Maseratitude

, le réglage 'été hiver' s'effectue en modifiant la richesse, n'est ce pas ce principe qui a poussé les concepteurs à intégré une vis de réglage manuelle sur le boîtier injection, comment cet vis est elle nommée sur la cahier technique de maserati je n'en sais rien

c'est pour donner une piste à dd63 qui connaît de bien basse température... alors abaisser un peu la richesse serait peut être mieux pour démarrer à froid.
A+frank

Maserati2.24v a écrit : dd63,
J'ai lu ton souci, tu vas trouver à force d'essayer,
sur les boîtiers injection y'a un réglage 'été /hiver' et du côté du calage du doigt d'allumeur....
A+frank

Merci, j'ai mes réponses et les infos que je cherchais, je vais pouvoir avancer.
Mon réglage de richesse est nickel , je touche pas.

dd63,
Tu as trouvé la doc que tu cherchais, le problème est résolu ?
A+frank

Merci de ton intérêt.
oui j'ai mes docs et un peu d'aide, mais le problème n'est pas solutionné.
Plusieurs choses réglées (branchement inversé, fils coupés, mal raccordés, etc...) mais encore du taf...A suivre.

Alors ça donne quoi?

Le faisceau moteur a été bricolé mais le potar du boitier papillon rebranché à l'envers et câbles VAE sectionnés.
De plus VAE HS et pas de joints sur le boitier papillon. J'ai changé tout ça ainsi que quelques connecteurs en piteux état.
J'ai toujours pas de ralenti accéléré à froid car la VAE n'est pas commandé. Problème identifié, ça vient du boitier injection.
Tests et réglages grandement facilités grace au BTIM et à l'aide reçue.

Content que tu ai pu avancer sur ton problème.

dd63 a écrit :Le faisceau moteur a été bricolé mais le potar du boitier papillon rebranché à l'envers et câbles VAE sectionnés.
De plus VAE HS et pas de joints sur le boitier papillon. J'ai changé tout ça ainsi que quelques connecteurs en piteux état.
J'ai toujours pas de ralenti accéléré à froid car la VAE n'est pas commandé. Problème identifié, ça vient du boitier injection.
Tests et réglages grandement facilités grace au BTIM et à l'aide reçue.

Boîtier injection, c est à dire?

je dirais calculateur ?

Oui c'est ça.
C'est le calculateur injection qui commande la VAE qui régule le ralenti et pas uniquement à froid.
Elle compense également les variations de régime dues par exemple au déclenchement des ventilos, du compresseur de clim, etc..
Très franchement en dehors du ralenti à froid non accéléré, je ne perçois quasi rien.
Tout le reste semble maintenant ok.

Mais tu n’avais pas changé la vanne vae?

http://www.maseratitude.com/viewtopic.p ... ae#p156699

D ailleurs y a tous les prix pour cette vanne de 60 à 300...

dd63 a écrit : Très franchement en dehors du ralenti à froid non accéléré, je ne perçois quasi rien.

Lors de mes premiers tests je pensais ma VAE ok car à chaud le non fonctionnement n'est pratiquement pas perceptible.

dd63 a écrit :
De plus VAE HS et pas de joints sur le boitier papillon. J'ai changé tout ça ainsi que quelques connecteurs en piteux état.
J'ai toujours pas de ralenti accéléré à froid car la VAE n'est pas commandé

VAE changée et fonctionnelle comme le reste.
Le seul problème restant vient du calculateur injection qui ne commande pas la VAE. Composant ou mauvais contact .

Donc tu cherches 1 ou 2 calculateurs 2,5 si

Je vais voir pour le faire réparer.
Si j'en trouve un à prix raisonnable j'achète. Vu la rareté de la bête, visiblement difficile à trouver.
Peut être boitier compatible avec modèle précédent mais différent des autres ( 2L8, 2.24v, etc...) et peut être soucis eprom.
Si t'en a un qui t'embarrasse, n'hésites pas.

dd63 a écrit :Je vais voir pour le faire réparer.
Si j'en trouve un à prix raisonnable j'achète. Vu la rareté de la bête, visiblement difficile à trouver.
Peut être boitier compatible avec modèle précédent mais différent des autres ( 2L8, 2.24v, etc...) et peut être soucis eprom.
Si t'en a un qui t'embarrasse, n'hésites pas.

Je suis désolé, non.


Il me semble en avoir vu un sur lbc, mais je crois que c était un si.

De toute façon si tu trouves quelqu un qui sait réparer et réinjecter les codes, ça intéressera tout le monde.

Je t ai trouvé ça pas très cher.

Possible à cannibaliser?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... -223-19426

Et un autre un peu plus cher

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 2-223-2046

Merci Konimino2, le prix est correct mais pas compatible c'est certain.
Pour le 2eme lien, c'est une carbu.
Le calculo de SI 2L est peut être compatible avec l'eprom du 2L5. Il faudrait alors ajuster la richesse. A voir

Voilà le fautif.

Tu en es où?

Avec un peu de chance tu as mis une alerte sur ce fil, ça te fera revenir

Salut, du coup, tu as solutionné?
perso , c'est rare un boitier qui à l'origine du PB, le faiseau a été vérifié , j'imagine!?