Maseratitude

Le dimanche lendemain du passage des Diablo à Reims, c'était le méchoui Lambo vers Dreux, qui s'était transformé en couscous, pour changer.
Pas beaucoup de Lambo, certains sont venus avec une option de remplacement, "because que l'auto attend une pièce", etc.... et d'autres pas dispo, mais très grand beau temps.....

Ce WE sortie nationale du CARF (Club Alfa Romeo de France) en Alsace du nord.
Nous sommes majoritairement passés à travers les gouttes.
Je voulais la Montreal, mais toujours pas prête, alors GTV6... en le ramenant à la maison, la voiture s'arrête totalement à 300 m de la maison.
Plus rien, elle ne veut plus démarrer. Je la pousse contre le trottoir (je suis dans une petite rue), ré-essaye, rien, la batterie commence à faiblir.
Je retourne à pieds à la maison, je reviens avec booster, je réessaye: rien (à part qu'avec le booster, ca tourne bien... mais sans "craquer")
Je finis par ouvrir le capot, je tripatouille les fils du delco et de la bobine, (j'enleve et remets),
je réessaye, vraoum, c'est reparti...
N'empeche de faire 800 bornes comme cela, des fois que ce soit la bobine qui déconne parfois, pas trop envie.
Je ramene le GTV6 à l'entrepot, avec Michèle qui suit en Passat, avec une corde au cas où cela
s'arrete de nouveau...
Ben en fait ça a l'air de bien marcher, mais pas de risque, on prend finalement la Ghibli.
Elle a eu des compliments pendant le WE...
Nous avions un beau mix de "classiques" et de modernes: Duetto, GTV/GTV6, Bertone, Coupés et spiders 916 (Pf), 75, Brera,
et récentes.
Au programme: Fort de Mutzig (près de Molsheim), ferme auberge vers Schirmeck,
dégustation de vins, bonne soirée hôtel à La Petite Pierre,
et le dimanche visite guidée de Wissembourg, avant le déjeuner de clôture, proche, et revigorant (Baeckeoffe, histoire de bien nous
plomber pour repartir...).
Retour par A4 avec un temps "pas trop arrosé", sauf une drache en arrivant à Reims, pas fier
avec 42 mkg de couple qui piaffent sous la pédale de droite...
Tout bien rentrés au sec, ouf!.

Bobine ou tête de delco ou encore câbles...
Avec l'âge il peut y avoir des tas de causes possibles, composants déficients, contacts corrodés, etc.
C'est le charme des anciennes, vivre dans l'incertitude et la stimulation

Sympa... j'espère que tu as fait des émules !

Il y a un ou deux visages familiers dans la bande... d'autres maseratistes?

Merci pour ces belles photos

Lodein

Cedfred a écrit : ↑lun. 17 juin 2024 15:09 Sympa... j'espère que tu as fait des émules !

Il y a un ou deux visages familiers dans la bande... d'autres maseratistes?

Pas sur. Je sais que le President a une 4200.

J'ai croisé une... superbe Ghibli II, modèle GT.
C'est une voiture qui a une vraie présence. Encore plus en vrai qu'en photo.
En tout cas, ça m'a fait quelque chose d'en voir une. Un vrai plaisir.

A côté d'une Ro80, elles sont rares!
Et d'un improbable roadster anglais d'avant guerre...

C'est sur qu'elle a une présence....

Une deux-deuche à Evian cet après-midi
Et une R5 turbo au tempérament qui n’a certainement rien à envier aux biturbos

La deudeuche pour divorcés....
"on va par là", "non par là!!!"...

Derrière cette deuche qui semble loufoque il y a tout de même un fond de vérité.

Un véhicule de pompier a été réalisé dans les années 50 pour leur permettre d'intervenir sur des endroits où il n'est pas possible de faire demi-tour pour repartir.

