai changé l’ampoule et maintenant ça fonctionne

Malgré le temps j’ai pas pu résister à l’envie d’aller faire un tour cet après-midi et je dois dire que... ça pousse ! La latence du turbo rend l’expérience beaucoup plus brutale que la M3, quand ça s’enclenche c’est violent ! Et je sais pas si l’échappement a été modifié mais je trouve qu’elle est beaucoup plus bruyante que celle que j’avais essayé en Belgique, les voisins vont apprécier. J’ai aussi des espèces de « dump valves » montées sur les tubulures des turbos et ça siffle bien à la décélération, c’est assez sympa.
Par contre, pour comparer avec sa concurrente de l’époque, c’est quand même vachement plus rustique, on a plutôt l’impression de conduire une auto des années 70-80 au contraire de la BM qui était plutôt moderne pour l’époque. Après ça me dérange pas, pour l’usage que j’en fait c’est même mieux.

Allez quelques photos de la ballade :

superbe!
rustique... la Ghibli à plutot une tenue de route rigoureuse!
bon j'ai pas essayé de BM non plus!

Cedfred a écrit :

Konimino2 a écrit :Je n ai jamais vu de schéma du du faisceau électrique de ghibli.

Est ce le même que sur qp4? Celui là je dois l avoir. Il faut que je regarde.

Y a t il eu ce dispositif sur les qp4?

J'avais proposé de faire des copies il y a quelques temps ... il est très proche de celui de la QP 4!
tu as une version électronique sur google drive:
https://drive.google.com/drive/folders/ ... sp=sharing

En tout cas, bravo pour cette belle Ghibli!
... et j'ai raté l'info, mais c'est une 2l ou 2.8l, une GT???

Oh c’est top ça, merci beaucoup, j’ai tout sauvegardé !

C’est une 2,0L, première série.

merci, il ne me manque plus que ton n° de chassis afin que je t'ajoute dans le fichier des voitures du forum !