Maseratitude

Oui sur mais si tu as des concessions qui ne veulent pas faire les entretiens des voitures de leur marque tu n’es pas plus avancé
Donc il fout y avoir des spécialistes compétents sans doute

Gio a écrit :Oui sur mais si tu as des concessions qui ne veulent pas faire les entretiens des voitures de leur marque tu n’es pas plus avancé
Donc il fout y avoir des spécialistes compétents sans doute

Oups, désolé, je ne comprends pas ton message. Peux-tu le reformuler ?

Oui il n’y a pas beaucoup de concessions Aston au niveau du réseau en France .. En opposition au réseau Maserati qui est plus dense ..
Mais à quoi ça sert d’être en bonne représentation s’ils ne veulent pas faire le suivi ou maintenance des 4200 , 3200,? Pas l’outillage , pas les pièces au SAV , pas la formation , pas le temps et surtout pas l’envie Heureusement qu’il y a la Belgique pour les Frontaliers

Merci je comprends mieux. C'est vrai que dans le réseau Maserati, tous ne prennent pas les anciennes. Avec ma GranTurismo, par chance, je n'ai pas ce problème, car toutes les concessions s'en occupent.

Pour Aston, je ne sais pas quels modèles ils traitent en concession. Il faudrait se renseigner.
Cependant, les modèles qui m'intéressent pour le moment datent, pour les plus anciennes, de 2007 (EURO4 = Crt'air2) et les suivantes (EURO6= Crit'air1), car avant 2007, elles sont en EURO3=Crit'air3, ce qui risque de devenir critique rapidement à l'utilisation. Cela m'étonnerait qu'ils les refusent (Les 2007 et plus) à l'entretien.
A voir donc.

Gio a écrit :Oui il n’y a pas beaucoup de concessions Aston au niveau du réseau en France .. En opposition au réseau Maserati qui est plus dense ..
Mais à quoi ça sert d’être en bonne représentation s’ils ne veulent pas faire le suivi ou maintenance des 4200 , 3200,? Pas l’outillage , pas les pièces au SAV , pas la formation , pas le temps et surtout pas l’envie Heureusement qu’il y a la Belgique pour les Frontaliers

De ce point vue, la récente réhabilitation des classiques et youngtimers ne pourra augurer que du bon. Mais j'avoue ne pas comprendre pourquoi la marque a-t-elle eu ce qui me fait penser - peut-être à tort - comme une mémoire traumatique sur toute la période De Tomaso et 3200/4200/Gransport (voire classiques), à en croire le nombre de membres refoulés par le réseau officiel, par manque de sérieux, d'investissement ou de compétences.
Un copain porschiste me vantait a contrario l'étendu du département Porsche Classic, où l'on y trouve de la restauration, de la réparation, de vente de pièces détachées, un réseau de concessions labellisées, de l'animation d'un réseau, des événements, etc, etc... ça fait rêver.

L'histoire tumultueuse d'Aston Martin est un point commun supplémentaire à Maserati. Ces deux marques sœurs se démarquent évidemment des histoires plus "paisibles" de Porsche ou Mercedes (je ne cite pas Ferrari dont l'histoire n'a pas toujours été un long fleuve tranquille...).
Pour autant j'ignore totalement le traitement réservé aux anciennes par le réseau intime de leurs concessions.

Ancien Porschiste aussi, je te confirme que le réseau Porsche classic est top de top. Par contre ils facturent "un bras" leurs prestations, mais c'est certain que tu ne restes jamais en panne quelque soit ton modèle.

Pour Maserati, Ferrari et Porsche, par chance, il existe aussi un tissu d'indépendants (souvent) très compétents, qui traitent aussi les anciennes.
Mais pour Aston, je n'en sais rien pour le moment

Mon frère a une Aston Martin DB9 et il est ravi de sa voiture, pas de problème particulier et pour l'entretien comme il habite au Luxembourg, il y a une concession à 2 pas (Mais tout est à 2 pas au Luxembourg !!!) plutôt chère (Mais tout est cher au Luxembourg !!!) mais comme sa voiture a toujours était suivie chez Aston Martin Bruxelles où il l'a achetée, il continue dans le réseau...
Il a été ravi d'Aston Martin Bruxelles dont le patron est Freddy Loix, l'ancien pilote de Rallye Belge.

J'ai conduit sa BD9 et ce qui m'a le plus marqué est le son du V12 qui est superbe. Evidemment, la voiture marche fort, tient bien la route, est belle, assez confortable..., mais le vrai gros plus est le son du V12.


Sa voiture entouré de ma XJ8 et de la XJ-S de mon père lors d'une sortie dans la Marne


Lodein

aston db9 est à mon tableau de chasse, si un jour j'ai des cartouches assez grosses, je tire !
C'est dingue elle paraît presque petite entre les 2 jag', alors qu'en vrai elle en impose tout de même

C'est ce que je me suis dit en mettant la photo, mais c'est la prise de vue qui déforme les choses, comme on peut le voir sur cette autre photo



Lodein

Merci pour ta contribution à ce post. Ces Aston, en titillent plus d'un ici en ce moment...

PS: Effectivement les proportions de ta nouvelle photo sont plus logiques et réalistes.

J'adore la XJS. Cette Jaguar m'a toujours fait rêver. Je ne franchirai jamais le pas, elle reste un doux rêve qui vient se manifester à chaque fois que j'en vois une...

Belle famille pour filer à l'anglaise dans le confort au son d'un V12

Magnifique photos avec ces anglaises

cureghem a écrit :aston db9 est à mon tableau de chasse, si un jour j'ai des cartouches assez grosses, je tire !
C'est dingue elle paraît presque petite entre les 2 jag', alors qu'en vrai elle en impose tout de même

Rien que pour vos yeux...


Source: @alf_the_aston

Uzy_Hoy a écrit :J'adore la XJS. Cette Jaguar m'a toujours fait rêver. Je ne franchirai jamais le pas, elle reste un doux rêve qui vient se manifester à chaque fois que j'en vois une...

Pour ne pas trop polluer le post, j'ai mis quelques photos ici :
http://www.maseratitude.com/viewtopic.p ... 91#p181291

Lodein

J'ai croisé mon voisin de parking. Un homme de goût...

Aston Martin vise une gamme 100 % électrifiée en 2026.

Rien de surprenant, mais quelle tristesse...

https://www.automobile-propre.com/aston ... e-en-2026/

Maintenant tout le monde est au courant
Pour le prix il faudra sans doute mettre aussi une rallonge

Tout comme Jaguar.
Je n'y crois pas une seconde, c'est le gouffre assuré.
A mesure qu'on va s'approcher de la date, la date va reculer ou ... la stratégie va changer

Froggie a écrit :Tout comme Jaguar.
Je n'y crois pas une seconde, c'est le gouffre assuré.
A mesure qu'on va s'approcher de la date, la date va reculer ou ... la stratégie va changer

Je pense aussi. Mais ça va fortement dépendre de l’évolution des autres technologies et des infrastructures associées : hydrogène, carburants synthétiques.
Et l’évolution doit nécessairement inclure la production « décarbonnée » de ces carburants. Sachant que quoi qu’il arrive, le moteur thermique aura toujours un moins bon rendement que l’électrique.