Maseratitude

Une très rare « Duoporte »

https://bringatrailer.com/listing/1967- ... ake_Update

Elle est superbe cette ligne, en enlevant le rajout rectangulaire, on imagine très facilement la silhouette d'un superbe cabrio sur cette base.

Il y en a eu plusieurs des QP version pompier? Il me semble qu'on la voit régulièrement non?

Pour la merak, c'est sans intérêt, vu l'état déplorable (soit disant abandonnée dans une grange, vu la corrosion, c'était plutôt dans un champs), le moteur et la boite démonté et peut-être incomplet (et bien entendu pas de photo de la chose pour se faire une idée), pas de papier non plus.

Vu la valeur actuelle des merak, ça n'a pas énormément de sens, surtout à ce prix (d'un autre coté, c'est toujours difficile de donner un prix à ce genre d'épave).

D'après BaT, il semble qu'il y ait eu jusqu'à 6 QP1 version pompiers, celle-ci étant à ma connaissance la mieux restaurée à ce jour.

On parlait de la valeur d'une merak à restaurer il y a peu.

Et bien pour une fois, en voici une qui me semble plutôt intéressante :

https://www.marktplaats.nl/v/auto-s/mas ... 6iHTMBVTRQ

19.000€

Bon, elle a été un peu modifiée, en targa, et il n'est pas clair si le toit est fourni ou perdu.
Le moteur a été revisé mais jamais remonté, disent-ils.

A voir, s'il suffit de remonter le tout, acheter quelques pièces et profiter les cheveux au vent, ça me semble pas mal.

Par contre, quid de la rigidité de la chose... Peut-être qu'un T-Top serait bienvenu.

Si le T-top y est, que la voiture est complète, que la mécanique ne cache pas de lézard, que...
Le tronçonnage de la caisse est quand même un pari. Souvent de gros problèmes d'étanchéité et de rigidité.
Pour amateurs avertis!

La semaine dernière à Zoute chez Bonhams =

Mistral 3700 de 1966 vendue 92 000 € frais inclus.
3500GT de 1964 partie à 126 000 € frais inclus.
Bora de 1973 estimée 120-150 000 € non vendue.
Ghibli 4700 de 1969 vendue 86 000 € frais inclus.
Ghibli 4700 de 1967 vendue près de 75 000 € frais inclus.
Les 2 Ghibli proposées en réserve sont parties à des prix très contenus. Dans les 2 cas, elles étaient dans des collections en statique depuis 2003 et 2011, donc avec une remise à niveau à prévoir.

C'est la grande braderie!

Effectivement, certains prix me paraissent bien bas, c'est étrange cette dégringolade de cotes pour certaines pourtant acquises à prix d'or il y a seulement quelques années.... Cependant je ne connait pas leur état dans les détailles (Pas tout lu...) mais elles ont l'air propres quand même ces Ghibli et cette 3500GT (par exemple)

La vraie question c'est de savoir qui va acheter ces voitures? Le temps passent, les gens vieillissent, et les personnes en âge de se rappeler de la sortie d'une Mistral/ghibli/3500 ont aujourd'hui plus de 70 ans.
S'ils voulaient une de ces voitures, ils l'auraient déjà achetées il y a pas mal de temps (qui achète sa première voiture de collection après 70 ans?).
A part quelques modèles de compétition, très peu de maserati ont atteint le status de "blue chip" (plus un investissement/valeur refuge qu'un jouet à conduire), et il est fort probable (je joue ma Cassandre là) que les prix de vente de vintage maserati continuent à chuter, faute d'acheteur tout simplement.

Et même si certains jeunots seraient intéressés par l'achat, la côte qui suit une pente plus ou moins abrupte ne manquera pas de les faire hésiter.

Imaginons une ghibli en bel état, pouvant être utilisée, pas en état concours mais tout à fait correcte pour son âge. Offerte à 60.000€, qui ici passe à l'achat et signe vraiment le chèque, sans se mentir?

Je suis d’accord avec toi

Je comprends bien ton raisonnement Gemini.

C'est vrai que j'ai eu la chance de conduire la 3500GT d'un ami cet été, j'étais excité comme un gosse devant le père Noel car j'avais totalement idéalisé cette auto, un peu comme les anciennes Ghibli.
Pas de clim, il faisait 40° à l'ombre.... moteur pas fou, boite pas très précise, embrayage un peu dur etc etc... Pourtant sa voiture est entièrement restaurée au châssis, en état concours et certainement une des plus belle et bonne 3500GT que l'on puisse trouver à ce jour.

Bon, les anciennes Ghibli, 3500GT et autres, je les aime car ce sont à mes yeux des œuvres d'art esthétiquement, mais il faut être un pur collectionneur pour leur pardonner d'être un peu "rugueuses" à l'utilisation VS des standards plus contemporains.
Mais c'est quand même une expérience sympa de les conduire, expérience malheureusement un peu en dessous de mes rêves.

Remarques justes.
Ceci dit, une Khamsin, Bora ou Indy 4900 avec A/C fonctionnel et DA, avec leur design, leur beau V8 et leur bel intérieur, ça s'apprécie.
Des pépites aujourd'hui abordables pour du classique de luxe!

Oui, mais, on achète adulte les voitures dont on a rêvé enfant

Proposées dans la vente officielle de Bordeaux Classic, le 25 octobre =
- une 3500GT de 1961, estimation 130-150 k€.
- une QP5 de 2010, estimée 20-25 k€.

Le même jour chez Artcurial, une belle Indy de 1972, estimée 50-70 k€.