Semaine dernière voyage en Italie pour les 45 ans du club Lambo. Du samedi 29 optionnel à Montbéliard, dimanche traversée
de la Suisse, pour retrouver les sudistes à coté de Côme le dimanche soir. Et fin du périple le vendredi 5 au Lac de Garde.
Programme: les grands lacs (proche de Come, Iseo, Lago di Garda avant de repartir), avec en partie centrale
(mercredi-jeudi) la "Motors Valley", avec Cremonini classics (pas de photos des autos en restauration,
mais il y avait 3 proustache dont une periscope ex France (celle vendue chez Artcurial à Retromobile il y a deux ans),
trois Miura, une Espada, deux Ferrari.)... l'usine Lambo où vraiment bof, juste le musée et la boutique,
et Top Motors à Nonantola, garage spécialisé Lambo. Et le jeudi musée Ferruccio Lamborghini.
A l'aller, passage par le musée Nicolis, déjà vu avec Maseratitude, sur la route de Modena.
Superbe plateau et super ambiance. Un peu plus de 20 Lambo, a peu près de tous les types, sauf V12 moteur avant
(enfin si, la 400 GT 2+2, l'ancêtre)....
Sélection: Superbe voyage, tous le monde est bien rentré. Courroie d'alternateur de la Miura S qui a cassé au retour, encore en Italie, après
avoir quitté Brescia ou avait lieu le déjeuner de clôture. La station service ou nous etions arretés nous a indiqué un garagiste à une
dizaine de km. Sortie de l'autoroute, arrivée au garage, qui a réparé en 2 heures, le temps de trouver la courroie adéquate.
Arrivée à l'hotel prévu en étape à 21h, on n'en pouvait plus....
Pour ma part, tout s'est bien passé jusqu'au samedi midi au retour: halte bouffe à Troyes. En repartant, plus rien d'électrique
ne fonctionnait: tous les voyants du tdb à zero, plus de vitres descendantes, ni essuie glaces, ventilation, clignos.
Je trifouille les fusibles, nib', et bien sur il pleuviote. Des que ça s'est arrêté, je suis reparti, autoroute file de droite à 110, cuisant
dans mon sauna roulant, mais bien rentré "atome", comme disait Einstein....
Heureusement que ça ne me l'a pas fait sur place.... Reste à trouver d'où ça vient: fusible/relais/masse....
Ouahlààààà
PLM

Merci pour ces photos, Pierre. Ca fait plaisir de voir certaines voitures exceptionnelles rouler régulièrement, leurs propriétaires n'hésitant pas à leur mettre des kilomètres; je pense en particulier à cette Miura grise, qui, si je ne me trompe pas, était déjà à Beaune l'année dernière...

Oui, elle sort de réfection boîte (et alternateur, la mec aurait du changer la courroie vu l'état de celle-ci).
Pour les sorties "habituelles" sur un WE autour d'une région, il l'amène d'habitude sur camion plateau, qu'il laisse à l'hotel.
Mais là c'etait ingérable avec toutes les étapes. Il sera à Chantilly aussi, ou j'amene Proustache et Jalpa (si elle fonctionne).
Il laissera son plateau chez moi, on fera convoi d'enfer jusqu'à Chantilly (120 km).....

C'est la Jalpa qui t'a donné des chaleurs?

plm a écrit : ↑jeu. 11 juil. 2024 07:35 Pour les sorties "habituelles" sur un WE autour d'une région, il l'amène d'habitude sur camion plateau, qu'il laisse à l'hotel.

Froggie a écrit : ↑jeu. 11 juil. 2024 08:33 C'est la Jalpa qui t'a donné des chaleurs?

Voui,
quand presque plus rien ne fonctionne (clignos, essuie glace, ventilation et vitres, tu cuis dans l'habitacle-sauna).
Mais pour 120 kms, je suis un type courageux.....
Bon heureusement le moteur tournait toujours bien, et le compteur de vitesses aussi.
Bon sur place, j'ai quand même pu enlever le toit, mmmhhh...

incroyable , une isdera !!!!!! j'adore cette voiture

Merci pour tes photos

Merci,
Uwe (le proprio teuton) en a 3, Celle ci (imperator 108i), le spyder (036i), et la Commendatore 112i, non homologuée...
Et aussi une Jalpa, mais comme elle prend l'eau...