Maseratitude

Bon courage

Cam_31 a écrit : ↑lun. 11 déc. 2023 23:07Bon courage

Merci

Sinon, pour le 27, avant de tout démolir à la disqueuse, pour les écrous impossibles qui ne veulent pas se bouger, en dernier recours, j'aime bien la clef à griffe.

(excuse à deux balles pour sortir ma photo préférée, ça me rappelle "quelques" heures passées sur half life))

Tu en prends une longue, tu utilises le cric, au plus du va mettre de la pression, au plus elle va serrer, aucune chance que ça ripe.

Et si c'est grippé au point de lever la voiture au lieu de dévisser, laisse la voiture reposer une nuit sur la clef, à un moment, ça va probablement lacher.

gemini a écrit : ↑mar. 12 déc. 2023 10:34 Sinon, pour le 27, avant de tout démolir à la disqueuse, pour les écrous impossibles qui ne veulent pas se bouger, en dernier recours, j'aime bien la clef à griffe.

(excuse à deux balles pour sortir ma photo préférée, ça me rappelle "quelques" heures passées sur half life))

J'ai la même et j'ai essayé. Ça n'a rien donné... je n'aii pas laissé la voiture porter dessus mais dans ce scénario, ce qui m'embêterai c'est de plier le goujon de la rotule inférieur.... car ça force quand même sévère quand on essaye de dévisser ce foutu 27

Tu en prends une longue, tu utilises le cric, au plus du va mettre de la pression, au plus elle va serrer, aucune chance que ça ripe.
Et si c'est grippé au point de lever la voiture au lieu de dévisser, laisse la voiture reposer une nuit sur la clef, à un moment, ça va probablement lacher.

Tu dévisses dans le bon sens ? J'ai un peu du mal à suivre... "plier le goujon de la rotule inférieur"

......
Pourquoi tu coupes pas l'écrou à la disqueuse s'il est soudé sur le filetage ? Plutôt que de couper la biellette ???
Y a de la place et c'est qu'un écrou...

Oui ça sera plus simple pour retrouver un écrou en plus

Mon goujon de 27 est soudé par l'oxydation a mon triangle....
Impossible de sortir la biellette.
Je suis en galère monstre.
J'ai essayé la stilson et la 27 avec un cric 3 tonnes mais rien n'y fait...
Je crois que je vais devoir changer le triangle complet.

Curieux quand même

il est normalement monté avec de la graisse sur la partie qui s insere ds le triangle (en tout cas sur les miens c était le cas). Bon en effet si c est peine perdue.. Voyons le bon côté des choses, c est l l'opportunité de mettre des neufs

! Oui c est possible, Eurospares a refait des triangles. J ai ceux de l avant, strictement identiques aux originaux.
Voici, ça doit faire dans les 1800 pour 2 triangles livrés, gloups, mais ce sera du neuf.. Pas trop tard pour le mettre sur ta liste sous le sapin ce soir

https://www.eurospares.co.uk/Maserati/4 ... _Wishbones
Gaffe tout de même si tu décidais de partir sur cette solution, le triangle est hors goujon qui passe dans le moyeu (j espère que c est clair), celui (et le seul) qui est vissé à la loctite (n19) . Il se vend en parallèle mais visiblement pas chez eurospares. Ils l ont sur Superformance.com
https://www.superformance.co.uk/3200/suspension.html

Bon.... un petit update de mes mésaventures.
J'ai finalement opté pour la disqueuse sur la biellette et j'en ai commandé une neuve. J'ai bien fait car même sur l'établi, en chauffant comme un malade, pas moyen de l'enlever pour le remettre sur la biellette neuve...

J'ai déposé le triangle inférieur ( vu que je n'arrivais pas non plus à retirer le goujon (axe de la rotule) et j'ai changé le cache poussière.

Maintenant, il me reste à changer le cache poussière du triangle supérieur.... j'avais compris que c'était plutôt facile à faire même sans enlever le goujon (axe de rotule) mais après avoir déboité la rotule, le n'arrive pas à sortir l'axe complet .... j'ai l'impression que le porte moyeu ne peut pas se décaler sur la droite à cause de l'amortisseur. Un conseil ???

