Maseratitude

Bor*** c’est beau !

Pour avoir vu de très près la chose, le WE passé, ça termine parfaitement bien la voiture, et se marie parfaitement dans l'intérieur.
Bon, à le lire, ça parait facile, mais en vrai, faut avoir confiance tout de même. Beau boulot, félicitations !

Paradoxalement, on voit encore relativement régulièrement des 10th anniversary en vente (au Japon bien entendu), plusieurs fois par an, malgré leur nombre restreint, et à tarif sommes toutes raisonnable. Plus le temps passe, plus je me dis qu'elle est presque aussi désirable que la MCV.

Presque...

C'est d'ailleurs le cas actuellement https://carview.yahoo.co.jp/usedcar/mod ... 0348834UV/ chez Autostrada, le spécialiste de l'italienne d'occasion dans la région de Nagoya, dont le parking photographié la semaine dernière donne envie d'aller y faire un tour =



Pour l'instant cependant, l'île reste quasiment fermée au traffic international, et ce n'est pas trop le bon moment pour louer un container...

Résultat superbe. Bravo pour le montage.

Je ne me suis pas encore attaqué au chantier et j'hésitais franchement à le faire mois même ou à le confier à un spécialiste.

Pour les ajustements des coques sur les armatures des sièges, quels moyens as tu utilisés ? meuleuse ? Dremel ? papier de verre ?

Concernant le passage des tirettes de basculement des dossiers, mes coques carbone ne possèdent l'ouverture que du côté extérieur, pas du côté console centrale. As tu du également faire les ouvertures, si oui comment ? Je pensais utiliser une dremel.

Bravo, c'est superbe.

Maguy a écrit :Résultat superbe. Bravo pour le montage.

Je ne me suis pas encore attaqué au chantier et j'hésitais franchement à le faire mois même ou à le confier à un spécialiste.

Pour les ajustements des coques sur les armatures des sièges, quels moyens as tu utilisés ? meuleuse ? Dremel ? papier de verre ?

Concernant le passage des tirettes de basculement des dossiers, mes coques carbone ne possèdent l'ouverture que du côté extérieur, pas du côté console centrale. As tu du également faire les ouvertures, si oui comment ? Je pensais utiliser une dremel.

Par chance, les orifices étaient prévues des deux côtés sur mes coques. L'un deux m'a quand même demandé un bon 1/4 d'heure pour être légèrement agrandi afin de pouvoir rentrer le cache en plastique. La Dremel, que je n'ai pas, est sans doute un parfait outil pour cela.

Selon leur dimension, les coques s'ajustent en pariant sur une légère déformation de leurs côtés, en prenant bien soin de les glisser de haut en bas pour tenter de sauvegarder une éventuelle patte de fixation qui aurait la bonne taille. Sur mes coques, vu que les pattes étaient trop petites et mal placées, elles ont cassé comme un p'tit beurre (ça rime avec p'tit coeur ). Il n'y a rien à faire pour les sauver, juste éviter de s'ouvrir la main avec un bout de carbone tranchant. A posteriori, cela ne m'a pas perturbé plus que ça vu que ma coque côté conducteur n'avait aucune vis de fixation (celle en photo).



Dernier petit conseil si je puis me permettre: retirer les rondelles de blocage avait beeeaauuucoup de doigté. Non pas pour essayer de les récupérer, mais pour éviter de casser la tige en plastique fondu il y a 15 ans En fait ces tiges font partie du cadre intérieur du vide poche en cuir. Cooldent parlait de les remplacer par des vis. De l'extérieur vers l'intérieur je ne vois pas comment faire vu que le cuir vient recouvrir le cadre. Certaines ont cassé chez moi, mais il en reste suffisamment pour bien maintenir les vides poches.

Merci pour les précisions.

Si je comprends bien, tu n'as pas vissé les coques carbone sur l'armature du siège, et elles sont juste enfilées sur les armatures par le haut, et ensuite maintenues par le cuir des dossiers clipsés dans la goulotte du pourtour extérieur des coques.

Ça suffit comme maintien ?

Enfiler les coques sur les armatures de haut en bas, ça impose par contre de sortir les sièges de la voiture, non ?

Merci pour l'avertissement pour retirer les rondelles, j'imagine bien que les tiges en plastique vieilles de 15 ans doivent casser super facilement.

S'agissant d'une fabrication plus ou moins artisanale, l'écartement des pattes n'est pas forcément au top. Aurais tu possibilité de mesurer l'écartement des pattes sur tes coques d'origine ? Je pourrais ainsi par anticipation vérifier sur mes coques carbone si j'ai une chance que l'armature du siège passe entre

Maguy a écrit : Si je comprends bien, tu n'as pas vissé les coques carbone sur l'armature du siège, et elles sont juste enfilées sur les armatures par le haut, et ensuite maintenues par le cuir des dossiers clipsés dans la goulotte du pourtour extérieur des coques.
Ça suffit comme maintien ?

