Maseratitude

Vous confirmez que les bobines se changent tous les 60000 ? Parce que sur ma QP 4.7 avec 168000 km, elles sont d'origine...

Vidéo intéressante !
N étant pas un expert de ce modèle, j ai appris plein de choses en tout cas pour un néophyte comme moi.

Je voulais le partager à la communauté mais je vois que vous avez été plus rapide !!

cureghem a écrit :sympa le reportage.
Mais vendre au prix d'une GS , mouais....
Pour le vert je suis mitigé, c'est classe, oui, mais ça fait moins sportif je trouve, plus pépère.

Oui, le vert fait moins sportif je trouve. Pépère.. sais pas.
Perso, ça fait des mois que je bave devant cette 228 verte en vente ici
MASERATI BITURBO 228i, 01.1989 / CHF 2 ... =app_share
L’incarnation de la grande classe... en tout cas pour moi.

MKSwing a écrit :Vous confirmez que les bobines se changent tous les 60000 ? Parce que sur ma QP 4.7 avec 168000 km, elles sont d'origine...

Les bobines tu les changes quand elles lâchent, c'est un peu du luxe de les changer en préventif.

Le reportage date non ?

Elle a été vendue l'hiver dernier...

Je trouve le reportage vraiment bien fait et les remarques pertinentes.
Concernant la voiture elle semble jolie mais la console c'est vraiment dommage !
Le prix semble raisonnable pour une boite manuelle.

Perso, je ne suis pas fan du vert jag, ça fait trop british pour une italienne !

Concernant les bobines, je ne pense pas que c'est nécessaire de les changer en préventif, en plus si une bobine lâche, alors le moteur tourne toujours, donc ça n'immobilise pas le véhicule...

Quelqu'un connait-il le proprio de la 2.24v de l'épisode POA ? Parce que l'histoire du neiman

Je suis un grand grand fan de PAO.
Et c'est cette vidéo qui m'a fait basculer, j'aurais jamais imaginé acheter ce genre de voiture.

J'adore Alexandre Guirao, je bois ses paroles !

moidu28 a écrit :Quelqu'un connait-il le proprio de la 2.24v de l'épisode POA ? Parce que l'histoire du neiman

Si tu fais référence une autre vidéo POA, je crois qu'il s'agit d'Alexandre Guirao le patron de Classic Auto Invest https://www.classicautoinvest.fr/, un vrai passionné !

joeley a écrit :

abba a écrit :je suis surpris que Joeley n'est pas remarqué les écussons d'aile arrière posés à l'envers

Vous allez me lâcher ?
S'il fallait que je le dise à chaque fois... Pffff !
Encore récemment, une superbe auto présentée ici,... mais moi j'ai rien dit....

En faites ici j'avais pas vu... ... c'est une vidéo, les images bougent tout le temps, c'est pas facile à voir... etc...

Quitte à avoir l'air c.n, il y a un sens dans les écussons d'aile ?
J'ai les miens dans la boite à gants pas encore posés donc autant ne pas faire de conneries...

Si tu veux parler de ceux-là, c'est flèche vers l'avant

Uzy_Hoy a écrit :Si tu veux parler de ceux-là, c'est flèche vers l'avant

DSCF0535-1.jpg

Faudrait que je regarde à la maison mais merci pour l'info.

Une légende raconte que si on met la flèche vers l'arrière le véhicule gagne 10 voir 15 km/heure de plus en marche arrière

abba a écrit :Une légende raconte que si on met la flèche vers l'arrière le véhicule gagne 10 voir 15 km/heure de plus en marche arrière

On sent le vécu

Ça se tient.

Pour compléter le reportage de POA , cet extrait de l'excellentissime magazine Auto Rétro paru il y a un an =

Merci CBi, j'avais pas vu ni lu.

Quelle belle couleur , et quel bel article.
J'ai l'impression que tout est très bien résumé en quelques pages.
Normal, Alido est encore dans le coup...

et avec, grâce à Alido, le témoignage de plusieurs membres du forum