Je me suis basé sur ceci (un peu plus haut sur ce post)

Et j'oublliais : joyeux Noël !

Update de mon côté aussi.
Le goujon de 27 est venu que quelques cm avant que le cassé mon carré de ma barre de force...
Je pense de poser le triangle a mon boulot ( il bosse sur des camions).
Et leur demander de le sortir...

Update :

Le filetage du triangle est venu avec...
Je suis bon pour changer le triangle du coup.

metalrg a écrit : ↑mar. 26 déc. 2023 17:19 Update :

Le filetage du triangle est venu avec...
Je suis bon pour changer le triangle du coup.

Pas cool... de mon côté, j'ai commandé le fameux écrou creux de 27mmm qui fait tant couler d'encre. Pas moyen de le retirer de la biellette sur l'établi. même en m'acharnant à chauffer et en perçant le centre de la biellette. Cette pièce étant censée être montée avec de la graisse, je me demande si quelqu'un n'a pas fait l'erreur de la coller par le passer.... Jamais je n'aurais cru rencontrer tant de problème pour sur ce train arrière.... donc attention à ceux qui veulent se lancer. C'est très aléatoire en fonction du véhicule. À bon entendeur

LLI77 a écrit : ↑jeu. 28 déc. 2023 19:55
metalrg a écrit : ↑mar. 26 déc. 2023 17:19 Update :

Le filetage du triangle est venu avec...
Je suis bon pour changer le triangle du coup.

Pas cool... de mon côté, j'ai commandé le fameux écrou creux de 27mmm qui fait tant couler d'encre. Pas moyen de le retirer de la biellette sur l'établi. même en m'acharnant à chauffer et en perçant le centre de la biellette. Cette pièce étant censée être montée avec de la graisse, je me demande si quelqu'un n'a pas fait l'erreur de la coller par le passer.... Jamais je n'aurais cru rencontrer tant de problèmes sur ce train arrière.... donc attention à ceux qui veulent se lancer. C'est très aléatoire en fonction du véhicule. À bon entendeur

LLI77 a écrit : ↑lun. 25 déc. 2023 19:03 IMG_8194.jpegMaintenant, il me reste à changer le cache poussière du triangle supérieur.... j'avais compris que c'était plutôt facile à faire même sans enlever le goujon (axe de rotule) mais après avoir déboité la rotule, le n'arrive pas à sortir l'axe complet .... j'ai l'impression que le porte moyeu ne peut pas se décaler sur la droite à cause de l'amortisseur. Un conseil ???

Je me suis basé sur ceci (un peu plus haut sur ce post)

Et j'oublliais : joyeux Noël !

IMG_8201.jpeg

Une idée ?

Bon j'ai trouvé un triangle a 300 thunes en Allemagne.

Hâte de tout remonter.

Encore une question ....
En déposant le triangle inférieur, les cales sont tombées avant que j'ai eu temps de noter leur position exacte

On dirait que les ennuis continus.

Ma question est la suivante :
Est-ce l'un d'entre-vous sait quel est la valeur des cales en réglage "standard" de chaque côté du triangle ?
Ca me permettrait de remonter comme ça avant d'aller voir un garage pour faire un réglage du train arrière.

Je me demandais aussi : si je démonte le côté gauche et que je reproduit les valeurs de calage, ça pourrait le faire ou c'est trop aléatoire ?

Il y a plusieurs épaisseurs. De toute façon tu vas refaire une géométrie, non. J étais venu avec ma boîte de cales, et ils ont utilisé les leurs…

Konimino2 a écrit : ↑ven. 29 déc. 2023 22:06 Il y a plusieurs épaisseurs. De toute façon tu vas refaire une géométrie, non. J étais venu avec ma boîte de cales, et ils ont utilisé les leurs…

Je pense que je vais remettre les 8 cales de façon à avoir un réglage neutre.... (même distance de chaque côté). Je laisserai le garage faire l'ajustement nécessaire.
Après reste à trouver un garage qui tient compte de l'angle de chasse.

Maseratitude

[Gransport] Biellette arrière

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