Maseratitude

bonne stratégie que de s'implanter à "plein-les-watts"

Une petite photo que j’ai prise lorsque je suis arrivé vers chez moi

cureghem a écrit :bonne stratégie que de s'implanter à "plein-les-watts"

Peu importe le kilométrage, elle n'a peut-être que 22.000km mais elle est de 2013.
je ferais pareil: une "grosse révision" avec tous les filtres et fluides (y compris freins etc) ainsi que bien tout contrôler.
Quand elle sera dans ton parking tu as la possibilité de la mettre sur un dispositif de maintien de charge ?

cureghem a écrit :Peu importe le kilométrage, elle n'a peut-être que 22.000km mais elle est de 2013.
je ferais pareil: une "grosse révision" avec tous les filtres et fluides (y compris freins etc) ainsi que bien tout contrôler.
Quand elle sera dans ton parking tu as la possibilité de la mettre sur un dispositif de maintien de charge ?

Je vais en acheter un (maintien de charge), elle sera dans le sous-sol de ma maison, donc le sous-sol est isolé, et j’ai des prises, je pense l’acheter en même temps que la révision, avec une petite housse aussi

Cédric_GT a écrit :Merci beaucoup à tous pour votre accueil !

ChrisdeMars a écrit :Superbe

Trés beau contraste et l'aileron carbone lui va super bien
Attention au garage sous-sol avec les boites F1; elles n'aiment pas trop ça

Quand tu dis qu’elle n’aime pas trop ça, c’est par rapport à la montée du sous-sol à froid ? C’est l’embrayage qui va s’user plus vite ?

Exactement, à froid ( et même à chaud) l'embrayage va patiner, comme dans les embouteillages lorsque la 1 est enclenchée, on sent que l'embrayage "gratte"... c'est pas bon..(ou même lorsque l'on passe les rapports sup en dessous de 3000T, elle n'aime pas..)
Là , en plus lors d'une montée où il faut tirer les 2 T de la belle

Bon, ne flippe pas quand même

j'avais mal lu, je pensais à un parking collectif en sous-sol
Ah ben elle sera bien au chaud comme ça.

ChrisdeMars a écrit :

Cédric_GT a écrit :Merci beaucoup à tous pour votre accueil !

ChrisdeMars a écrit :Superbe

Trés beau contraste et l'aileron carbone lui va super bien
Attention au garage sous-sol avec les boites F1; elles n'aiment pas trop ça

Quand tu dis qu’elle n’aime pas trop ça, c’est par rapport à la montée du sous-sol à froid ? C’est l’embrayage qui va s’user plus vite ?

Exactement, à froid ( et même à chaud) l'embrayage va patiner, comme dans les embouteillages lorsque la 1 est enclenchée, on sent que l'embrayage "gratte"... c'est pas bon..(ou même lorsque l'on passe les rapports sup en dessous de 3000T, elle n'aime pas..)
Là , en plus lors d'une montée où il faut tirer les 2 T de la belle

Bon, ne flippe pas quand même

D’accord merci de l’info, bon si je comprend bien pas de passage de rapport en dessous de 3000tr/min donc... toujours le pied dedans

cureghem a écrit :Peu importe le kilométrage, elle n'a peut-être que 22.000km mais elle est de 2013.
je ferais pareil: une "grosse révision" avec tous les filtres et fluides (y compris freins etc) ainsi que bien tout contrôler.
Quand elle sera dans ton parking tu as la possibilité de la mettre sur un dispositif de maintien de charge ?

+1
Lorsque j'ai récupéré la mienne , j'ai fait faire un Check-up chez Maserati dans la foulée ( elle a une garantie ), malgré l'entretien à jour ( dernière révision juillet 2019)
Ils l'ont gardé 2h et tout passé en revue, mais sans rien changer.
Au moins tu sais où tu en est.

Maintien de charge obligatoire si tu la sors que de temps en temps ( pour ma part comme beaucoup ici : Cteck MX 5.0 )

[/quote]

D’accord merci de l’info, bon si je comprend bien pas de passage de rapport en dessous de 3000tr/min donc... toujours le pied dedans [/quote]

Voilà
Pas de mode "Auto" ( sauf au démarrage à froid pendant quelques km et après "Sport MC-SHIFT" ), ça c'est personnel

ChrisdeMars a écrit :

D’accord merci de l’info, bon si je comprend bien pas de passage de rapport en dessous de 3000tr/min donc... toujours le pied dedans [/quote]

Voilà
Pas de mode "Auto" ( sauf au démarrage à froid pendant quelques km et après "Sport MC-SHIFT" ), ça c'est personnel [/quote]

bienvenue dans le communauté du

+1 pour chargeur Cteck MX 5.0 Très fiable. Le mien a environ une dizaine d'années et charge encore parfaitement.

retiairegt a écrit :bienvenue dans le communauté du

+1 pour chargeur Cteck MX 5.0 Très fiable. Le mien a environ une dizaine d'années et charge encore parfaitement.

D’accord merci

Bienvenue avec ta belle GT

Gianni a écrit :Bienvenue avec ta belle GT

Merci Gianni

Bienvenue à toi et à ta
Magnifique !!
La plus belle sonorité de toutes les GT
Dominique
3200GTA

Magnifique achat. Elle est splendide.
Bienvenue

Merci à tous !

Bonjour voisin et bienvenue,
Le blanc est une teinte assez magique pour une Maserati.
La Granturismo est une œuvre d’art, la phase 2 est la plus réussie.
À bientôt pour une balade dans notre belle région.

Elle est belle ,belle comme le jour