Absolument. Elles sont également maintenues par des petites "baguettes" en bas. La photo est visible sur maseratilife.

A moins d'avoir des enfants en bas âge qui s'acharnent à coups de genoux sur les coques, je ne vois pas comment elles pourraient bouger.

Maguy a écrit : Enfiler les coques sur les armatures de haut en bas, ça impose par contre de sortir les sièges de la voiture, non ?

Ah oui, c'est obligatoire.
Deux petites remarques :
1. attention au tour de rein
2. sur le conseil expert de Gemini, bien couper la batterie pendant l'opération afin de s'épargner un éventuel dysfonctionnement de la centrale airbag.

En plus c'est pas mal pour nettoyer la moquette en dessous, retrouver la deuxième clé perdue de sa daily , ou récolter un salaire bien mérité

Maguy a écrit : S'agissant d'une fabrication plus ou moins artisanale, l'écartement des pattes n'est pas forcément au top. Aurais tu possibilité de mesurer l'écartement des pattes sur tes coques d'origine ? Je pourrais ainsi par anticipation vérifier sur mes coques carbone si j'ai une chance que l'armature du siège passe entre

Voici quelques mesures indicatives :

La coque a une forme cintrée, donc la patte de fixation sont un peu plus large sur leur arrête inférieure que sur leur arrête supérieure.



un bon 38,5cm pour la mesure la plus large :





Un 37,7cm pour l'arrête supérieure de cette même patte :



La largeur du montant de cette patte est d'environ 39,5cm à mi hauteur :



Environ 35,2cm pour l'arrête basse de la patte au milieu de la coque :




34,3cm pour le bord supérieure de cette patte :

Mille mercis Uzy_Hoy.

Je vais mesurer mes coques carbone pour comparer. De toute manière, maintenant que je sais que tu as pu monter tes coques sans les pattes, ça n'est pas un drame si elles sont trop resserrées.

Outre les ergots en plastique devenus fragiles avec le temps, as tu rencontré des problèmes avec la mousse des bourrelets des dossiers ? Il me semble qu'elle est collée sur les coques et qu'avec le temps elle doit peut être se déliter en essayant de la décoller, non ?

Maguy a écrit :Mille mercis Uzy_Hoy.

Je vais mesurer mes coques carbone pour comparer. De toute manière, maintenant que je sais que tu as pu monter tes coques sans les pattes, ça n'est pas un drame si elles sont trop resserrées.

Outre les ergots en plastique devenus fragiles avec le temps, as tu rencontré des problèmes avec la mousse des bourrelets des dossiers ? Il me semble qu'elle est collée sur les coques et qu'avec le temps elle doit peut être se déliter en essayant de la décoller, non ?

Non pas de soucis de ce côté là. La mienne avait encore une bonne tenue. J'ai plus été ennuyé avec du double face, certainement pas d'origine, qui m'a laissé beaucoup de colle noircie sur les mains. Un régal.

Félicitations Uzy_Hoy pour ta présentation et ta restauration détaillée de ce bijou de voiture, déjà très bien soignée avant toi par l'excellent Gianni !

En plus les photos sont magnifiques. C'est de l'art tout ça, au service de la passion et de l'amour de ces belles Maserati.

Grazie mille

Très beau rendu. Bravo uzy hoy

CBi a écrit :C'est d'ailleurs le cas actuellement https://carview.yahoo.co.jp/usedcar/mod ... 0348834UV/ chez Autostrada, le spécialiste de l'italienne d'occasion dans la région de Nagoya, dont le parking photographié la semaine dernière donne envie d'aller y faire un tour

Après avoir ingurgité 25 minutes de vidéo d'une belle Giugiaro blanche sillonnant les routes du Morvan, là même où j'ai entendu pour la première fois, venant de quelqu'un qui compte, "en blanc elle est quand même drôlement joli aussi".... allez, je vais penser à autre chose

Magnifique, très beau travail

Bravo, en 3mn tu as fait du neuf à la coque

Bravo, super boulot et le rendu est magnifique

Oui tres tres tres beau avec cette couleur de cuir cela ressort d avantage que sur la Blanche!
Magnifique photo de CBI le Champs de GS a Nagoya!!!!
Incroyable que Autostrada n est pas vendu cette Blanche ds un 1 mois il y a 1 an je la draguee pas moyen de negocier le prix.....
En Europe elle aurait trouve preneur c sur Bizarre ce Marche VO Maserati au Japon .J ai vu un Spyder avec une config sympas lui est parti....
Cette enseigne a pourtant l air dynamique....???

Tu ne devais pas monter les tiennes fin août ?

Aller de l'avant

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